Obzor GWM Ute 2021

Blagovna znamka Great Wall v Avstraliji ima mešan ugled. A ena stvar je vedno ostala enaka – najprej igra na vrednost in dostopnost.

Ta novi GWM Ute 2021, ki je morda znan tudi kot Great Wall Cannon iz leta 2021, bi to lahko spremenil. Ker novi tovornjak z dvojno kabino 4x4 ni samo vrednostno naravnan, ampak je tudi zelo dober.

Blagovno znamko popelje na naslednjo raven. V bistvu ga popelje v drugačen svet v primerjavi s starejšimi modeli; svet slavnih igralcev. 

To je zato, ker ga zlahka vidite kot cenovno tesnega konkurenta LDV T60 in SsangYong Musso, lahko pa ga vidite tudi kot pravo cenovno alternativo Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max in Mazda BT- . 50. Ima celo nekaj lastnosti, ki so lepše od večine teh pečin.

Berite naprej, ko vam bomo govorili o novem GWM Ute 2021.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
Varnostna ocena
tip motorja	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Učinkovitost goriva	9.4 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$26,500

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 9/10

Prej ste lahko kupili Great Wall za samo dvajset tisoč – in pojdite! Vendar pa to ni več tako ... no, ne pri GWM Ute, ki je občutno podražil, a je še vedno eden najbolj dostopnih XNUMXxXNUMX z dvojno kabino na trgu.

Tristopenjska linija GWM Ute se začne z vstopno različico Cannon, katere cena je 33,990 $.

Ta cena vam prinese 18-palčna lita platišča, odbijače v barvi karoserije, LED žaromete z LED DRL in aktivnimi meglenkami, stranske stopnice, električna ogledala, vstop brez ključa, zagon s pritiskom na gumb in anteno za plavuti morskega psa.

Vsi modeli GWM so opremljeni z LED žarometi z LED DRL. (na sliki je različica Cannon L)

V notranjosti ima sedeže iz eko usnja, ročno klimatsko napravo, tapecirana tla in volan iz poliuretana z lopaticami za avtomatski menjalnik. Tudi v tem razredu dobite 9.0-palčni informacijsko-zabavni sistem z zaslonom na dotik z Apple CarPlay in Android Auto ter stereo s štirimi zvočniki in AM/FM radio. Drugi 3.5-palčni zaslon se nahaja v voznikovem prostoru in vključuje digitalni merilnik hitrosti in potovalni računalnik. 

V notranjosti je 9.0-palčni medijski sistem z zaslonom na dotik z Apple CarPlay in Android Auto. (na sliki je različica Cannon L)

Osnovni model Cannon ima tudi USB vtičnico za armaturno kamero, tri USB priključke in 12V vtičnico zadaj ter usmerjene zračnike na zadnjih sedežih.

Stopite do Cannon L za 37,990 $ in za doplačilo boste prejeli nekaj dobrodošlih dodatkov. Cannon L je stroj, ki ga vidite v video pregledu.

Cannon L je na zunanji strani izbirni zaradi njegovih "premium" 18-palčnih platišč iz lahke litine (ki si jih deli z modelom nad njim), zadaj pa dobite aerosolno podlogo za kopel, športni volan in lahek navzgor in navzdol prtljažna vrata, izvlečna tovorna lestev in strešni nosilci na strehi. 

Cannon L nosi "premium" 18-palčna lita platišča. (na sliki je različica Cannon L)

V notranjosti so ogrevani sprednji sedeži, servo voznikov sedež, usnjen volan in klimatska naprava (enoconska), samodejno zatemnitev vzvratnega ogledala, zatemnjena zadnja stekla, avdio sistem, ki preskoči na šest zvočnikov enoto.

Vrhunski model GWM Ute Cannon X premaga psihološko oviro 40,990 $ z začetno ceno XNUMX $.

Vendar ima vrhunski model nekaj precej prestižnih okraskov: prešite usnjene obrobe sedežev, prešite usnjene obloge vrat, nastavitev moči za oba sprednja sedeža, brezžični polnilnik za telefon, prepoznavanje glasu in 7.0-palčni digitalni voznikov zaslon. Spredaj je vidna tudi prenovljena postavitev sredinske konzole, ki je pametnejša kot pri nižjih razredih.

Sedeži Cannon X so oblazinjeni v prešitem pravem usnju. (na sliki je različica Cannon X)

Poleg tega se zadnji sedež zloži v razmerju 60:40, ima pa tudi zložljiv naslon za roke. Kabina ima dodatno nastavitev krmiljenja dosega (kar bi res moralo biti standardno v vseh razredih - nižje specifikacije imajo namesto tega nastavitev le naklona), voznik pa ima tudi izbiro načinov krmiljenja.

Zadnji sedež se zloži v razmerju 60:40. (na sliki je različica Cannon L)

Kaj pa standardne varnostne tehnologije? V preteklosti so modeli Great Wall v veliki meri opustili zaščitno opremo, ki jo najdemo na običajnih modelih. To ni več tako - glejte varnostni razdelek za lom.

Barve, ki so na voljo za linijo GWM Ute, vključujejo brezplačno čisto belo, medtem ko Crystal Black (kot je prikazano v našem videu), Blue Saphire, Scarlet Red in Pittsburgh Silver dodajo ceni 595 $. 

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

Popolnoma nova GWM Ute je velika enota. Delno zahvaljujoč ogromni visoki rešetki, je videti kot tovornjak, pri čemer bi vam moralo biti všeč, da so vsi modeli GWM Ute opremljeni z LED žarometi, LED dnevnimi lučmi in LED zadnjimi lučmi, sprednja osvetlitev pa je tudi avtomatska. . 

Po mojem mnenju je črpal navdih pri modelih Toyota Tacoma in Tundra in je celo podoben trenutnemu HiLuxu, s tako sprednjo zasnovo, ki ponuja drzno privlačnost. In če se sprašujete, kaj pomeni ta velik simbol na maski, je to kitajska modelna znamka tega avtomobila – na domačem trgu Ute nosi ime modela »Poer«, medtem ko se na drugih trgih imenuje »serija P«. "

Popolnoma nova GWM Ute je velika enota. (na sliki je različica Cannon L)

V profilu prevladujejo vpadljiva 18-palčna lita platišča, ovita v Cooperjeve gume – lepo. In to je precej privlačen stranski pogled – ne preveč bujen, ne preveč zaposlen, le običajen videz tovornjaka. 

Zadnji del ima čeden in urejen videz, čeprav nekaterim morda ne bo všeč jasna obdelava zadnje luči.

Pištola je precej privlačna. (na sliki je različica Cannon L)

Moje najljubše funkcije so zadaj, vključno s podlogo/pladnjem razpršilnika, ki je veliko boljša od gumijaste ali plastične podloge – zagotavlja večjo vzdržljivost, ščiti barvo in nikoli ni videti preveč pritrjeno, kot so nekatere plastične podloge.

Poleg tega imata modela Cannon L in Cannon X tudi odlično stopničko prtljažnika, ki zdrsne z vrha prtljažnika z nosilci, kar pomeni, da vam ni treba delati jogijskih raztegov, preden poskusite stati na prtljažniku. 

Modela Cannon L in Cannon X imata odlično stopnico prtljažnih vrat. (na sliki je različica Cannon L)

Zdaj je velika, ta nova ute. Dolg je 5410 mm, ima medosno razdaljo 3230 mm 1934 mm in je visok 1886 mm in širok XNUMX mm, kar pomeni, da je približno enake velikosti kot Ford Ranger, če se sprašujete. 

Za ta zgodnji test teka in posoje ni vidljivosti izven ceste, če pa želite vedeti pomembne kote, so tukaj: pristopni kot - 27 stopinj; kot odhoda - 25 stopinj; kot nagiba / nagiba - 21.1 stopinj (brez obremenitve); odmik mm - 194 mm (z obremenitvijo). Želite vedeti, kako se obnese na terenu? Ostanite z nami, kmalu bomo naredili pregled avanture.

Notranjost je bistveno boljša od vsega, kar smo videli pri modelih Great Wall včeraj. To je sodobna zasnova kabine z velikim 9.0-palčnim multimedijskim zaslonom, ki prevladuje v dizajnu in veliko bolj kakovostnimi materiali kot prej. Obroba ni tako privlačna pri modelih nizkega do srednjega razreda, vendar je vrhunska prešita usnjena obloga Cannon X kot nalašč za tiste, ki želijo malo razkošja za malo denarja.

Notranjost je bistveno boljša od vsega, kar smo videli pri modelih Great Wall včeraj. (na sliki je različica Cannon L)

Preberite naslednji razdelek, če želite videti, kako izgleda notranjost s praktičnega stališča, in si oglejte naše notranje slike spodaj.

Kako praktičen je notranji prostor? 7/10

Zunaj velika, notri prostorna. To je dober način za opis GWM Ute.

Pravzaprav, če začnemo z zadnjega sedeža, je pošteno reči, da je Cannonova nova postava ena najbolj prostornih v razredu, z dovolj prostora za osebo moje višine - 182 cm ali 6 ft 0in - dovolj prostora. Ko so mi postavili voznikov sedež, sem imel v zadnji vrsti dovolj prostora za prste na nogah, kolena in glavo, tudi v kabini je bila dobra širina - poleg tega ni velike količine prodiranja v prenosni tunel, tako da tri odrasli ne bodo problem.

Na zadnjem sedežu je dovolj prostora. (na sliki je različica Cannon L)

Če nameravate ute uporabljati za prevoz otrok, sta na voljo dvojna pritrdišča za otroške sedeže ISOFIX in dve zgornji točki za privez. To niso zanke iz tkanine - to je fiksno jekleno sidro v zadnji steni kabine. Pametna postavitev zadnjih sedežev Cannon X v razmerju 60:40 je nekaj, kar bo morda všeč nekaterim kupcem, zlasti tistim z otroki.

Na zgornjem kablu sta dve točki. (na sliki je različica Cannon L)

Lepi dotiki za potnike zadaj so usmerjene zračnike, USB polnilna vrata in 220-voltna vtičnica za polnilne naprave, v vratih pa so žepi za kartice in držala za steklenice, v nižjih dveh razredih pa ni zložljivega naslona za roke. in brez zadnjih držal za skodelice v kateri koli konfiguraciji.

Na hrbtni strani so usmerjene odprtine. (na sliki je različica Cannon L)

Spredaj je nekaj spodobnih nastavitev voznikovega sedeža, toda spet se zdi, da je pomanjkanje nastavitve dosega volana pri modelih Cannon in Cannon L drastično znižanje stroškov, saj bi moralo biti standardno, če ga lahko dobite. 

Ugotovil sem, da ne morem dobiti popolnega položaja za vožnjo zaradi pomanjkanja nastavitve dosega pri Cannonu L, obstaja pa tudi nekaj drugih ergonomskih funkcij. Stvari, kot so gumbi za prikaz informacij o vozniku – gumb »OK« na volanu zahteva trisekundni pritisk za prikaz menija – in dejanska uporabnost le-teh je nekoliko manjša, saj je očitno nemogoče doseči digitalno hitrost. odčitki ostanejo na zaslonu, ko imate aktiven pas.

Gumb OK na kolesu zahteva tri sekunde pritiska za prikaz menija. (na sliki je različica Cannon L)

Prav tako morate iti skozi zaslon, da prilagodite te nastavitve in pomoč pri ohranjanju voznega pasu bo privzeto omogočena vsakič, ko zaženete avto. Poleg tega bi bil fajn digitalni prikazovalnik za nastavljeno temperaturo klimatske naprave – namesto preko zaslona – in ogrevanje sedežev se aktivira z gumbom na konzoli, vendar morate stopnjo prilagoditi prek zaslona. Ni super.

Kljub temu je zaslon večinoma odličen – hiter, oster na zaslonu in dokaj enostaven za učenje, vendar je še posebej dober, če ga nameravate uporabljati predvsem kot ogledalo za pametni telefon. Nisem imel težav s povezovanjem Apple CarPlay na več pogonov, kar je več, kot lahko rečem o nekaterih konkurenčnih napravah. Tudi ozvočenje je ok.

Prostora za shranjevanje je dovolj, s parom držal za skodelice med sedeži, držali za steklenice in vdolbinami v vratih, pa tudi manjšim predalčkom za shranjevanje pred prestavno ročico in zaprto sredinsko konzolo s prevleko za naslon za roke. Ta naslon za roke je moteč pri modelih Cannon in Cannon L, saj se prelahko premika naprej, kar pomeni, da ga lahko že najmanjši nagib potisne naprej. V Cannonu X je konzola boljša in močnejša. 

Med sprednjima sedežema je par držal za skodelice. (na sliki je različica Cannon L)

Predal za rokavice je primeren, za voznika je nosilec za sončna očala in na splošno je dober za praktičnost notranjosti, vendar ne postavlja novih meril. 

Materiali so tam, kjer se zdijo stvari nekoliko cenejše, še posebej pri Cannonu in Cannonu L. Obrobe sedežev iz umetnega usnja niso prav prepričljive, medtem ko usnjena obloga na volanu (Cannon L up) prav tako ni impresivna. Čeprav mi je všeč dizajn volana – izgleda kot star Jeep ali celo PT Cruiser. Nisem prepričan, ali je bilo to namerno ali ne.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

Pod pokrovom GWM Ute je 2.0-litrski štirivaljni turbodizelski motor. Vemo, da se sliši majhno in tudi izhodna moč ni ogromna. 

GWM poroča, da dizelski mlin zagotavlja 120 kW moči (pri 3600 vrt/min) in 400 Nm navora (od 1500 do 2500 vrt/min). Te številke so nižje od večine konkurentov na mainstream ute sceni, a v praksi ima ute precej močan odziv.

Štirivaljni turbodizel razvije 120 kW/400 Nm moči. (na sliki je različica Cannon L)

GWM Ute je opremljen samo z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom in vsi modeli imajo prestavne lopatice. Ima sistem štirikolesnega pogona na zahtevo (4WD ali 4x4), pri čemer izbirnik načina vožnje v bistvu narekuje dejanje. V eco načinu bo ute deloval v 4x2/RWD, v standardnem/normalnem in športnem načinu pa poganja vsa štiri kolesa. Vse obloge imajo tudi redukcijsko prenosno ohišje in zaporo zadnjega diferenciala.

GWM Ute ima Eco, Std/Normal in Sport načine. (na sliki je različica Cannon L)

Masa praznega vozila GWM Ute je 2100 kg, kar je veliko. Ima pa vlečno zmogljivost 750 kg za nezavorne tovore in 3000 kg za zavorne prikolice, kar je pod standardom v segmentu 3500 kg.

Bruto teža vozila (GVM) za ute je 3150 kg, bruto teža vlaka (GCM) pa 5555 kg, odvisno od znamke.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Uradna številka kombinirane porabe goriva za paleto Great Wall Cannon je 9.4 litra na 100 kilometrov, kar ni slabo, glede na to, da gre za tovornjak, težji več kot dve toni.

V naših testih, ki so vključevali vožnjo po mestu, avtocesti, podeželski cesti in podeželski vožnji, smo na bencinski črpalki videli realno porabo goriva 9.9 l/100 km. 

Uradna poraba goriva v kombiniranem ciklu je 9.4 litra na 100 kilometrov. (na sliki je različica Cannon L)

Prostornina rezervoarja za gorivo GWM Ute je 78 litrov. Rezervoar za gorivo z razširjenim dosegom ni, motor pa nima tehnologije start-stop, ki varčuje z gorivom, kot jo ima nekateri konkurenti.

GWM Ute deluje v skladu z emisijskimi standardi Euro 5 z nameščenim dizelskim filtrom trdih delcev (DPF). Njegove emisije so 246 g/km CO2.

Kako je voziti? 7/10

Motor je tukaj velik vrhunec. Pri starem Great Wall Steedu sta bila motor in menjalnik največja pomanjkljivost. Zdaj pa je pogon GWM Ute res močna ponudba.

To ni najnaprednejši motor na svetu, vendar je močnejši, kot kaže njegova moč. Oprijem je močan v širokem območju vrtljajev, pri močnem kotaljenju pa ima dovolj navora, da vas potisne nazaj na sedež.

Ko začnete z mesta, se morate soočiti z veliko turbo zamikom. Težko se je umakniti od semaforja ali znaka za ustavitev, ne da bi vnaprej pomislili na zamudo, na katero boste naleteli, zato bi lahko bilo bolje – večina priljubljenih modelov ima manj turbo zamika pri speljevanju z mesta.

Motor se dobro ujema z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, ki je precej pameten in v bistvu naredi tisto, kar bi pričakovali. Obstaja nekaj težnje po zanašanju na navor motorja in delovne prestave, do te mere, da so opazne pretirane tresljaje (opazite lahko celo, da se vzvratno ogledalo trese), vendar bi to raje kot preaktiven menjalnik, ki se ni zanašal na razpoložljivo hrustljanje ohranjati stvari v gibanju.

Izkušnja vožnje s topovi je dobra. (na sliki je različica Cannon L)

Če želite stvari vzeti v svoje roke, obstajajo prestavne lopatice, čeprav bi si želel, da bi imel dejanski izbirnik prestav ročni način, ki bi olajšal manipulacijo prestavnih razmerij v ovinkih, saj je vožnja v ovinek precej delovno intenzivna in se lahko ujameš v sredi ovinka, ki želi prestaviti navzgor ali navzdol.  

Pozornost - Naš vozni cikel za ta začetni test je bil večinoma na asfaltiranih cestah in nismo izvedli preskusa obremenitve kot del tega zgodnjega predogleda. Spremljajte nas, da vidite, kako se GWM Ute obnese v preizkusu Tradie, kjer ga popeljemo do omejitve GVM, in kako se spopada z izzivom, ko opravljamo pregled Adventure. 

Vendar sem se vozil po neokrnjenih makadamskih cestah in bil precej navdušen nad vodljivostjo, nadzorom in udobjem, ki so ga ponudili, razen prekomerno aktivnega sistema za nadzor stabilnosti in oprijema, ki ponavadi žveči vašo moč, ko pospešujete. spolzka vogalnica, zaradi katere se včasih zdi, da je malo zataknjen.

A po drugi strani je bil GWM Ute odličen na cesti, z udobno in večinoma tiho vožnjo, predvsem pri visokih hitrostih. Še vedno se lahko počuti kot šasija z lestvenim okvirjem z vzmetenjem z listnatimi vzmetmi in velikimi kolesi, ko se pri nizkih hitrostih zaletavate v neravnine in neravnine, vendar se je v tej situaciji zagotovo počutil bolje in udobneje kot HiLux brez teže. deska.

Top je bil impresiven na nezatesnjenih makadamskih cestah. (na sliki je različica Cannon L)

Krmiljenje je težko in prijetno za krmiljenje, s prijetno majhno težo pri nizkih hitrostih, in ko je pomoč pri ohranjanju voznega pasu izklopljena, je pri višjih hitrostih dober občutek in teža. Sicer pa je ta sistem za ohranjanje voznega pasu lahko preveč asertiven in ugotovil sem, da želim sistem onemogočiti vsakič, ko vozim (kar morate storiti tako, da pritisnete gumb in nato poiščete pravi razdelek v meniju na medijskem zaslonu). , nato preklopite "stikalo"). Upam, da bo GWM našel način, kako to olajšati in pametneje.

Pravzaprav je bila to še ena kritika - sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu očitno preglasi možnost digitalnega odčitka hitrosti na 3.5-palčni plošči. Vem, da na prvem mestu raje ohranjam svojo hitrost.

Na splošno so vozne izkušnje dobre glede na ceno ute. Seveda se bo petletni Ranger ali Amarok še vedno počutil bolj uglajeno, vendar ne boste dobili tistega občutka "novega avtomobila" in lahko kupite težave nekoga drugega ... za skoraj enak denar kot vi. popolnoma nov Great Wall Cannon. 

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

7 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 9/10

Varnost je že dolgo ključna točka za tiste, ki iščejo poceni naprave. Včasih je veljalo, da se ob nakupu poceni avtomobila odločite opustiti napredno varnostno tehnologijo.

Vendar trenutno ni tako, saj novi GWM Ute ponuja široko paleto varnostnih tehnologij, ki so na referenčni ravni za znane znamke ute.

Ta obseg je standardno opremljen z avtonomnim zaviranjem v sili (AEB), ki deluje pri hitrostih od 10 do 130 km/h za zaznavanje vozil, lahko pa zazna in zavira tudi pešce in kolesarje pri hitrostih od 5 do 80 km/h.

Ute je opremljen tudi z opozorilom za zapustitev voznega pasu in asistenco za ohranjanje voznega pasu, ki deluje med 60 in 140 km/h in vam lahko pomaga ostati na svojem pasu z aktivnim krmiljenjem. 

Na voljo so tudi nadzor mrtvih kotov in opozorilo o navzkrižnem prometu zadaj, pa tudi prepoznavanje hitrostnih znakov in običajen nabor asistenčnih sistemov za zaviranje in stabilizacijo. Omeniti velja tudi standardne štirikolesne kolutne zavore (v nasprotju z zadnjimi bobnastimi zavorami, ki jih ima večina koles še vedno) in elektronska parkirna zavora s sistemom samodejnega zadrževanja. Na voljo sta tudi pomoč pri spustu v klanec in pomoč pri zadrževanju na klancu.

GWM Ute Cannon je opremljen s kamero za vzvratno vožnjo in zadnjimi parkirnimi senzorji ter s sprednjimi kamerami ob robu, ki vam pomagajo videti naprej. Modela Cannon L in Cannon X imata sistem kamer za prostorski pogled, ki je eden najboljših, kar jih je ta tester uporabljal, poleg tega so tem razredom dodani tudi sprednji parkirni senzorji.

Modela Cannon L in Cannon X imata sistem kamer za prostorski pogled. (na sliki je različica Cannon L)

Serija GWM Ute ima sedem zračnih blazin: dvojno sprednjo, sprednjo stransko, zaveso po celotni dolžini in sprednjo sredinsko zračno blazino, od katerih je slednja zasnovana tako, da preprečuje udarce v glavo pri bočnih trkih.

Vendar pa še ni prejel ocene ANCAP testa trka. Videti bomo morali, ali lahko deluje maksimalno, kot D-Max in BT-50, ki je skoraj popolnoma varen.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10

Znamka Great Wall – zdaj GWM – je podaljšala garancijsko dobo na sedem let/neomejeno število prevoženih kilometrov, zaradi česar je ena najboljših garancij v svojem razredu. Boljši od Forda, Nissana, Mazde ali Isuzuja, enak SsangYongu, vendar ne tako dober kot Triton (10 let).

Blagovna znamka ponuja tudi brezplačno pomoč na cesti za pet let, kar bi moralo nekatere potencialne stranke pomiriti glede morebitnih težav z zanesljivostjo.

Vendar pa ni načrta storitev s fiksno ceno. Prvi servisni obisk je predvidoma šest mesecev pozneje, pred rednim urnikom vzdrževanja v intervalih, določenih na vsakih 12 mesecev/10,000 km, kar je lahko malo moteče za tiste, ki vozijo veliko kilometrov.

Imate vprašanja o zanesljivosti, kakovosti, težavah, okvarah ali odpoklicih izdelkov Great Wall? Pojdite na stran z vprašanji o Velikem zidu.

Presoja

Povsem nov GWM Ute ali Great Wall Cannon je zelo velik napredek v primerjavi s katerim koli Great Wall ute, ki je bil pred njim.

Dovolj je, da skrbite za LDV T60 in SsangYong Musso, z dolgotrajno garancijo pa bi lahko nekatere stranke, ki razmišljajo o priljubljenih, dobro znanih modelih, ogledale oživljeni in preimenovan Great Wall Cannon. Govorite o poku za svoj dolar! Geddit? Pištola? ploskati?

Kakorkoli že. Glede na vaš namen uporabe verjetno ne potrebujete nič drugega kot začetni model Cannon, čeprav bi me, če bi želel bolj prijetno izkušnjo – ne le službenega tovornjaka – mikal Cannon X, katerega notranjost je opazen korak naprej v smislu zaželenosti.