Pregled Great Wall X200 iz leta 2012

Great Wall naj bi v tej državi prodal več kot 20,000 vozil, med katerimi so bili številni športni terenci X200/240. Prodaja se za ceno, zdaj pa je za kitajski srednje veliki SUV mogoče veliko priporočiti.

VREDNOST

Še vedno ugodna cena, pogosto do 10,000 $ v primerjavi s podobno velikimi avtomobili, novi pogonski sklop daje X200 veliko večjo privlačnost in se začne pri vabljivih 28,990 $.

Gre za petsedežni turbodizelski SUV s štirikolesnim pogonom na zahtevo, oceno trčenja s štirimi zvezdicami, usnjem, alu platišči, klimatsko napravo, klimatsko napravo, telefonom Bluetooth, sprednjimi in zadnjimi kolutnimi zavorami, električnimi pomik stekel in ključavnic vrat, senzorjem za dež. brisalci in avto žarometi ter druge dobrote. 

Dvignite ceno nečesa, kot je Nissan X-Trail, na podobno raven in že boste imeli dober sedež.

TEHNOLOGIJA

Na vrhu seznama novih zanimivosti je prisotnost 2.0-litrskega turbodizelskega motorja, ki je povezan s petstopenjskim samodejnim menjalnikom. Motor je 2.0-litrski turbočetverček z največjo močjo 105 kW in navorom 310 Nm, slednji od 1800 vrt./min. 

Navedena poraba goriva je 9.2 litra na 100 km. Petstopenjski samodejni menjalnik ponuja sekvenčni način prestavljanja, pogon pa poteka predvsem prek sprednjih koles, po potrebi je vklopljena zadnja os. Prvi X240 je imel 2.4-litrski bencinski motor z ročnim menjalnikom in je bil čisto v redu. 

Dizelski avtomobil je spremenil igro za Great Wall, saj popelje X200 na neznano ozemlje znamke. Zdaj trka na vrata svojih konkurentov, ki ponuja turbodizelsko varčnost in močan odziv na plin v srednjem obsegu ter udobje in uglajenost vožnje dobrega (korejskega) avtomatika. 

Ima tudi štirikolesni pogon na zahtevo z zaklepanjem 4WD, če se znajdete v spolzki situaciji.

VOŽNJA

X200 je zgrajen na istem lestvenem podvozju kot Great Wall X240/200 ute, vendar ne boste opazili, da se vozite po cesti. SUV ima veliko bolj skladno vožnjo, nižjo raven hrupa in boljši občutek kot ute. 

Krmiljenje ni čisto tam, kjer bi moralo biti, in pritisk na plin povzroči nekaj zamika, zato ga je najbolje potisniti s poti. Motor sicer ni tako popoln kot nekateri, vendar ne bo moteč, ko ga zaženete. 

Čeprav notranjost ni tako elegantna kot konkurenca, je funkcionalna in komande na armaturni plošči so enostavne za uporabo. Pod tlemi je prostoren (razširljiv) tovorni prostor in rezervno kolo polne velikosti. 

Videz novega X200 nam je bolj všeč kot prva generacija in je skoraj primerljiv z nečim z japonsko ploščo. Tako kot dizelski V200, ki smo ga vozili pred nekaj tedni, je tudi ta novi Great Wall v mnogih pogledih velik korak naprej od prejšnjih avtomobilov. 

SKUPAJ

Boljša vožnja, boljši videz, boljša vožnja, bolje izdelana. In tako kot ute, ni daleč od popolnega soočenja z japonskimi (in evropskimi) tekmeci. Upajmo, da bo Great Wall lahko ohranil izjemno konkurenčno ceno.

Great Wall X200 dizel

stroški: 28,990 $ na kolo.

Garancija: 3 leta, 100,000 km

Žeja: 9.2 l/100 km; CO2 209 g/km

Ocena nesreče: 4 zvezdice (ANCAP tega modela ni testiral. Varnostna ocena temelji na oceni Great Wall X240 ANCAP) 

Oprema: 2 zračne blazine, ABS, EBD

Motor: 4-valjni 2.0-litrski turbodizel. 105 kW/310 Nm

Menjalnik: 5-stopenjski avtomatski. Selektivni pogon na vsa kolesa z enim obsegom, štirikolesni pogon z navorom na zahtevo.

Telo: 4-vratni SUV, 5 sedežev

dimenzije: Dolžina 4649 mm, širina 1810 mm, višina 1735 mm, medosna razdalja 2700 mm.

Teža: 2550kg

Pnevmatike: 17-palčna lita platišča