Genesis G80 Pregled 2021

Če poznate zgodovino znamke Genesis v Avstraliji, verjetno veste, da je bil avto, ki je vse skupaj začel, pravzaprav znan kot Hyundai Genesis. 

In ta model je kasneje postal znan kot Genesis G80. Toda zdaj je tu nov Genesis G80 - to je to in je popolnoma nov. Vse v njej je novo.

Tako je res, uh, geneza blagovne znamke Genesis je naredila polni krog. Toda ob prehodu na trg z velikih luksuznih limuzin na visokotehnološke, visoko zmogljive terence, ali popolnoma novi G80 ponuja nekaj, kar morate upoštevati, če ga primerjate z njegovimi tekmeci – Audijem A6, BMW serije 5 in Mercedesom razreda E. ?

Genesis G80 2021: 3.5-tonski štirikolesni pogon
Varnostna ocena
tip motorja	3.5 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	10.7 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$81,300

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 9/10

Po podatkih Genesis Australia v primerjavi s konkurenti G80 ponuja 15 % večjo vrednost na ceno in 20 % več funkcij.

Ob lansiranju sta na voljo dve različici Genesis G80 – 2.5T po ceni 84,900 USD plus potovanja (priporočena maloprodajna cena, vendar vključuje davek na luksuzne avtomobile, LCT) in 3.5 T USD po ceni 99,900 USD (MSRP). Če želite izvedeti več o tem, kaj še razlikuje ta dva modela, poleg cene in specifikacij, glejte razdelek Motorji.

2.5T ima 19-palčna lita platišča z pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4, prilagojeno vožnjo in upravljanje, panoramsko streho, dostop brez ključa in zagon s pomočjo gumba s tehnologijo daljinskega zagona, električni pokrov prtljažnika, zavese na zadnjih vratih, ogrevanje in električni pogon spredaj sedeži, hlajeni, 12-smerni električno nastavljivi sprednji sedeži (voznik s pomnilniškimi nastavitvami) in obroba iz polnega lesenega usnja.

Panoramska streha v notranjosti. (prikazana različica 2.5T)

Standardna oprema za vse opreme je 14.5-palčni multimedijski zaslon na dotik s satelitsko navigacijo z razširjeno resničnostjo in prometnimi posodobitvami v realnem času, sistem pa vključuje Apple CarPlay in Android Auto, digitalni radio DAB, 21-palčni avdio sistem Lexicon z 12.0 zvočniki. palčni avdio sistem. palčni head-up zaslon (HUD) in dvopodročna klimatska naprava prek otipnega krmilnika zaslona na dotik. 

14.5-palčni multimedijski zaslon na dotik je standard v celotnem obsegu. (Prikazan luksuzni paket 3.5t)

3.5T - po ceni 99,900 $ (MSRP) - dodaja nekaj dodatnih funkcij poleg 2.5T in ne govorimo samo o konjskih močh. 3.5T dobi 20-palčna platišča s pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S, večji zavorni paket, večji rezervoar za gorivo (73L proti 65L) in Road-Preview prilagodljivo elektronsko vzmetenje, prilagojeno željam Avstralcev.

3.5T nosi 20-palčna platišča z pnevmatikami Michelin Pilot Sport 4S. (Prikazan luksuzni paket 3.5t)

Oba razreda G80 sta na voljo tudi z izbirnim luksuznim paketom, ki stane 13,000 $. Dodaja: 3-palčni 12.3D popolnoma digitalni instrumentni zaslon z opozorilom o prometu naprej (sistem kamer, ki sledi gibanju voznikovih oči in ga opozori, če pogleda stran od neposredne smeri), "inteligentni sistem sprednjih luči", mehko zapiranje vrat , notranjost iz usnja Nappa s prešitimi, semišastimi oblogami in stebrički, tripodročna klimatska naprava, polavtonomen parkirni sistem in daljinska pametna pomoč pri parkiranju (uporabite obesek kot daljinski upravljalnik), samodejno zaviranje zadaj, nastavitev voznikovega sedeža v 18 položaja, vključno s funkcijo masaže, ogrevanimi in hlajenimi zadnjimi zunanjimi sedeži, ogrevanim volanom, električnim senčilom za zadnje steklo in dvema 9.2-palčnima zaslonoma na dotik za zabavo potnikov zadaj.

Želite vedeti o barvah Genesis G80 (ali barvah, odvisno od tega, kje ste to prebrali)? No, na izbiro je 11 različnih barv karoserije. Na voljo je devet sijajnih/sljuda/kovinskih odtenkov brez doplačila, dve mat barvni možnosti pa sta dodatnih 2000 $.

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 9/10

Blagovna znamka Genesis temelji na dizajnu. Podjetje pravi, da želi, da bi ga videli kot "drzno, napredno in izrazito korejsko" in da je "zasnova blagovna znamka" za novinca.

Seveda ni nobenega argumenta, da je znamka razvila značilen in prepoznaven oblikovalski jezik – dovolj je, da rečemo, da Genesis G80 ne boste zamenjali z nobenim od njegovih večjih luksuznih konkurentov. Upoštevajte, da bomo spodaj uporabili jezik oblikovanja.

Zdi se, da je osupljiv sprednji del navdihnjen z značko Genesis, ki je oblikovana kot greben (odseva ga ogromna mrežasta maska ​​"G Matrix"), medtem ko so štirje žarometi navdihnjeni z blatniki značke. 

Te svetlobne obdelave tečejo od spredaj na stran, kjer vidite, da se tema ponavlja v stranskih indikatorjih. Obstaja ena sama "parabolična" linija, ki poteka od spredaj nazaj, spodnji del telesa pa ima svetle kromirane obrobe, ki naj bi kazale moč in napredovanje od motorja do zadnjih koles.

Tudi zadek je videti štirikotni, na pokrovu prtljažnika pa izstopa drzna znamka. Tu je gumb za sprostitev prtljažnika v obliki glavnika, izpušne odprtine pa krasi tudi isti motiv prsnega koša superjunaka.

Zelo dobro obvladuje svojo velikost in ni majhen avtomobil – pravzaprav je nekoliko večji od obstoječega modela G80 – je 5 mm daljši, 35 mm širši in sedi 15 mm pod tlemi. Natančne mere: dolžina 4995 mm (z enako medosno razdaljo 3010 mm), širina 1925 mm in višina 1465 mm. 

Večja spodnja karoserija ima za posledico več prostora v kabini – v notranjosti avtomobila pa so tudi zanimive oblikovalske poteze, ki naj bi temeljile na konceptu »lepota belega prostora«, pa tudi viseči mostovi in ​​sodobna korejska arhitektura.

Oglejte si fotografije notranjosti in se prepričajte, ali najdete kaj navdiha, v naslednjem razdelku pa si bomo ogledali prostornost in praktičnost kabine.

Kako praktičen je notranji prostor? 8/10

V kabini Genesis G80 je resen wow faktor, in to ne samo zaradi načina, kako se je znamka približala ravnovesju med tehnologijo in razkošjem. To je bolj povezano s številnimi barvami in možnostmi, ki so na voljo.

Obstajajo štiri različne barvne možnosti za usnjeno obrobo sedežev – vsi modeli G80 imajo polno usnjene sedeže, vrata z usnjenimi poudarki in obrobo armaturne plošče – ​​če pa to za vas ni dovolj razkošno, je na voljo usnjena obloga Nappa z različnimi prešiti. dizajn tudi na sedežih. Štirje zaključki: Obsidian Black ali Vanilla Beige, oba v kombinaciji z zaključkom evkaliptusa z odprtimi porami; obstaja pa tudi usnje Havana Brown ali Forest Blue z odprtimi porami. Če to še vedno ni dovolj, se lahko odločite za dvobarvni zaključek Dune Beige z olivnim pepelom.

Usnjena obloga sedežev je na voljo v štirih različnih barvnih možnostih. (Prikazan luksuzni paket 3.5t)

Sedeži so neverjetno udobni, ogrevani in hlajeni spredaj in serijsko, medtem ko so zadnji sedeži opcijsko na voljo z zunanjim gretjem in hlajenjem, ki se združuje s tripodročnim klimatskim sistemom, če se odločite za paket Luxury. Presenetljivo pa ni triobmočnega podnebnega standarda – navsezadnje naj bi bil to vrhunski luksuzni avtomobil.

Vendar pa ponuja dobro udobje in dostojno udobje. Spredaj sta med sedežema dva držala za skodelice, dodatna odlagališča pod armaturno ploščo, v kateri so polnilnik za brezžični telefon in vrata USB, ter velik pokrit koš z dvojnim pokrovom na sredinski konzoli. Predal za rokavice je dostojne velikosti, vendar so žepi na vratih nekoliko plitvi in ​​morda boste morali vanj vstaviti steklenico vode, saj se veliki ne prilegajo ravno.

Seveda ne moremo spregledati medijskega zaslona in tehnologije spredaj, z informacijsko-razvedrilno enoto, ki obsega ogromnih 14.5 palcev. Je presenetljivo dobro vgrajen v armaturno ploščo, kar pomeni, da lahko fizično gledate čeznjo, namesto da bi grizli pogled naprej. Sistem je prav tako odličen in vključuje postavitev razdeljenega zaslona, ​​ki vam omogoča zagon vgrajenega satelitskega navigacijskega sistema GPS in zagon zrcaljenja pametnega telefona (da, tako da lahko zaženete Apple CarPlay ali Android Auto skupaj s tovarniško satelitsko navigacijo !). In spretno preklapljajte med njimi.

V sprednjem delu kabine sta med sedežema dva držala za skodelice in dodaten predal pod armaturno ploščo. (Prikazan luksuzni paket 3.5t)

Za tiste, ki niso seznanjeni s tako večplastnim zaslonom, se bo potrebno nekaj naučiti, obstajajo pa celo pametne stvari, kot je razširjena resničnost za satelitsko navigacijo (ki uporablja AI za prikaz puščic na zaslonu s sprednjo kamero v realnem času). Obstajajo pa tudi digitalni radio DAB, telefon Bluetooth in pretakanje zvoka.

Lahko ga uporabite kot zaslon na dotik ali se odločite za krmilnik z vrtljivim gumbom, vendar je zadnja možnost zame malo čudna, saj se ne pojavi veliko in zahteva malo dotika. Prekrivalo na vrhu vam omogoča ročno pisanje, če na poti do cilja raje rišete s prsti - ali pa uporabite samo glasovno upravljanje. Prav tako je nekoliko nenavadno, da sta dva krmilnika vrtljivega gumba tako blizu drug drugemu – ko boste poskušali priti do zaslona menija, boste morali pritisniti na G80 vzvratno.

14.5-palčni multimedijski zaslon na dotik podpira Apple CarPlay in Android Auto. (Prikazan luksuzni paket 3.5t)

Voznik dobi odličen 12.3-palčni head-up zaslon, vsi modeli pa imajo delno digitalno instrumentno ploščo (z 12.0-palčnim zaslonom), medtem ko avtomobili z luksuznim paketom dobijo izvrsten, četudi neuporaben, 3D digitalni zaslon. Vsi zasloni so visoke ločljivosti in kakovosti, čeprav dvomim o sistemu zaslona na dotik (s haptično povratno informacijo) za nadzor prezračevanja, številčni prikazi za nastavitve temperature pa sorazmerno nizke ločljivosti.

Vozila z luksuznim paketom prejmejo 3D digitalni zaslon. (Prikazan je luksuzni paket XNUMXt)

Zadaj so majhni žepi na vratih, žepi za zemljevide, zložljiv sredinski naslon za roke z držali za skodelice in ena vrata USB, medtem ko imajo modeli Luxury Package dva zaslona na dotik na naslonih sprednjih sedežev in krmilnik v sredinskem preklopu.

Zadaj je dovolj prostora za kolena, glavo, ramena in prste na nogah. (Prikazan luksuzni paket 3.5t)

Udobje zadnjih sedežev je impresivno, z zelo dobrim udobjem sedežev in prostorom za sopotnike na strani. Visok sem 182 cm ali 6 ft 0 in in sedim v svojem voznem položaju z veliko prostora za kolena, glavo, ramena in prste na nogah. Trije ne bodo razveselili srednjega sedeža, saj sedež ni zelo udoben in je razpoložljiv prostor za noge omejen. A z dvema zadaj je dobro, še bolj pa, če dobite paket Luxury, ki mešanici med drugim dodaja električno nastavitev zadnjih sedežev. 

Prostor za sedeži ni tako prostoren kot nekateri tekmeci: na voljo je 424 litrov (VDA) prtljažnega prostora. Kaj to pomeni v resničnem svetu? Vstavimo v CarsGuide prtljažni komplet - 124-litrski, 95-litrski in 36-litrski trdi kovčki - in vsi se prilegajo, a ne tako enostavno kot recimo Audi A6, ki ima 530 litrov prostora. Kolikor je vredno, je pod tlemi prostor za prihranek prostora.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 8/10

Začetna linija Genesis G80 2021 ima na izbiro štirivaljnik ali šestvaljnik. Toda ob lansiranju ne morete izbrati nič drugega kot bencinski motor, saj ni na voljo noben dizelski, hibridni, priključni hibrid ali električni model. To se lahko zgodi pozneje, a v času avstralskega debija temu ni tako.

Namesto tega je začetni štirivaljni bencinski motor 2.5-litrski agregat v različici 2.5T, ki zagotavlja 224 kW pri 5800 vrt/min in 422 Nm navora od 1650 do 4000 vrt/min. 

2.5-litrski štirivaljnik s turbopolnilnikom proizvede 224 kW/422 Nm (prikazana različica 2.5T).

Potrebujemo več? Na voljo je različica 3.5T z bencinskim motorjem V6 z dvojnim turbopolnilnikom, ki proizvaja 279 kW pri 5800 vrt/min in 530 Nm navora v območju 1300-4500 vrt/min. 

To so močne številke in oba imata skupno osem, ko gre za prestave, ki so na voljo v vsakem od njihovih avtomatskih menjalnikov. 

V6 z dvojnim turbo motorjem zagotavlja 279 kW/530 Nm. (Prikazan luksuzni paket 3.5t)

Medtem ko je 2.5T pogon na zadnja kolesa (RWD/2WD), je 3.5T standardno opremljen s pogonom na vsa kolesa (AWD). Opremljen je s prilagodljivim sistemom za porazdelitev navora, ki lahko porazdeli navor, kjer je to potrebno, odvisno od okoliščin. Pomaknjen je nazaj, po potrebi pa omogoča prenos do 90 odstotkov navora na sprednjo os.

Razmišljate o pospešku od 0-100 km/h za ta dva? Obstaja majhna vrzel. 2.5T trdi, da je 0-100 v 6.0 sekundah, medtem ko naj bi 3.5T zmogel 5.1 sekunde.

G80 ni zasnovan za vleko prikolice.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Poraba goriva Genesis G80 je očitno odvisna od pogonskega sklopa.

2.5T je približno 154 kg lažji (1869 kg v primerjavi s 2023 kg prazne mase) in trditve o kombinirani ekonomičnosti porabe goriva so v skladu s to številko 8.6 L/100 km.

Vsaj na papirju je velika šestica 3.5-litrski motor žejen, poraba goriva je 10.7 l/100 km. Genesis je celo opremil 3.5T z večjim rezervoarjem za gorivo kot 2.5T (73L proti 65L). 

Oba modela zahtevata najmanj 95-oktansko neosvinčeno gorivo, nobeden pa nima tehnologije za zagon motorja, ki varčuje z gorivom, ki jo večina evropskih konkurentov uporablja že desetletja.

Nismo mogli narediti lastnih izračunov zagona črpalke za gorivo, vendar je bilo prikazano povprečje za dva različna modela blizu - 9.3 l/100 km za štirivaljni motor in 9.6 l/100 km za V6. .

Zanimivo je, da noben od motorjev nima start-stop tehnologije za varčevanje z gorivom v prometnih zastojih. 

Kako je voziti? 8/10

Izgleda kot pravi luksuzni avto. Tudi morda nekoliko podoben luksuznemu avtomobilu stare šole, ki ni bil zasnovan kot maestro vodenja od točke do točke, ampak je bil zasnovan tako, da je udoben, tih, križaren in hladen videz.

Nastavitev vzmetenja, skladnost in udobje ter način vodenja vozila 2.5T so zelo predvidljivi in ​​prepoznavni – zdi se, da ga je zelo enostavno voziti.

Krmiljenje je natančno in natančno ter ga je enostavno ceniti in tudi res lepo pričakovati pri 2.5T. (prikazana različica 2.5T)

Tudi štirivaljni motor, čeprav nima teatralnosti glede zvoka, je močan glede moči in navora, ki sta na voljo vozniku. V srednjem območju je ogromna vlečna moč, ki se s stopnjo vztrajnosti resnično pospeši. Tudi težka se ne zdi, in ker je pogon na zadnja kolesa, ima tudi dobro uravnoteženost, Michelinove pnevmatike pa poskrbijo za odličen oprijem.

Menjalnik je res dober – v načinu Comfort se obnaša zelo dobro in prestavlja tako, kot bi pričakovali, razen občasnih trenutkov, ko prestavi v višjo prestavo, da prihrani nekaj goriva – vendar je to precej redek pojav.

G80 3.5T pospeši do 0 km/h v 100 sekundah. (Prikazan je luksuzni paket 5.1t)

V športnem načinu so vozne izkušnje pri 2.5T večinoma zelo dobre, čeprav sem v tem načinu pogrešal trdnejšo nastavitev vzmetenja in nadzor blaženja. Pomanjkanje prilagodljivih blažilnikov je morda največja pomanjkljivost 2.5T.

Hod in občutek zavornega pedala sta res dobra, dajeta vam zaupanje v obnašanje zavor, zelo enostavno je ugotoviti, kolikšen pritisk potrebujete, in zelo hitro ga uporabite, ko ga potrebujete.

3.5T z načinom vožnje po meri je bil najboljši pogon vseh časov. (Prikazan luksuzni paket 3.5t)

Še nekaj, kar bi rad poudaril, je, da so varnostni sistemi precej dobri, voznika ne preobremenjujejo preveč, čeprav je krmiljenje ob vklopu tega asistenčnega sistema nekoliko umetno. Ko pa ga ugasneš, je krmiljenje natančno in natančno, to pa je enostavno ceniti in tudi res lepo čakati v 2.5T.

Razlika med 2.5T in 3.5T je opazna. Motor preprosto ponuja stopnjo lahkosti, s katero se 2.5 preprosto ne more primerjati. Res navduši s tem, kako linearen je, a hitro pridobi zagon skozi območje vrtljajev, poleg tega pa ima zelo prijeten zvok. Samo za avto se zdi prav.

Pomanjkanje prilagodljivih blažilnikov je morda največja pomanjkljivost 2.5T. (prikazana različica 2.5T)

Mislim, da je tu pomembna razlika: G80 3.5T je morda zelo zmogljiva velika luksuzna limuzina, vendar ni športna limuzina. Morda je športen pri pospeševanju, saj od 5.1 do 0 zahteva 100 sekunde, a se ne vede kot športna limuzina in tudi ne bi smel.

Lahko se zgodi, da obstaja vrzel, ki jo je treba zapolniti za tiste, ki želijo športnejšo različico G80. Kdo ve, kaj bi lahko opraskalo to srbečico. 

G80 3.5T je morda zelo zmogljiva velika luksuzna limuzina, vendar ni športna limuzina. (Prikazan luksuzni paket 3.5t)

Glede na to se sistem prilagodljivega vzmetenja 3.5T še vedno zmoti na strani mehkobe, a spet menim, da bi se moral luksuzni avtomobil obnašati kot luksuzni avtomobil. V zadnjih letih je trend, da se vsak avtomobil vsake luksuzne znamke obnaša kot športni avtomobil. Toda Genesis očitno počne stvari nekoliko drugače.

Zame je bil 3.5T z načinom vožnje nastavljenim na Custom – togost vzmetenja nastavljena na Sport, krmiljenje na Comfort, motor in menjalnik nastavljena na Smart – najboljša vožnja od vseh.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 9/10

Linija Genesis G80 je bila zasnovana tako, da izpolnjuje varnostne zahteve testa trka 2020, vendar je ob lansiranju nista testirala EuroNCAP ali ANCAP.

Ima avtomatsko zaviranje v sili pri nizki in visoki hitrosti (AEB), ki deluje od 10 do 200 km/h in zaznavanje pešcev in kolesarjev od 10 do 85 km/h. Prilagodljivi tempomat ima funkcijo ustavi in ​​pojdi, pa tudi pomoč pri ohranjanju voznega pasu (60–200 km/h) in pomoč pri sledenju pasu (0 km/h do 200 km/h). Sistem prilagodljivega tempomata ima tudi strojno učenje, ki se lahko s pomočjo umetne inteligence očitno nauči, kako najraje reagira avtomobil pri uporabi tempomata in se temu prilagodi.

Na voljo je tudi funkcija za pomoč pri zavijanju na križišču, ki preprečuje, da bi poskušali preskočiti nevarne vrzeli v prometu (deluje med 10 km/h in 30 km/h), kot tudi nadzor mrtvih kotov z "Monitorjem mrtvih kotov", ki lahko posreduje preprečijo, da bi se pri hitrostih med 60 km/h in 200 km/h ustavili v nasproti vozeči promet, in celo ustavili vozilo, če nameravate zapustiti vzporedno parkirišče in je v vašem mrtvem kotu vozilo (hitrost do 3 km). /h). ). 

Opozorilo na navzkrižni promet zadaj z zaznavanjem vozila in funkcijo zaviranja v sili od 0 km/h do 8 km/h. Poleg tega so na voljo opozorilo za pozornost voznika, samodejne dolge luči, opozorilo potnikov zadaj in sistem kamer za prostorski pogled.

Luksuzni paket je potreben za zadnji AEB, ki zaznava pešce in predmete (od 0 km/h do 10 km/h), vendar obstajajo modeli pod 25 $, ki imajo takšno tehnologijo, kot je ta standard. Torej je to malo razočaranje. 

Na voljo je 10 zračnih blazin, vključno z dvojno sprednjo, voznikovo koleno, sprednjo sredinsko, sprednjo stransko, zadnjo stransko in zračno zaveso po celotni dolžini.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 9/10

Genesis pravi, da je čas vrhunski luksuz, zato vam ni treba skrbeti, da bi izgubljali čas za servisiranje vašega vozila.

Namesto tega podjetje ponuja Genesis To You, kjer prevzame vaš avto, ko ga je treba servisirati (če ste znotraj 70 milj od servisne lokacije) in vam ga vrne, ko je opravljen. Če potrebujete, vam lahko pustimo tudi posojilo za avto.

To je del obljube znamke, ki svojim novim vozilom zagotavlja tudi petletno neomejeno/kilometrsko garancijo za zasebne kupce (pet let/130,000 km za operaterje voznega parka/izposojenih vozil).

Na voljo je tudi petletni brezplačen servis s servisnim intervalom 12 mesecev/10,000 km za oba bencinska modela. Kratki intervali so edina resnična pomanjkljivost, ki bi lahko predstavljala resna vprašanja za operaterje najema luksuznih avtomobilov, saj nekateri konkurenti ponujajo do 25,000 milj med storitvami.

Kupci prejmejo pomoč na cesti za pet let/neomejeno število kilometrov in brezplačne posodobitve zemljevidov za satelitski navigacijski sistem prvih pet let. 

Presoja

Če ste na trgu luksuznih limuzin, ki ni eden od mainstreamov, ste res zelo specifična oseba. Dobri ste v razmišljanju izven okvirjev in greste še dlje od okvirja v obliki SUV-ja. 

Genesis G80 je morda pravi avto za vas, če vam ni všeč najsodobnejša tehnologija elektrifikacije ali agresivno upravljanje. Gre za luksuzni model stare šole - šik, močan, vendar ne poskuša biti športen ali pretenciozen. 3.5T je najboljša izbira, ker najbolj ustreza tej karoseriji in zagotovo ponuja nekaj, kar je vredno razmisliti za izklicno ceno.