Genesis G80 Pregled 2019

G80 je bil ob prvi predstavitvi v Avstraliji nekoliko slabo odmeven, predvsem zato, ker so ga kupili skoraj izključno vozniki najetih avtomobilov in ... no, pravzaprav nihče drug. 

A to ni bila toliko strojna napaka, kolikor znak časa. Šlo je za veliko limuzino (tekmec v razredu Mercedes-Benz E), ki je prispela konec leta 2014, ko so se avstralski okusi že začeli spreminjati v druge vrste avtomobilov. 

Pomembno je, da je bil ta avto znan tudi kot Hyundai Genesis in je prispel s ceno, ki je bila nezaslišana za vsakogar, ki je kdaj stopil v zastopstvo Hyundai.

Genesis bo zdaj izstopal kot premium znamka.

Toda zdaj, pet let pozneje, se je vrnil. Tokrat je bil "Hyundai" izpuščen iz imena, G80 pa se je pojavil kot del stabilnega izdelka Genesis, ki bo zdaj izstopal kot premium znamka z vrsto vozil, ki se prodajajo v novih konceptnih trgovinah in ne v zastopnikih. .

Zaenkrat se prodaja poleg limuzine G70, kmalu pa se mu bo pridružila vrsta športnih terencev in drugih novosti.

Torej, ali G80 sije svetleje, zdaj je le Genesis? Ali pa bo letališko parkirišče še vedno njegov naravni habitat?

Geneza G80 2019: 3.8
Varnostna ocena
tip motorja	3.8L
Vrsta goriva	Navadni neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	10.4 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$38,200

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10

Hm, ti je bilo všeč, kako je izgledal zadnji? Potem imamo za vas odlično novico! Za odstranitev Hyundaijeve značke, ki je tukaj naslovljena zunanjost.

Kljub temu se mi zdi G80 še vedno precej čedna zver, ki izgleda kot čoln in dovolj draga, da upraviči svojo premium oznako.

Notranjost G80 ima pridih stare šole.

V notranjosti pa je nekoliko drugačna zgodba, kjer je pri notranji obdelavi G80 prisoten občutek stare šole. Jutranji usnja in lesu podobnega lesa, multimedijski sistem, ki se počuti brez stika z realnostjo, in vsestranski občutek, da ste v starinskem salonu cigar, se zdi G80 nekoliko zastarel v primerjavi s svojimi vrhunskimi konkurenti.

Kako praktičen je notranji prostor? 7/10

G80 je dolg 4990 mm, širok 1890 mm in visok 1480 mm, te izdatne mere pa predvidljivo prispevajo k notranjemu prostoru.

Spredaj je prostora za obrnjeno.

Spredaj je dovolj prostora za raztegovanje, zadaj pa sem ugotovil, da je dovolj prostora za sedenje na svojem 174 cm dolgem voznikovem sedežu, z veliko čistega zraka med koleni in sprednjim sedežem.

Zadnji sedež je mogoče ločiti z izvlečno nadzorno ploščo, ki zaseda srednji sedež.

Zadnji sedež je mogoče ločiti z izvlečno nadzorno ploščo, ki zavzema srednji sedež in omogoča potnikom dostop do krmilnikov za ogrevanje sedežev, senčnika in stereo sistema.

Prtljažnik se odpre in razkrije 493-litrski (VDA) prostor, ki je odprt tudi za rezervno pnevmatiko.

Prtljažnik se odpre in razkrije 493-litrski (VDA) prostor.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

Tukaj sta samo dve možnosti; vstopni avtomobil (preprosto imenovan G80 3.8), ki vas bo stal 68,900 $, in 3.8 $ Ultimate, ki bo vaš za 88,900 $. Oba sta nato na voljo v standardni preobleki ali v slogu Sport Design, ki je bolj osredotočen na zmogljivost, ki stane dodatnih 4 $.

Cenejša različica je zelo dobro opremljena: 18-palčna alu platišča (19-palčna v različici Sport Design), LED žarometi in DRL (bi-xenon v različici Sport Design), 9.2-palčni multimedijski zaslon z navigacijo in ki je v kombinaciji s stereo sistemom s 17 zvočniki, brezžičnim polnjenjem, ogrevanimi usnjenimi sedeži spredaj in dvopodročno klimatsko napravo.

Ni Apple CarPlay ali Android Auto.

Z nadgradnjo na Ultimate dobite 19-palčna lita platišča, ogrevane in zračne sedeže iz usnja Nappa na sprednji strani in ogrevana zadnja stekla, head-up zaslon, ogrevan volan, sončno streho in 7.0-litrski motor. XNUMX-palčni TFT zaslon v voznikovem predalu. 

G80 ima sončno streho.

Šok od šoka, vendar tukaj ni Apple CarPlay ali Android Auto - jasen pokazatelj starosti G80 in zelo opazna odsotnost za tiste, ki so vajeni uporabljati Google Zemljevide kot navigacijsko orodje.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

Samo ta, ki je na voljo tukaj, in je večinoma enak tistemu, ki je bil ponujen pred petimi leti; 3.8-litrski V6 z 232 kW in 397 Nm. Seznanjen je z osemstopenjskim avtomatom, ki prenaša moč na zadnja kolesa. 

Motor je večinoma enak tistemu, ki je bil na voljo pred petimi leti.

Genesis trdi, da G80 doseže 100 km/h v 6.5 sekunde in doseže največjo hitrost 240 km/h.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Ne tako dobro, kot bi želeli. Motor se sliši nekoliko staromodno, ker je malce staromoden, zato tukaj ni veliko napredne tehnologije za varčevanje z gorivom. 

Posledično bo G80 v kombiniranem ciklu popil 10.4-10.8 litra na sto kilometrov in izpustil 237-253 g/km CO2.

Če to predstavimo v perspektivi, bo E53 AMG razvil več moči in več navora, medtem ko bo porabil manj goriva pri zahtevanih 8.7 l/100 km.

Na srečo 80-litrski rezervoar G77 deluje na cenejše gorivo z 91 oktanom. 

Kako je voziti? 8/10

Ne morete si pomagati, da se z rahlim občutkom groze ne potopite na voznikov sedež G80. Tu ne želim zveneti preveč ostro, toda to je velik avto, podoben čolnu, in zato sumite, da bo ravnal tako, kot bi moral imeti krmilo namesto krmila.

Zato se pripravite na prijetno presenečenje, ko ugotovite, da temu ni tako. Zasluga gre avstralski lokalni inženirski ekipi Hyundaija, ki je preizkusila 12 prednjih in šest zadnjih blažilnikov, da bi dosegla popolno vožnjo in vodljivost velikega G80.

Vožnja in vodljivost sta ravno pravšnja za G80.

Zaradi tega se voznik glede na velikost in maso avtomobila počuti presenetljivo povezanega z asfaltom pod gumami, še strožji zavoji so prej veselje kot groza, ko vanje zaletiš v Genesis.

Voznik pod gumami nenadoma začuti povezavo z asfaltom.

To ne pomeni, da boste v bližnji prihodnosti svojo dolgo kapuco usmerili na katero koli dirkalno stezo, vendar tudi ne boste trepetali, ko se bodo te valovite črte pojavile na vašem navigacijskem zaslonu. 

Krmiljenje je neposredno in pomirjujoče, G80 pa je pohvalno tih. Zdi se, kot da morate delati z motorjem V6, da iz njega izvlečete največ moči, vendar v kabino ni preveč hrapavosti ali hrapavosti.

Krmiljenje je neposredno in vzbuja zaupanje.

Pravzaprav največja težava pri G80 ni toliko sam stroj, ampak njegovi novejši, manjši konkurenti. Ko se vozita zadaj, se zdi, da sta G80 in manjša limuzina Genesis G70 svetlobna leta narazen.

G80 se počuti, kot da je znamka presegla to, kar imajo.

Medtem ko se zdi, da je znamka G80 naredila vse, kar imajo (in se s tem dobro obnesla), se G70 zdi novejši, strožji in naprednejši v vseh pomembnih pogledih.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Ne glede na to, koliko porabite, je G80 opremljen z dolgim ​​seznamom standardnih varnostnih kompletov, vključno z devetimi zračnimi blazinami, pa tudi opozorilom o mrtvih kotih, opozorilom o trčenju naprej z AEB, ki zazna pešce, opozorilom pri zapustitvi voznega pasu, opozorilom o navzkrižnem prometu. vožnja in aktivno križarjenje. nadzor. 

Vse to je bilo dovolj, da je G80 ob testiranju leta 2017 prejel celih pet zvezdic ANCAP.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 9/10

Genesis G80 ima polno petletno garancijo za neomejeno število kilometrov, servis pa je potreben vsakih 12 mesecev ali 15,000 km.

Dobite brezplačno storitev za istih pet let, storitev služabnika za prevzem in oddajo vašega avtomobila, ko je čas za servis, in celo dostop do storitev strežaja, ki vam pomagajo pri rezervacijah v restavracijah, hotelskih rezervacijah ali varnih letih za prvi dve. let lastništva.

To je resnično impresivna ponudba nepremičnin.

Presoja

G80 se morda zdi star v primerjavi z mlajšim in novejšim G70, a na cesti se ne zdi tako. Že zaradi cen, vključitev in lastniškega paketa je vredno razmisliti. 

Kaj menite o novi Genesis? Povejte nam v spodnjem razdelku za komentarje.