Pregled Ferrarija Portofino 2019

Pozabite na Kalifornijo! Ferrari je italijanska znamka, zato, ko je napočil čas, da znamka preoblikuje svoj vstopni model in ga tudi preimenuje, se je geografski potek končno upravičeno premaknil v matično državo.

Stopite v povsem nov Ferrari Portofino 2019.

Če ste potovali po italijanski obali, morda poznate Portofino. Nahaja se na slikoviti italijanski rivieri, na Ligurskem morju, med Cinque Terre in Genovo, in je znan po tem, da privablja bogastvo in slavne osebnosti na svojo ekskluzivno obalo.  

Je krasen, klasičen, brezčasen; vsi izrazi ustrezajo tudi temu novemu kabrioletu, ki izgleda veliko bolje kot Kalifornija. In, če sem iskren, izgleda bolj italijansko, kar je pomembno. Stroj, resnica Italijanski športni avto. 

Ferrari California 2019: T
Varnostna ocena	-
tip motorja	3.9 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	10.5 l / 100 km
Iztovarjanje	4 sedežev
Cena za	$313,800

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 9/10

To je začetni avtomobil ikone italijanske znamke zloveščega videza, vendar ni grd. 

Seveda so nekateri zlobni obrazi grdi. Stavim pa, da bi se ti še vedno zdela privlačna, če bi se Elle MacPherson ali George Clooney jezila nate. Enako s Portofinom, ki ima rahlo grozljiv sprednji del, nekaj bleščečih oblin na napetem kovinskem okvirju in par visoko postavljenih bokov z bleščečimi zadnjimi lučmi. 

Nedvomno je bolj mišičast od stare Kalifornije. Kolesni loki so napolnjeni z 20-palčnimi platišči, širokimi osem palcev spredaj (s pnevmatikami 245/35) in deset palcev širokimi (285/35) zadaj.

Polnjenje kolesnih lokov - 20-palčna kolesa.

Ne gre za kompakten avtomobil - Portofino je s 4586 mm dolžine, 1938 mm široke in 1318 mm višine daljši od nekaterih srednje velikih SUV-jev. Ampak fant, dobro obvladuje svojo velikost. 

In tako kot mnoga obalna posestva v obmorskem mestu, po katerem je novi model poimenovan, se lahko tudi vi borite proti slabemu vremenu. Zložljiv elektronski strešni sistem se dvigne ali spusti v 14 sekundah in lahko deluje pri hitrostih do 40 km/h.

Mislim, da je bolje s streho. O kabrioletu tega ne rečeš pogosto...

Resnično mislim, da je Portofino bolje videti s streho.

Kako praktičen je notranji prostor? 6/10

Ne kupite Ferrarija, če želite najbolj praktičen avto za denar, vendar to ne pomeni, da Portofino nima kakršnega koli videza pragmatizma.

Obstajajo štiri mesta. Vem, da je neverjetno misliti, da je smiselno izdelati Portofino 2+2-sedežnik, a po mnenju Ferrarija so lastniki odhajajoče Kalifornije uporabljali te zadnje sedeže približno 30 odstotkov časa.

Ne bi želel toliko sedeti v zadnji vrsti. Namenjena je majhnim otrokom ali majhnim odraslim, vendar bo vsak, ki se približa moji višini (182 cm), zelo neprijeten. Celo majhnim odraslim moškim (na primer kolegu avtografu, kot je Stephen Corby) je tesno in ni prav prijetno biti tam. (povezava do obstoječega pregleda). Če pa imate otroke, sta na voljo dve pritrdilni točki za otroški sedež ISOFIX.

Zadnja vrsta je zasnovana za majhne otroke ali majhne odrasle.

Tovorni prostor je majhen, a z 292 litri tovora z dvignjeno streho je dovolj prostora za prtljago za nekaj prostih dni (Ferrari pravi, da lahko v to konfiguracijo spravite tri ročne torbe ali dve s spuščeno streho). ). In – malenkost za prave kupce – ima več prtljažnega prostora kot nova kombilimuzina Corolla (217 l). 

Kar zadeva udobje v kabini, sta prednja sedeža razkošna in nekaj lepih je dotikov, kot je 10.25-palčni zaslon infotainment, ki je precej enostaven za uporabo, čeprav se nalaga nekoliko počasi, ko preklapljate med zasloni ali poskušate najti ključne lokacije. na satelitski navigacijski sistem.

Prednji sedeži Portofina so razkošni.

Pred voznikom sta tudi dva 5.0-palčna digitalna zaslona, ​​nameščena na obeh straneh merilnika vrtljajev, sovoznik pa ima lahko svoj zaslon s hitrostjo, vrtljaji in prestavo. To je lepa možnost.

Čeprav ima morda nekaj pretvarjanja za potovanja na dolge razdalje, Portofino ni svetilnik za shranjevanje razsutih predmetov. Ima par držal za skodelice in majhen pladenj za shranjevanje, ki bo ustrezal pametnemu telefonu.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 6/10

Neumno bi bilo misliti, da ljudje, ki si lahko privoščijo Ferrarija, ne razumejo financ. Večina ljudi, ki lahko kupijo takšen avto, je zelo jasno, za kaj bodo in za kaj ne bodo porabili svojega težko prisluženega denarja, a po mnenju Ferrarija bo približno 70 odstotkov bodočih kupcev v Portofinu kupilo svojega prvega Rancing Horse. Srečno jim!

In s 399,888 $ (cena po ceni brez potovanja) je Portofino čim bližje cenovno ugodnemu novemu Ferrariju. 

Standardna oprema vključuje ta 10.25-palčni multimedijski zaslon, ki poganja Apple CarPlay (seveda možnost), vključuje satelitsko navigacijo, digitalni radio DAB in deluje kot zaslon za vzvratno kamero s smernicami za parkiranje, na voljo pa sta tudi sprednje in zadnje parkiranje. senzorji kot standard.

Standardna oprema vključuje ta 10.25-palčni multimedijski zaslon.

Standardni paket koles je 20-palčni komplet, seveda pa dobite usnjeno obrobo, 18-smerno elektronsko nastavljive sprednje sedeže, pa tudi ogrevane sprednje sedeže in dvopodročno klimatsko napravo ter odklepanje brez dotika (vstop brez ključa) s pritiskom na gumb zaganjalnik na volanu. Samodejni LED-žarometi in samodejni brisalci so standard, skupaj s tempomatom in vzvratnim ogledalom s samodejnim zatemnitvijo. 

Ko že govorimo o fantastičnem Ferrarijevem volanu, ki ga je navdihnila Formula 8300 (s prestavnimi lopaticami), je različica okrasne opreme iz ogljikovih vlaken z vgrajenimi LED diodami za prestavljanje, ki jo najdemo na našem avtomobilu, stala dodatnih 6793 $. Oh, in če želite CarPlay, bo to 6950 $ (kar je več kot najboljši Apple računalnik, ki ga lahko kupite) in ta kamera za vzvratni pogled bo povečala ceno XNUMX $. KAJ???

Ferrarijev volan, ki ga je navdihnil Formula 8300, z obrobo iz ogljikovih vlaken in vgrajenimi LED diodami za prestavljanje, ki so vgrajene v naš avto, je stal dodatnih XNUMX $.

Nekatere druge možnosti, ki so bile vgrajene v naše vozilo, so vključevale prilagodljive blažilnike Magneride (8970 $), sovoznikov LCD (9501 $), prilagodljivo sprednjo osvetlitev (5500 $), avdio sistem Hi-Fi (10,100 $) in zložljiv zadnji sedež. naslonjalo ($2701), med številnimi drugimi notranjimi elementi. 

Torej je bila preverjena cena našega Ferrarija, vrednega slabih štiristo tisoč dolarjev, dejansko 481,394 dolarjev. Toda kdo šteje?

Portofino je na voljo v 28 različnih barvah (vključno s sedmimi modrimi, šestimi sivimi, petimi rdečimi in tremi rumenimi).

Portofino je na voljo v 28 različnih barvah.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 9/10

3.9-litrski bencinski motor V8 z dvojnim turbopolnilnikom razvije 441 kW pri 7500 vrt/min in 760 Nm navora pri 3000 vrt/min. To pomeni, da ima 29 kW več moči (in 5 Nm več navora) kot Ferrari California T, ki ga zamenja.

Poleg tega je čas pospeševanja 0-100 tudi boljši; zdaj doseže avtocestno hitrost v 3.5 sekunde (pri Cali T je bilo 3.6 sekunde) in doseže 200 km/h v samo 10.8 sekunde, po trditvah Ferrarija.

Največja hitrost je "več kot 320 km/h". Tega žal ni bilo mogoče preveriti, niti časa pospeševanja do 0 km/h.

Portofino ima prazna masa 1664 kg in suha masa 1545 kg. Porazdelitev teže: 46 % spredaj in 54 % zadaj. 

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 8/10

Ferrari Portofino z motorjem V8 z dvojnim turbopolnilnikom porabi 10.7 litra na 100 kilometrov. Ne gre za to, da so stroški goriva velika stvar, če za avto porabite 400 $. 

A to je več kot recimo Mercedes-AMG GT (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm), a ne toliko kot Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) . In Ferrari ima več moči kot oba in je hitrejši (in dražji ...).

Prostornina rezervoarja za gorivo Ferrari Portofino je 80 litrov, kar je dovolj za teoretično vožnjo 745 km.

Kako je voziti? 9/10

V primerjavi s California T, ki ga nadomešča, je novi model trši, ima lažje popolnoma aluminijasto podvozje, dobil je prenovljen pogonski sklop in vključuje tudi elektronsko nadzorovan diferencial z omejenim zdrsom. 

Je hitrejši, ima več tehnologije – kot so elektronski obvodni ventili za izboljšanje zvoka – in je odličen. 

Je torej hitro in zabavno? Veš da. Ima elektronski servo volan, ki morda ni tako otipljiv v smislu občutka na cesti kot pri avtomobilu s hidravličnim krmiljenjem, vendar se hitro odzove in posledično ponuja boljšo sposobnost usmerjanja in streljanja. Stari pomanjšani Corby ga je kritiziral, ker je zelo lahek in nekoliko neroden, a kot vstopna točka v znamko se mi zdi, da služi kot zelo obvladljiva nastavitev krmiljenja.

V primerjavi s California T, ki ga nadomešča, je novi model trši.

Prilagodljivi magnetno-reološki blažilniki odlično opravljajo svoje delo, kar omogoča, da Portofino obvladuje neravnine na cestišču, vključno z luknjami in luknjami. Skoraj nikoli se ne zdi, da je naguban, čeprav se vetrobransko steklo malce trese, kot se pogosto dogaja pri kabrioletih.

Najbolj neverjeten element tega Ferrarija je, da je včasih okreten in zadržan, vendar se lahko spremeni v manični avtomobil, ko želite.

Ko je stikalo za način Manettino na volanu nastavljeno na Comfort, boste nagrajeni z gladko vožnjo in blaženjem ceste. V športnem načinu so stvari nekoliko bolj grobe in težje. Osebno sem ugotovil, da je menjalnik v tem načinu, ko je bil puščen v avtomatskem, nagnjen k prestavljanju navzgor zaradi varčevanja z gorivom, a se je kljub temu dokaj hitro odzval, ko sem močno pritisnil na stopalko.

Izklop samodejnega izklopa pomeni, da ste vi, pedala in vesla, in avto ne bo preglasil vaših odločitev. Če želite videti, kako realističen je ta tahograf z 10,000 vrt./min, ga lahko preizkusite na prvem, drugem, tretjem ... oh počakajte, ali morate obdržati licenco? Samo najprej obdrži. 

Prilagodljivi magneto-reološki blažilniki odlično opravijo svojo nalogo in Portofinu omogočajo premagovanje neravnin na cestišču.

Njegovo zaviranje je neverjetno, z agresivno uporabo, ki povzroči reakcijo na napetost varnostnega pasu. Poleg tega je bila vožnja udobna, ravnotežje in vodljivost podvozja predvidljiva in obvladljiva v ovinkih, oprijem pa dober tudi v mokrem vremenu. 

Ko je streha spuščena, je zvok izpuha pri močnem plinu vznemirljiv, vendar sem ugotovil, da nekoliko brenči pri manj močnem pospeševanju in v večini situacij »normalne vožnje« je pravzaprav zvenel samo glasno, ne bujno. 

Stvari, ki so vas jezile? Odziv plina je v prvem delu hoda pedala počasen, kar ustvarja nekaj trenutkov testiranja v prometu. Ne pomaga, da je sistem za zagon motorja izjemno preaktiven. In da na zaslonu digitalnega potovalnega računalnika ni podatkov o porabi goriva - hotel sem videti, kaj avto trdi o porabi goriva, pa nisem mogel.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / neomejena kilometrina


garancija

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 6/10

Za noben Ferrari ni rezultatov testov trčenja ANCAP ali Euro NCAP in pošteno je reči, da varnostna tehnologija ni razlog za nakup Ferrarija. 

Portofino ima na primer dvojne sprednje in stranske zračne blazine ter napreden sistem za nadzor stabilnosti ... a to je vse. 

Stvari, kot so samodejno zaviranje v sili (AEB), opozorilo pri zapustitvi voznega pasu, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, nadzor mrtvih kotov in opozorilo o križnem prometu zadaj, niso na voljo. 

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 9/10

Servis Ferrarija vas prvih sedem let ne bo stal niti centa, in ne glede na to, ali ga boste obdržali ali prodali, bo imel novi lastnik dostop do dodatnega vzdrževanja za tisto, kar je ostalo od prvotnega sedemletnega obdobja.

Ferrarijeva standardna garancijska ponudba je triletni načrt, vendar če se prijavite za program New Power15, bo Ferrari vaš avto kril do 15 let od datuma prve registracije, vključno s kritjem za glavne mehanske komponente, vključno z motorjem, menjalnikom , vzmetenje in krmiljenje. Ti modeli V4617 naj bi bili ocenjeni na 8 dolarjev, kar je padec v finančnem oceanu pri tej ceni.

Presoja

Skupna ocena ne odraža nujno, kako dober je ta avto, vendar je to zato, ker moramo upoštevati varnostni komplet in opremo. Te stvari so seveda pomembne. Če pa si zares želite Ferrari Portofino, boste verjetno prebrali vtise z vožnje in pogledali fotografije, oboje bi moralo biti dovolj, da vas pahne v pekel, če še niste čisto tam.

Ferrari Portofino 2019 ni samo Bellissimo glej, to je tudi bolj italijanski predlog. In to Zelo dobro. 

Ali menite, da je Portofino najboljša Ferrarijeva ponudba? Povejte nam, kaj mislite v spodnjem razdelku za komentarje.