Pregled Citroen C5 Aircross 2020: Sijaj

Poglejte po svoji ulici in zagotovo boste našli peščico neopisljivih sivih srednje velikih SUV-jev, ki se med seboj komajda razlikujejo.

Če ste siti običajnih Toyote RAV4 in Mazde CX-5, ki ju vidite povsod, je Citroen C5 Aircross lahko dih svežega zraka, po katerem hrepenite.

Ker združuje osupljivo estetiko z običajnim čudaškim francoskim pridihom, ima Citroen veliko točk razlike od svojih konkurentov, a ali to pomeni, da je boljši? Ali samo francosko?

Za teden dni smo domov odnesli vrhunski Citroen C5 Aircross Shine, da bi preverili, ali ima potencial za tekmovanje v najbolj priljubljenem in konkurenčnem avtomobilskem segmentu Avstralije.

Citroen C5 Aircross 2020: sijaj
Varnostna ocena
tip motorja	1.6 L turbo
Vrsta goriva	Navadni neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	7.9 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$36,200

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 9/10

En pogled na Citroen C5 Aircross je dovolj, da ugotovimo, da je ta srednje veliki SUV drugačen od nobenih drugih.

Torej, svetlo oranžna barva našega testnega avtomobila vsekakor pomaga pritegniti pozornost, vendar so majhne kozmetične popravke tiste, ki C5 Aircross dvignejo nad konkurenco.

Vidite črno plastično oblogo pod vrati? No, pravzaprav gre za "zračne udarce", ki jih je Citroen uvedel pri C4 Cactus, da bi zaščitil karoserijo pred neželenimi poškodbami.

Sprednjo masko odlikuje tudi izjemen dizajn: emblem Citroena je integriran v masko, značilna osvetlitev pa ustvarja odličen učinek. (Slika: Thung Nguyen)

Seveda bi lahko bili bolj praktični pri C4 Cactus, kjer so nameščeni približno na ravni pasu, da preprečijo neželene udrtine podstavnih vozičkov, a vseeno je lepo videti, da se Citroenovi edinstveni oblikovni dotiki pojavljajo na C5 Aircross.

Zračne lopute so tudi nekoliko bolj brezhibno integrirane, ko so nižje, kar daje C5 Aircrossu višji videz, ki ustreza elegantnemu srednje velikemu SUV-ju.

Sprednjo masko odlikuje tudi izjemen dizajn: emblem Citroena je integriran v masko, osvetlitev blagovne znamke pa ustvarja čudovit učinek.

Na splošno je videz C5 Aircross vsekakor privlačen in dobra izbira za tiste, ki si ne želijo podobnega terenca.

Na sprednjih sedežih je še posebej prijetno biti zaradi udobnega voznega položaja in velike zasteklitve, ki omogoča prehajanje veliko svetlobe. (Slika: Tung Nguyen)

Seveda je pomembno, kaj je notri.

Na srečo ima notranjost C5 Aircross tako velik značaj kot zunanjost, zahvaljujoč kapacitivnemu upravljanju medijev, edinstveni površinski obdelavi in ​​sveži postavitvi.

Všeč nam je predvsem čist dizajn sredinske konzole in ogromne prezračevalne odprtine.

Kako praktičen je notranji prostor? 8/10

Z dolžino 4500 mm, širino 1859 mm in višino 1695 mm Citroen C5 Aircross ni slabši od svojih konkurentov Mazde CX-5 in Toyota RAV4. Najpomembneje pa je, da daljša medosna razdalja (2730 mm) zagotavlja prostorno in zračno kabino.

Čeprav so klopi morda videti kot ležalniki na sliki v slogu Art Deco (to ni kritika), so mehke, prilagodljive in podpirajo na vseh pravih mestih.

Na sprednjih sedežih je še posebej prijetno biti zaradi udobnega voznega položaja in velike zasteklitve, ki omogoča prehajanje veliko svetlobe.

Postavitev v drugo vrsto odpravlja običajno razporeditev klopi za tri posamezne sedeže. (Slika: Tung Nguyen)

Tudi po urah na cesti, teku po avtocesti in centru mesta, nismo opazili kančka utrujenosti ali bolečine v zadnjici ali hrbtu.

Prav tako je veliko škatel za shranjevanje, čeprav so žepi na vratih preplitvi, da bi lahko namestili stoječe steklenice z vodo.

Druga vrsta nima običajne razporeditve klopi za tri posamezne sedeže, ki so vsi polno veliki in udobni za visoke potnike.

Pravimo "visok", ker lahko glede na naš 183 cm (šest čevljev) okvir na sprednjem sedežu malo manjka prostora za noge.

Kljub temu je prostor za glavo in ramena v zadnjem delu C5 odličen, čeprav s tremi odraslimi na vrsti lahko postane malo tesno za širše ljudi.

Če odvzamemo manjše zamerke, lahko ta srednje velik SUV brez težav prevaža pet odraslih oseb v udobju in slogu.

Za tiste, ki morajo vleči veliko tovora, bo C5 Aircross, zahvaljujoč 580-litrskemu prtljažniku, boljši od Mazde CX-5 za več kot 100 litrov.

Globok in širok prtljažnik bo brez težav spravil torbe za vikend izlet ali pa živila za manjšo družino za teden dni, ob podrtih zadnjih sedežih pa se lahko njegova prostornina poveča na 1630 litrov.

Vendar se drugi cestni sedeži ne zložijo povsem, kar lahko oteži vožnjo do Ikee, čeprav je mogoče vsak položaj pomakniti in pospraviti posebej.

Tudi prtljažna vrata se ne dvignejo tako visoko, kar pomeni, da ne bi mogli stati neposredno pod njimi. Spet sem na visoki strani.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine stane 43,990 $ pred potnimi stroški, osnovni Feel pa je mogoče kupiti za 39,990 $.

Citroen ima morda višjo ceno kot njegovi južnokorejski in japonski tekmeci, vendar je poln tudi standardne opreme, ki jo najdemo le v avtomobilih višjega cenovnega razreda, kot sta Honda CR-V in Hyundai Tucson.

Instrumentna plošča je popolnoma digitalna, razporejena na 12.3-palčni zaslon, ki ga je mogoče konfigurirati za prikaz podatkov o vožnji, informacij o satelitski navigaciji ali večpredstavnosti.

Smo veliki oboževalci digitalnih prikazovalnikov instrumentov, ko so dobro narejeni, in si izposodili več kot nekaj elementov pri sestrski znamki Peugeot ter njenih odličnih SUV-jev 3008 in 5008, C5 Aircross je v zmagovalni formuli.

Na voljo je z 19-palčnimi aluminijastimi platišči. (Slika: Thung Nguyen)

Med voznikom in sovoznikom je 8.0-palčni multimedijski zaslon na dotik s povezljivostjo Apple CarPlay in Android Auto ter vgrajeno satelitsko navigacijo, digitalni radio in Bluetooth za pametne telefone.

Brezžični polnilnik za pametne telefone se nahaja tudi v predalu za shranjevanje, ki se nahaja pred menjalnikom, naprave pa lahko priključite tudi na eno od dveh USB vtičnic ali dve 12-voltni vtičnici.

Druge ključne značilnosti vključujejo vstop brez ključa, zagon s pritiskom na gumb, dvopodročno klimatsko napravo z zadnjimi zračniki, električno zložljiva ogledala, strešne nosilce, elektronska vrata prtljažnika s hitrim odpiranjem, laminirano akustično steklo in 19-palčna lita platišča. kolesa - zadnji dve sta omejeni na najvišji razred sijaja.

Upoštevajte, da ni ogrevanja ali hlajenja sedežev.

Čeprav C5 Aircross nima nekaterih izstopajočih pripomočkov, ki jih lahko najdete pri svojih konkurentih, kot je vgrajena kartica SIM za daljinsko spremljanje vozila, je vse, kar je vključeno, praktično in enostavno za uporabo.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

Moč prihaja iz 1.6-litrskega turbobencinskega štirivaljnega motorja, ki prek šeststopenjskega samodejnega menjalnika na sprednji kolesi pošilja 121 kW/240 Nm.

Čeprav se vam morda zdi, da je 1.6-litrski motor bolj primeren za ekonomično kombilimuzino kot družinski tovornjak, je v korakih C5 Aircross presenetljivo zagnanost.

Najvišjo moč dosežemo pri 6000 vrtljajih na minuto, kar je v območju vrtljajev precej visoko, vendar je največji navor na voljo pri 1400 vrtljajih na minuto, kar daje C5 Aircross dovolj moči, da hitro in brez težav izstopi iz luči.

Moč prihaja iz 1.6-litrskega štirivaljnega motorja s turbopolnilnikom. (Slika: Thung Nguyen)

Medtem ko motor ugasne na vrhu, C5 Aircross ni ravno zasnovan, da bi bil v koraku s športnimi avtomobili, ki ubijajo steze.

Samodejni menjalnik s pretvornikom navora je prav tako biser, saj prestavlja gladko in energično tako v mestu kot pri potovalni hitrosti po avtocesti.

Menjalnik pa se lahko zmoti na strani prestavljanja v nižjo prestavo, saj hiter dotik plina za sekundo ustavi stroj, medtem ko se odloča, kaj bo storil naprej.

Za referenco je uradni čas od 0 do 100 km/h 9.9 sekunde, a dvomimo, da se bo kdo, ki gleda na C5 Aircross, obremenjeval s to številko.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 9/10

Uradni podatki o porabi goriva za Citroen C5 Aircross znašajo 7.9 litra na 100 km, v tednu z avtomobilom pa je bila povprečna poraba goriva 8.2 na 100 km na razdalji 419 km.

Običajno naša testna vozila zaostajajo za uradnimi številkami porabe, deloma zaradi naše težke uporabe v mestnih mejah, vendar je naš teden s C5 Aircross vključeval tudi približno 200 km dolg vikend (po avtocesti) povratno potovanje od Melbourna do Cape Shanka. .

Naš rezultat za realno ekonomičnost je zagotovo nižji od srednje velikih SUV-jev, ki smo jih preizkusili, z izjemo tistih s hibridnim ali priključnim pogonom, tako da je Citroenova najvišja ocena za ohranjanje varčnega, a ne brezhibnega motorja. .

Kako je voziti? 8/10

Citroen je bil v preteklosti hvaljen zaradi plišastega udobja pri vožnji in novi C5 Aircross ni izjema.

Standardno za vsa vozila C5 Aircross je edinstveno vzmetenje blagovne znamke "progresivna hidravlična opornica", ki na eleganten način pove, da je res udobno na udarcih.

Naša vrhunska različica Shine ima izboljšane funkcije za udobje, ki še bolje vpijejo cesto, sistem pa deluje natanko tako, kot je oglaševano, morda zahvaljujoč plišastim sedežem.

Majhne neravnine na cestišču so skoraj neopazne, večje cestne kolotečine pa z lahkoto premaga tudi vzmetenje.

Tisto, kar nas je v času z avtomobilom resnično navdušilo, je bilo ostro in dinamično krmiljenje.

Nagnite C5 Aircross v kot in volan ne bo otrpnil kot drugi srednje veliki športni terenci, dejansko ponuja ogromno povratnih informacij naravnost v roke voznika.

Ne razumite nas narobe, ne gre za MX-5 ali Porsche 911, vendar je tukaj zagotovo dovolj povezave, da začutite meje avtomobila, in pravzaprav ga je zabavno vreči za nekaj ovinkov.

Vendar pa je eden od vidikov, ki bi lahko za nekatere predstavljal oviro, dejstvo, da ima C5 Aircross pogon samo na sprednja kolesa.

Nekateri se morda objokovajo zaradi pomanjkanja možnosti štirikolesnega pogona, saj bi se morda želeli podati na terensko ali občasno (zelo) lahko brezpotje. Toda Citroen je v paket vključil izbirni način vožnje, da bi to poskušal nadoknaditi.

Razpoložljive možnosti vključujejo način spusta in peska za prilagoditev nadzora vleke, da ustreza zahtevam, vendar teh nastavitev nismo imeli priložnosti v celoti preizkusiti.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 7/10

Citroen C5 Aircross je med testiranjem septembra 2019 prejel štiri od petih ocen ANCAP za varnost pri trčenju.

Medtem ko je avto dosegel visoko oceno na testih zaščite odraslih in otrok, in sicer 87 oziroma 88 odstotkov, je test zaščite ranljivih udeležencev v cestnem prometu dosegel 58 odstotkov.

Kategorija varnostnih sistemov je dosegla 73 % zahvaljujoč standardni vključitvi avtonomnega zaviranja v sili, opozorila o trčenju naprej, nadzora mrtvih kotov, opozorila pri zapustitvi voznega pasu in šestih zračnih blazin.

Priložen je nadomestni del za prihranek prostora. (Slika: Thung Nguyen)

Druge standardne varnostne tehnologije vključujejo tempomat, prepoznavanje prometnih znakov, sprednje in zadnje parkirne senzorje, kamero za vzvratno vožnjo (s širokim vidnim poljem), samodejne žaromete in brisalce ter opozorilo za voznika.

Upoštevajte, da prilagodljivi tempomat ni na voljo na C5 Aircross.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 6/10

Tako kot vsi novi Citroëni ima tudi C5 Aircross petletno garancijo za neomejeno število prevoženih kilometrov ter pet let pomoči na cesti in storitev z omejeno ceno.

Servisni intervali so nastavljeni na 12 mesecev ali 20,000 km, kar nastopi prej.

Vendar so stroški vzdrževanja visoki, saj prvo načrtovano vzdrževanje stane 458 USD, naslednje pa 812 USD.

Ti stroški se izmenjujejo do pet let storitev 100,000 km po 470 $, potem pa cene postanejo nedosegljive.

Tako bo po petih letih lastništva C5 Aircross stal 3010 dolarjev načrtovanega vzdrževanja.

Presoja

Skratka, Citroen C5 Aircross ponuja mamljivo alternativo priljubljenemu srednje velikemu SUV-ju, če želite izstopati iz množice.

Poleg manjših pomanjkljivosti, kot je pomanjkanje nekaterih udobja in napredne tehnologije za pomoč vozniku, C5 Aircross zagotavlja udobno in celo prijetno izkušnjo vožnje z veliko praktičnega prostora.

Želimo si tudi, da bi bili stroški lastništva nekoliko privlačnejši in bi lahko ocena varnosti s štirimi zvezdicami nekatere odvrnila, a Citroenov srednje velik SUV kot družinski tovornjak ustreza našim namenom.

Če vam je dolgčas z enakim slogom drugih SUV-jev, je Citroen C5 Aircross lahko dih svežega zraka, ki ga iščete.