Obzor Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015

Črna je nova črna na trgu zmogljivih avtomobilov, zlasti v višjih ešalonih moči. Najnovejši model, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, je bil prejšnji konec tedna za nas senzacionalna velika turneja.

Bentley ima bogato zgodovino avtomobilskih dirk v 1920. in 30. letih prejšnjega stoletja. Njegova povratna zmaga na dirki 24 ur Le Mansa leta 2003 je britanskim inženirjem dala okus po zmagi, Bentley pa se je izkazal na trenutnih dirkah GT3, vključno z najnovejšim Bathurst 12 Hour. 

Tako sta se motor in zmogljivost standardnega Bentley Continental V8 S štela za ustrezna (če uporabim ta lep stari izraz), serija Concours Black pa naj bi dodala slog že tako zmogljivemu mehanskemu paketu.

Oblikovanje

Kot se včasih zgodi, "črna" izdaja ni vedno črno pobarvana. Na srečo je bil naš testni avtomobil pobarvan v to zlobno značko Beluga Black, tako da je kar najbolje izkoristil temno zatemnjene sprednje in zadnje luči, črno obrobo na ogromnih 21-palčnih platiščih Mulliner s pnevmatikami Pirelli P-Zero in pravi karbonski vlakna, ki se uporabljajo v notranjosti.

Oznake serije Concours se uporabljajo na sprednjih ščitnikih, pragovih in vzglavnikih. 

Motor / menjalnik

Bentley Continental GT V8 S poganja najsodobnejši 4.0-litrski motor V388 z dvojnim turbopolnilnikom z močjo 8 kW. Največji navor 680 Nm se začne že pri 1700 vrt./min, kar pomeni, da je pod vašo desno nogo skoraj ves čas škrtanje. Uporablja osemstopenjski samodejni menjalnik. Osupljiv navor pomeni, da je Bentley zasnovan za pogon na vsa kolesa, kar vam omogoča uporabo njegove visoke zmogljivosti, ne glede na to, kako spolzka je površina.

Bentley V8 S zveni točno tako, kot bi moral V8 motor.

Varnost

Sistem štirikolesnega pogona v kombinaciji z močnimi zavorami in najnovejšimi elektronskimi sistemi za nadzor stabilnosti zagotavlja, da se Bentley po svojih najboljših močeh izogne ​​težavam in po svojih najboljših močeh ščiti potnike, če gre kaj narobe.

Vožnja

Dobra novica je, da Bentley V8 S zveni natanko tako, kot bi moral V8 motor. Čeprav bi ga lahko naredili zelo gladko in skoraj tiho, so oblikovalci motorja natančno vedeli, kaj želijo kupci V8. 

Twin-turbo enota grleno prede v prostem teku in najbolj zadovoljivo zarjovi, ko se desni pedal približa dragi preprogi pod njo. To je avto, ki bo zagotovo privabil nasmeh vsakomur, ki ljubi visokozmogljive motorje V8.

Čas pospeška do 100 km / h je le 4.5 sekunde. 

Prav tako pomembno je, da je bil osemstopenjski avtomatski uglašen tako, da skrajša čas prestavljanja, skoraj do te mere, da je bolj podoben dirkalni enoti z dvojno sklopko kot tipičnemu avtomobilu s pretvornikom navora. Takojšnje spremembe dodajo vznemirjenje dejanjem V8.

Čas pospeška do 100 km / h je le 4.5 sekunde - ni slabo za avtomobil, ki tehta 2.5 tone, glede na težo voznika.

Bentley Continental GT V8 S ima največjo hitrost, če razmere to dovoljujejo, 309 km/h. Svoje licence smo tvegali tako, da smo nekajkrat zagnali 120 km/h (no, morda malo več ...) in v izkušnji smo zelo uživali. Vendar ne gre samo za hitrost, ta Bentley z minimalnim naporom lahko premaga ogromne razdalje.

Sprednji sedeži so križanec med dirkalnimi enotami in custom limuzinami, čeprav je poudarek na slednjih. V našem avtomobilu so bili obrobljeni v mehko, globoko črno usnje z diamantno gubo in rdečimi šivi. Podpora je dobra, čeprav je namenjena bolj udobju za prej omenjeno grand touring vožnjo kot pa dirkanje po dirkališču. To pomeni, da lahko potniki drsijo več, kot bi želeli, če je voznik navdušen. 

Je velik avto, vendar nima veliko prostora za zadnji sedež, lahko se peljejo štirje odrasli, čeprav je dva plus nekaj otrok bolj smiselno. Prtljažnik je ogromen in dovolj enostaven za nalaganje.

Bentley Continental GT V8 S Concours Black je impresiven del avtomobilskega inženiringa. Ko sem bil testiran za 491,423 $ (plus razmere na cesti), je to izven mojega cenovnega razreda. Toda tisti, ki si to lahko privoščijo, bodo uživali v vožnji svoje posebne izdaje Bentleyja.