Pregled rabljenega Dodge Avenger: 2007-2010

Res je, da je avstralski avtomobilski trg eden najbolj zapletenih na svetu, saj je zastopanih več znamk in modelov kot kjer koli drugje.

Segment srednje velikosti je eden najbolj konkurenčnih na trgu in Chrysler se je v ta avtomobilski vrtinec potopil leta 2007, ko je predstavil svojo srednje veliko limuzino Dodge Avenger.

Avenger je bila petsedežna srednje velika limuzina z mišičastim videzom, zaradi katerega je izstopal iz množice. Njegove izklesane linije, poenostavljene plošče in ravna rešetka niso bili podobni ničemur drugemu na trgu v tistem času in marsikdo je potreboval nekaj časa, da so se navadili.

V notranjosti je bil ohranjen oster slog, kjer je bila kabina morje iz trde plastike, ki ni bila prav prijetna. Ob lansiranju je Chrysler ponudil 2.4-litrski štirivaljni motor, ki je imel res težave. Bil je dovolj gladek, vendar ni mogel priti na zabavo, ko so ga prosili za nastop.

Nekaj ​​mesecev pozneje sta bila v ponudbo dodana 2.0-litrski štirivaljni motor in V6. V6 je Avengerju dal prepotrebno spodbudo. Leta 2009 je bil ponudbi dodan 2.0-litrski turbodizel, ki je Avengerju omogočil prihranek goriva. Če se je 2.4-litrski motor mučil, zadaj nameščen štiristopenjski samodejni menjalnik ni pomagal.

Res je potrebovala drugačno prestavo, ki bi pomagala zasukati štiri utripe v nekaj podobnega spodobnemu posnetku. Petstopenjski ročni menjalnik je bil ob lansiranju združen z 2.0-litrskim. Ko je V6 prišel na sceno leta 2008, je imel šeststopenjsko avtomatiko, tako kot turbodizel, ko je bil predstavljen nekaj mesecev pozneje. Ko je šlo za seznam funkcij, je bilo veliko privlačnosti.

Osnovni model SX je bil standardno opremljen s klimatsko napravo, tempomatom, električnimi stekli in ogledali, daljinskim centralnim zaklepanjem in zvokom s štirimi zvočniki. Stopite do SXT in dobite meglenke, dva dodatna zvočnika, usnjeno obrobo, električni voznikov sedež, ogrevana sprednja sedeža in velika lita platišča.

V TRGOVINI

Pravzaprav je o Avengerju v službi malo znanega. Pri CarsGuideu ne slišimo veliko, zato moramo zaupati, da so lastniki zadovoljni s svojimi nakupi. Drugo stališče glede pomanjkanja povratnih informacij bralcev je, da je na trg uspelo le malo Maščevalcev, kar se sumi. Čeprav je znamka Dodge stara in zagotovo nekoč cenjena znamka, je že vrsto let ni in od vrnitve ni uspela doseči prave priljubljenosti.

Ni razloga, da bi mislili, da je z Avengerjem kaj bistveno narobe, vendar nakup zunaj skupine najboljših blagovnih znamk vedno zahteva skrben premislek. Preverite vsa vozila, ki jih nameravate kupiti, in se prepričajte, da so redno servisirana.

V NESREČI

S sprednjimi, stranskimi in zračnimi blazinami za glavo, zavorami ABS, elektronskim nadzorom stabilnosti in nadzorom oprijema je imel Avenger celoten nabor zaščitne opreme, če bi se pojavila potreba.

V ČRPALKI

Dodge je trdil, da 2.4-litrski štirivaljnik porabi 8.8 l/100 km; V6 bo porabil 9.9 l/100 km, turbodizel pa 6.7 ​​l/100 km.