Vzdrževanje in skladiščenje letnih pnevmatik. Kaj si zapomniti?
Pri demontaži je treba paziti na letne pnevmatike in platišča. Svetujemo vam, kako jih pripraviti za dolgo zimsko shranjevanje.
Za razliko od zimskih pnevmatik so letne gumene zmesi manj odporne na nizke temperature. Letne pnevmatike se na mrazu hitro strdijo. Če niso bili redno mazani, poleg tega pa so stari več let, potem lahko v takšnih razmerah celo počijo. Zato velja, da je hladen obrat oktobra in novembra dober čas za odlaganje letnih platišč (ali samo pnevmatik) v garažo.
Zamenjava korak za korakom
Čeprav se morda zdi, da je zamenjava koles enostavna, je treba upoštevati nekaj pomembnih stvari. – Preden avto dvignemo, moramo zategniti ročno zavoro in prestaviti v prestavo. Prav tako je vredno odviti vijake. To naredimo posebej na vsakem kolesu, svetuje Stanisław Plonka, avtomehanik iz Rzeszówa.
Uredniki priporočajo:
Spremembe pravil. Kaj čaka voznike?
Videorekorderji pod povečevalnim steklom poslancev
Kako delujejo policijske kamere za hitrost?
Šele po popuščanju vijakov je treba avto dvigniti. Če je mogoče, je to najbolj priročno narediti z večjo hidravlično dvigalko. Za razliko od tistega, kar se običajno nosi v prtljažniku, je bolj stabilen in priročen za uporabo. Preden postavite dvigalko pod prag, lahko namesto ročaja namestite tanek gumijasti trak, na primer iz zračnice kolesa. Zahvaljujoč temu se kovinski ročaj ne bo prilepil na podvozje avtomobila. Na ta način se izognemo nevarnosti korozije prevlečenega elementa.
Dvignite avto, odvijte matice in zamenjajte kolo. Zimsko pnevmatiko je treba rahlo priviti na dvigalo. Šele po izstopu iz vozila preverite, ali so vijaki dobro priviti. Po zamenjavi vseh štirih koles lahko začnete servisirati poletni komplet. Preden nadaljujete s čiščenjem, predlagamo obisk vulkanizerja za preverjanje ravnovesja koles. Zahvaljujoč temu bodo kolesa spomladi takoj pripravljena za uporabo.
Izperite in namažite
Ker guma ne mara topil, bencina in drugih kemikalij, je treba pnevmatike temeljito sprati s toplo vodo in majhno količino avtomobilskega šampona. Nudimo tudi kopel za robove. Posebej skrbno očistimo vogale in kotičke, kjer se nabira zavorna blata. Če ne odstranite zdaj, bo po zimi veliko težje. Diske očistimo tudi od znotraj, kjer se poleti zaradi oteženega dostopa nabere največ umazanije.
Glejte tudi: Ford Ka+ na našem testu
Oprana kolesa temeljito sperite s čisto vodo in jih nato obrišite do suhega. Pnevmatike je dobro konzervirati z mlekom ali peno na osnovi silikona. Takšen pripravek bo gumi vrnil elastičnost in izrazno barvo. Platišča lahko dodatno pritrdimo s pasto ali mlekom, s katerim poliramo karoserijo. Trdovratne umazanije, kot je katran, lahko odstranite z laka s krpo, namočeno v ekstraktivnem bencinu.
Eden nad drugim ali drug poleg drugega
Tako pripravljena kolesa lahko že pospravimo za ozimnico. – Če so pnevmatike na platiščih, jih zložite eno na drugo. Lahko jih obesimo tudi na posebno stojalo. Same gume postavite vodoravno, eno zraven druge. Pod njimi lahko postavite karton ali tanke letvice. Da se ne deformirajo, jih pozimi večkrat obrnemo, pojasnjuje Andrzej Wilczyński, lastnik vulkanizerske tovarne v Rzeszówu.
Da bi tekalna plast ostala v formi, je vredno odstraniti tudi majhne kamenčke z nje. Uporabljamo trdo, a tanko in topo orodje, ki ne bo poškodovalo gume. – Prostor za shranjevanje pnevmatik mora biti suh in hladen, stran od bencina, olja, barv, topil in kislin. Dobro je tudi, da neposredna sončna svetloba ne pade na kolesa. Tako dobro vzdrževane pnevmatike nam bodo služile dolgo časa,« dodaja A. Wilczynski.
Najcenejši servis pnevmatik lahko kupite v hipermarketu ali na spletnih dražbah. Cene se začnejo pri približno 50 PLN. Dobro je, če ima dizajn kolesa, saj se zaradi tega kolesa lahko prosto premikajo po garaži.
