Bodite pozorni na Kia EV6 GT in Hyundai Ioniq 5 N! 2022 Škoda Enyaq Coupe je bila predstavljena s prvim popolnoma električnim modelom RS

Enyaq Coupe RS je na voljo izključno v privlačni barvi Mamba Green.

Prvi popolnoma električni proizvajalec Škoda RS je bil razkrit s predstavitvijo novega SUV-ja Enyaq Coupe.

Nova različica je štirivratna različica v stilu kupeja originalnega SUV-ja Enyaq, ki ga je Škoda predstavila leta 2020. Ta model naj bi v Avstralijo prišel letos, čeprav časovni načrt še ni objavljen.

Škoda trenutno prodaja le različico RS srednje velikega dvigalka in karavana Octavia ter velikega SUV-ja Kodiaq, prej pa je ponujala RS različico lahke kombilimuzine Fabia.

Enyaq je poleg tega, da je prvi Škodin električni RS, tudi prvi Škodin športni terenec, ki je na voljo kot SUV coupe.

Enyaq Coupe je zgrajen na isti platformi MEB kot Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 in več, se Enyaq Coupe ujema s podobno nameščenim VW ID.5, ki je živahna različica ID.4 coupe.

Enyaq Coupe je v Evropi na voljo s štirimi pogonskimi sklopi, začenši s pogonom na zadnja kolesa (RWD) Enyaq Coupe 60, ki je opremljen z baterijo 62 kWh in ima 132 kW/310 Nm, medtem ko RWD 80 poveča moč baterije na 82 kWh. in proizvede 150 kW/310 Nm.

Naslednji je Enyaq Coupe 80x z drugo baterijo na sprednji premi, ki zagotavlja pogon na vsa kolesa (AWD) in zagotavlja sistemsko izhodno moč 195 kW/425 Nm.

Glavni junak serije Enyaq Coupe je RS, ki uporablja enako nastavitev z dvema motorjem kot 80x, vendar zagotavlja do 220 kW in 460 Nm - enako izhodno moč kot njegov dvojnik VW ID.5 GTX.

RS lahko doseže 0 km/h v 100 sekundah - 6.5 sekunde počasneje kot GTX, a 0.3 sekunde hitreje kot Octavia RS. Ne more se kosati s hitrostjo Kiinega prihajajočega vodilnega športnega konja EV0.2 GT, ki lahko enako razdaljo prevozi v samo 6 sekundah.

Škoda ni navedla dosega za vse različice, vendar lahko Enyaq Coupe 80 z enim polnjenjem prevozi 545 km.

Po podatkih Škode je mogoče različico z močjo 82 kWh napolniti od 10 do 80 odstotkov v 29 minutah s hitrim polnilnikom.

Oblikovno je videti kot križanec med BMW X4 in Tesla Model X, če ga gledamo s strani. Oblika sprednjega dela se ujema z običajnim SUV-jem, prav tako tanke zadnje luči, a ključna razlika je nagnjena strešna linija.

Škoda pravi, da je koeficient zračnega upora kupeja 0.234, kar je izboljšanje v primerjavi z običajnim Enyaqom, izboljša aerodinamiko in pozitivno vpliva na obseg modela.

Enyaq Coupe Sportline in RS imata bolj športno podvozje, ki je bilo v primerjavi z običajnimi ohišji znižano za 15 mm spredaj in 10 mm zadaj. Ti športni modeli imajo tudi polne LED matrične žaromete, 20-palčna lita platišča, edinstvena za njihov razred, edinstven sprednji odbijač in druge dodatke, kot so sijajni črni zadnji difuzor, maska ​​maske in obrobe oken.

RS je na voljo izključno v zelo osupljivi barvi Mamba Green.

V notranjosti se petsedežni kupe ujema s SUV-jem s 13-palčno multimedijsko nastavitvijo in 5.3-palčnim digitalnim kokpitom kot serijsko, pri čemer je zaslon za glavo z razširjeno resničnostjo neobvezen.

Škoda svoje možnosti notranje opreme imenuje "Design Choice" in obstajajo številne možnosti, ki uporabljajo različne materiale in barve, vključno z Loft, Lodge, Lounge, Suite in ecoSuite, medtem ko ima RS RS Lounge in RS Suite.

Sedeži nekaterih so narejeni iz kombinacije nove naravne volne in poliestra iz recikliranih PET plastenk.

Dolga medosna razdalja in ravno dno sta sprostila veliko notranjega prostora, za katerega Škoda pravi, da je enaka karavanski Octavii. Prtljažnik z vsemi sedeži sprejme 570 litrov.

Tiskovni predstavnik Škode Australia je dejal, da se podjetje trenutno pogovarja s Škodinim češkim sedežem o Enyaqu in drugih prihodnjih električnih vozilih, pri čemer bo običajni SUV Enyaq postal prednostni model Avstralije.