Obdelava obloge avtomobilskega blatnika: kako se izogniti koroziji
Vsebina
Zaščita obloge blatnika avtomobila vključuje številne ukrepe, ki se razlikujejo glede na material, iz katerega je element izdelan.
Med vsemi elementi karoserije ostajajo pragovi in kolesni loki najbolj ranljivi deli, ki so prvi izpostavljeni koroziji. Nov avto, ki je s tekočega traku, ima standardno zaščito pred rjo, ki prvih 12 mesecev zadržuje vlago in sol.
Pravilna obdelava obloge blatnika avtomobila pomeni zaščito karoserije pred prezgodnjo obrabo in ustvarjanje dodatne zvočne izolacije za kabino. Avtomobili, kot so Kia Rio, Lifan in Renault Logan, so izdelani z minimalnim premazom proti gramozu. Zato je bolje, da avtomobilske blatnike obdelate takoj po nakupu. Če je avto rabljen, morate najprej skrbno preveriti celotno karoserijo za rjo. In šele nato naredite protikorozijsko zaščito.
Kaj je obdelava blatnikov
Zaščita obloge blatnika avtomobila vključuje številne ukrepe, ki se razlikujejo glede na material, iz katerega je element izdelan. Danes je zaščita blatnikov avtomobilov izdelana iz:
- jeklo ali aluminij;
- polietilen, ABC plastika, steklena vlakna;
- tekoče formulacije ("tekoča obloga blatnikov");
- filmi.
Vsaka od vrst ima prednosti in slabosti, uporablja se v določenih primerih. Preden pokrijete blatnike avtomobila z zaščitno folijo ali antikorozivnim sredstvom, je potrebno odstraniti del in obdelati kolesni lok. Za elemente iz plastike in steklenih vlaken se ne uporabljajo antikorozivna in antigramozna sredstva: material ni podvržen koroziji in ne reagira s solnimi reagenti. Edina stvar, ki lahko uniči plastični element, je razpoka iz gramoza. Strukturo lahko okrepite z oklepnim filmom.
Tekoče obloge Trdna
Tehnološko se obdelava jeklenih delov zmanjša na čiščenje dela, razmaščevanje, premazovanje z antikorozijo ali antigramozom.
Metode obdelave
V avtoservisih ponujamo obdelavo blatnikov na avtomobilu:
- tekoči antikorozivi na vosku, oljni osnovi (razpršeni);
- mastika (nanesena v več plasteh s čopičem).
Ne glede na izbrani material bo zaporedje dela vedno enako:
- Čiščenje blatnika, demontaža stare obloge blatnika (pri nekaterih modelih Mazda in Priora so tovarniško nameščeni jekleni deli z gumijastim robom).
- Odstranitev žarišč korozije (uporabljajo se konzervansi).
- Površinsko razmaščevanje.
- Pršenje (nanos) antikorozivnega sredstva v več slojih. Debelina protikorozijske zaščite je odvisna od izbranega materiala. Torej, vosek in mastiko nanesemo v 2 slojih.
Obdelava obloge blatnika na avtomobilu z lastnimi rokami ne zahteva posebnega. orodje. Vse kar potrebujete so kakovostne sestavine in čas.
mastika
Barvanje obloge blatnika z mastiko je najlažja možnost za protikorozijsko zaščito kolesnih obokov. V večini primerov se material uporablja za obdelavo dna, saj ima visoko gostoto in ga je neprijetno pršiti v skrite votline kolesnega loka.
Mastika za oblogo blatnika
Mastiks nanesemo s čopičem (po temeljitem čiščenju obloge blatnika) v 2 slojih. Po strjevanju material tvori elastično hermetično plast, ki ujame leteči prod in preprečuje rjavenje.
Tovarniška obdelava kolesnih obokov z mastiko je vključena v delo na zvočni izolaciji kabine.
mešanica voska
Voščeni antikorozivi so tekoči sestavki z dodatkom voska in smol za obdelavo skritih votlin (primer je aerosolni antikoroziv za oblogo blatnikov LIQUI MOLY). Enostavno jih je uporabiti: delo je mogoče opraviti neodvisno.
Vosek proti koroziji
Po temeljitem čiščenju loka se aerosol razprši 3-4 krat, tako da se vsak sloj popolnoma posuši. To tvori tanek film.
Sestavine voska dobro prenašajo temperature pod ničlo, premaz ne poči, vosek ne teče v vročini (za razliko od Movil). Elastična in zatesnjena folija debeline do 1 mm ščiti blatnike avtomobilov do 1 leta, nato je potrebno sestavo obnoviti.
Izdelki na osnovi olja
Glavna prednost antikorozivnih sredstev na oljni osnovi je njihova visoka prodorna moč. Za obdelavo blatnika na avtomobilu, starejšem od 5 let, je priporočljivo izbrati izdelke, ki vsebujejo inhibitorje korozije in cink. Inhibitor zaustavi rjaste žepke (in je skoraj vedno prisoten na starem avtomobilu), cink ustvari zaščitno plast.
Antikorozivna sredstva na osnovi olja
Za loke so izbrana sredstva proti koroziji v aerosolnih pločevinkah (ena je dovolj za obdelavo sprednjih lokov). Če je izdelek v pločevinkah, boste potrebovali posebno brizgalno pištolo.
Kaj je bolje: tekoča ali plastična obloga blatnika
"Tekoča obloga blatnikov" je premaz kolesnih obokov s posebno zmesjo. Po površinski obdelavi z lockerjem je zaščitna plast debeline do 2 mm (odvisno od tega, kolikokrat je bil izdelek napršen). Glavne prednosti:
- v obliki aerosola ali mastike "tekoča obloga blatnika" prodre v vse skrite votline kolesnega loka;
- ohranja možen vir korozije;
- tvori dovolj močan film za zaščito karoserije pred kamni in gramozom.
Plastična obloga blatnika je odstranljiv del, ki je nameščen v loku, pritrjen na telo s samoreznimi vijaki ali zlepljen. Prednosti plastike:
- ni podvržen koroziji;
- nizki stroški;
- velik izbor za vse modele.
Protikorozijska obdelava naredi sam
Izkušeni vozniki kuhajo svoje sestavke za protikorozijsko obdelavo karoserije. Recepti so bili preizkušeni skozi leta in se uporabljajo za podporo kovine, ki je skoraj izčrpala svoj vir. Ta obdelava vam omogoča, da čim bolj odložite trenutek naravnega uničenja železa in služi kot zanesljiva ovira pred vlago in agresivnimi komponentami.
Bitumenski mastiks za avto
Dobro orodje je sestava na osnovi bitumenske mastike. Treba je vzeti v enakih delih protigramozni "Cordon", mastiko za dno Body-950. Segrejte in temeljito premešajte. Obdelajte oblogo blatnika v 2 slojih s končno pasto.
Slabosti metode vključujejo dejstvo, da bo treba antikorozivno sredstvo nanesti s čopičem. To je neprijetno, ni zagotovila, da bo mogoče prodreti v vsa skrita mesta.
