Navijanje avtomobilskega dušilca - praktični nasveti in nianse
Vsebina
Če je dušilec izgorel in še ni časa, da bi ga razstavili in zavili, lahko začasno popravite poškodbe izpušnega sistema s toplotno odporno tesnilno maso. Odporen je na segrevanje do 700-1000 stopinj, odvisno od sestave in proizvajalca.
Tudi med vožnjo po mestu temperatura dušilca avtomobila doseže 300 stopinj. Za zaščito izpušnega sistema pred izgorevanjem zaradi segrevanja in povečanje moči motorja je dušilec ovit s toplotnoizolacijskimi materiali.
Zakaj morate naviti dušilec
Ovijanje s termalnim trakom je priljubljen postopek med ljubitelji uglaševanja avtomobilov, ki vam omogoča:
- Zmanjšajte količino izpuha, ki se pojavi zaradi namestitve dodatnih elementov, kot so resonatorji ali "pajki".
- Ohladite motor avtomobila tako, da povečate temperaturo na izhodu iz avtomobilskega dušilnika zvoka, kar zmanjša obremenitev motorja.
- Spremenite ropotajoči zvok uglašenega izpuha v globljega in bolj basovskega.
- Zaščitite dušilec zvoka pred korozijo in vlago.
- Povečajte moč stroja za približno 5%. Ostro hlajenje plinov, ki ga povzroča dejstvo, da je temperatura dušilca avtomobila, ko motor deluje, precej nižja kot znotraj zbiralnika, jim otežuje izstop, zaradi česar motor porabi del sredstev za potiskanje izpuh. Toplotni trak ne bo dovolil, da bi se izpušni plini hitro ohladili in skrčili, upočasnili njihovo gibanje in s tem prihranili energijo, ki jo ustvari motor.
toplotni trak dušilca
Najpogosteje ljubitelji tuninga uporabljajo termalni trak posebej za povečanje moči, ostali pozitivni učinki navijanja pa so le lep bonus.
Kako vroč je dušilec
Toplota v izpušnem kolektorju pri največji obremenitvi motorja lahko doseže 700-800 stopinj. Ko se približujete izhodu iz sistema, se plini ohlajajo, avtomobilski dušilec pa se segreje na največ 350 stopinj.
Pripomočki za zavijanje
Zaradi visoke temperature segrevanja avtomobilskega dušilca pogosto pregori izpušna cev. Del lahko popravite brez varjenja ali dodate toplotno izolacijo z različnimi sredstvi za navijanje:
- Zavoj za avtomobilski dušilec bo pomagal zapreti ožgano luknjo v izpušni cevi brez uporabe varjenja. Da bi to naredili, del odstranimo iz stroja, razmastimo in poškodovano območje zavijemo z navadnim medicinskim povojem, dobro navlaženim s klerikalnim (silikatnim) lepilom.
- Visokotemperaturni bandažni trak za avtomobilski dušilec je elastičen trak iz steklenih vlaken ali aluminija širine 5 cm in dolžine približno 1 meter, na katerega je nanešena lepilna podlaga (najpogosteje epoksi smola ali natrijev silikat). Uporaba traku nadomešča popravilo v avtomehanični delavnici. Z njegovo pomočjo lahko popravite ožgane luknje in razpoke, okrepite dele, poškodovane zaradi korozije. Ali pa samo ovijte izpušno cev, da jo zaščitite pred morebitnimi poškodbami.
- Toplo odporen lepilni trak za avtomobilski dušilec je izdelan iz aluminijaste folije ali Kaptona (ekskluzivni razvoj DuPonta).
- Najboljša možnost za toplotno izolacijo izpušnega sistema je termo trak.
Po strjevanju se keramična tesnilna masa "strdi" in lahko zaradi vibracij izpušnega sistema poči, za popravila pa je bolje vzeti bolj elastičen material na osnovi silikona.
Lastnosti in značilnosti
Termo trak za avto je trak tkanine, ki je odporen na visoke temperature (lahko se segreje do 800-1100 stopinj, ne da bi se poškodoval). Toplotno odpornost in trdnost materiala daje preplet filamentov kremena ali dodajanje zdrobljene lave.
Vrsta termičnega traku
Trakovi se proizvajajo v različnih širinah, optimalna velikost za kakovostno navijanje je 5 cm, en zvitek dolžine 10 m zadostuje za pokrivanje dušilca večine strojev. Material je lahko črn, srebrn ali zlat - barva ne vpliva na delovanje in je izbrana glede na njegovo dekorativno funkcijo.
Prednosti
Če upoštevate tehnologijo navijanja, se termični trak bolje "leži" in je bolj varno pritrjen na površino cevi kot bandažni trak ali toplotno odporen trak. Tudi pri njegovi uporabi je temperatura avtomobilskega dušilca bolj stabilna.
Omejitve
Uporaba termičnega traku ima svoje pomanjkljivosti:
- Ker je dušilec avtomobila segret na približno 300 stopinj in trak ohranja odvečno toploto, lahko izpušni sistem hitro pregori.
- Če je trak navit ohlapno, se bo med navitjem in površino cevi nabrala tekočina, ki bo pospešila pojav rje.
- Zaradi dejstva, da bo temperatura dušilca avtomobila po ovijanju višja, pa tudi zaradi izpostavljenosti cestni umazaniji ali soli, bo trak hitro izgubil prvotno barvo in videz.
Kako sami naviti dušilec
Mojstri na bencinskem servisu se bodo zavezali, da bodo ovili dušilec avtomobila, vendar boste morali za ta preprost postopek plačati veliko denarja. Varčni vozniki ali ljubitelji tuninga, ki raje izboljšajo avto z lastnimi rokami, lahko preprosto sami uporabljajo toplotno odporen trak. Za to potrebujete:
- Nakup kakovostnega materiala (poceni kitajski trakovi brez imena so najpogosteje izdelani brez upoštevanja tehnologije in lahko vsebujejo azbest).
- Odstranite dušilec zvoka iz avtomobila, ga očistite pred umazanijo in korozijo, razmastite.
- Za zaščito izpušnega sistema lahko del pred navijanjem pobarvate s toplotno odporno barvo, ki je odporna proti koroziji.
- Da bi se toplotni trak bolje prilegal, ga morate zmehčati z navadno vodo, jo za nekaj ur postaviti v posodo s tekočino in jo temeljito stisniti. Priporočljivo je, da trak zavijete, ko je trak še moker - po sušenju bo natančno prevzel želeno obliko.
- Pri navijanju mora vsaka naslednja plast prekrivati spodnjo približno polovico.
- Trak je pritrjen z navadnimi jeklenimi sponkami. Dokler vse delo ni končano, je bolje, da jih ne zasukate do konca - morda boste morali prilagoditi navijanje.
- Ko dosežete konec cevi, morate konico traku skriti pod druge plasti, da ne štrli.
Prva povezava se morda ne bo obnesla najbolje, zato je najbolje, da začnete pritrjevati od druge objemke, tako da skrajni del začasno pritrdite s trakom. Ko se navadite na varno pritrditev objemk in če ni treba popraviti navitja prvega vozlišča, lahko odstranite trak in pravilno pritrdite prvo objemko.
Kako zaviti dušilec
Termični trak bi moral tesno oviti dušilec zvoka, vendar je upogibne dele ali spoj resonatorja z odvodno cevjo težko oviti sam. To je najbolje storiti s pomočnikom, ki bo blago držal na težkih mestih, medtem ko raztezate in lepite trak.
Če morate delati brez pomočnika, lahko povoj začasno pritrdite na gube z navadnim trakom, ki ga je treba odstraniti po koncu navijanja.
Navijanje termičnega traku poveča premer cevi. Zato morate, preden dokončno zategnete objemke, "poskusite" del, da se prepričate, ali se pravilno prilega.
Upoštevati je treba, da vse spremembe v zasnovi avtomobila, ki jih proizvajalec ne zagotovi, izvajate na lastno odgovornost in tveganje. Preden začnete z delom, dobro premislite o vseh prednostih in slabostih te rešitve.
Po navijanju ste lahko prepričani, da se bo temperatura dušilca avtomobila z delujočim motorjem ohranila na stabilni ravni, ne da bi povzročili prekomerno segrevanje motorja in ne ovirali izstopa izpušnih plinov.
