Zavora za lambda sondo naredi sam
Vsebina
Po uničenju ali odstranitvi katalizatorja ali okvari senzorja kisika (lambda sonde) motor z notranjim zgorevanjem zaradi nepravilne korekcije mešanice zraka in goriva deluje v neoptimalnem načinu, indikator Check Engine pa sveti. instrumentno ploščo. To težavo lahko rešijo različni načini prevare elektronske krmilne enote.
Če senzor za kisik deluje, vam bo pomagala mehanska lambda sonda, če ne uspe, lahko uporabite elektronsko. Preberite spodaj, če želite izvedeti, kako pobrati oviro lambda sonde ali jo narediti sami.
Kako deluje lambda sonda
Lambda sonda - naprava, ki omogoča prenos optimalne vsebnosti kisika v izpušnih plinih v računalnik, če jim dejanski parametri ne ustrezajo. Ta problem se reši s popravkom odčitkov obstoječega plinskega analizatorja ali njegovega signala. Najboljša možnost izbran glede na okoljski razred in modeli avtomobilov.
Obstajata dve vrsti goljufij:
- Mehanski (pušni vijak ali mini katalizator). Načelo delovanja temelji na ustvarjanju ovire med senzorjem za kisik in plini v izpušnem sistemu.
- Elektronski (upor s kondenzatorjem ali ločen krmilnik). Emulator je postavljen v vrzel ožičenja ali namesto običajnega DC. Načelo delovanja elektronske lambda sonde je simulacija pravilnih odčitkov senzorja.
Vijačni tulec (lutka) vam omogoča, da uspešno prevarate ECU starih avtomobilov, ki ustrezajo okoljskemu razredu najmanj Euro-3, mini katalizator pa je primeren tudi za sodobne avtomobile s standardi do Euro-6. V obeh primerih je potreben servisen DC, ki je privit v ohišje. tako je delovni del senzorja obdan z razmeroma čistimi plini in prenaša običajne podatke v računalnik.
Zapah lambda sonde - mini katalizator (vidna mreža katalizatorja)
Tovarniško prilagojen emulator lambda sonde na mikrokrmilniku
Za elektronsko mešanico na osnovi upora in kondenzatorja ni pomemben okoljski razred, ampak princip delovanja računalnika. Na primer, ta možnost ne deluje na Audiju A4 - računalnik bo ustvaril napako zaradi napačnih podatkov. Poleg tega ni vedno mogoče izbrati optimalnih parametrov elektronskih komponent. Elektronska zanka z mikrokrmilnikom neodvisno simulira delovanje senzorja za kisik, tudi v njegovi odsotnosti in popolni nedelovanju.
Obstajata dve vrsti neodvisnih elektronskih trikov z mikrokontrolerjem:
- neodvisen, ki ustvarja signal za normalno delovanje lambda;
- korekcijski odčitki glede na prvi senzor.
Prvi tip emulatorjev se običajno uporablja pri avtomobilih z LPG starih generacij (do 3), kjer je pri vožnji na plin pomembno ustvariti videz normalnega delovanja senzorja za kisik. Drugi so nameščeni po izrezu katalizatorja namesto druge lambde in posnemajo njegovo normalno delovanje glede na odčitke prvega senzorja.
Kako narediti lastno zavoro za lambda sondo
Motnja lambda sonde naredi sam: video o izdelavi distančnika
Če imate pravo orodje, lahko zavoro za lambda sondo naredite sami. Najlažji za izdelavo je mehanski tulec in elektronski simulator z uporom in kondenzatorjem.
Za izdelavo dude potrebujete:
- kovinska stružnica;
- majhen surovec iz brona ali nerjavečega jekla (dolžina približno 60–100 mm, debelina približno 30–50 mm);
- rezkarji (zarezovanje, vrtanje in rezanje navojev) ali rezkarji ?, navojni in rezalni.
Za izdelavo elektronske mešanice lambda sonde boste potrebovali:
Izdelava elektronske mešanice senzorja za kisik z lastnimi rokami: video
- kondenzatorji 1–5 uF;
- upori 100 kOhm - 1 mOhm in / ali trimer s tem obsegom;
- spajkalno železo;
- spajkanje in talilo;
- izolacija;
- škatla za ohišje;
- tesnilo ali epoksi.
Vrtenje vijaka in izdelava enostavne elektronske mešanice z ustreznim znanjem (struženje/spajkanje elektronike) ne bo trajalo več kot eno uro. Pri drugih dveh možnostih bo težje.
nadalje bo povedano, kako narediti zamah lambda sonde po odstranitvi katalizatorja, tako da se ne pojavijo napake Check Engine s kodami P0130-P0179 (povezane z lambdo), P0420-P0424 in P0430-P0434 (napake katalizatorja).
Shema elektronske zanke
Elektronski zagon lambda sonde deluje na principu popačenja dejanskega signala senzorja v tistega, ki je potreben za normalno delovanje motorja. Obstajata dve sistemski možnosti:
- Z uporom in kondenzatorjem. Preprosto vezje, ki vam omogoča spreminjanje oblike električnega signala iz enosmernega toka s spajkanjem dodatnih elementov. Upor služi za omejevanje napetosti in toka, kondenzator pa za odpravo valovanja napetosti na bremenu. Ta vrsta mešanice se običajno uporablja po izrezu katalizatorja, da se simulira njegova prisotnost.
- Z mikrokontrolerjem. Elektronska zanka lambda sonde z lastnim procesorjem je sposobna generirati signal, ki simulira odčitke delujočega senzorja za kisik. Obstajajo odvisni emulatorji, ki so vezani na prvi (zgornji) DC, in neodvisni emulatorji, ki ustvarjajo signal brez zunanjih navodil.
Prva vrsta se uporablja za zavajanje ECU po odstranitvi ali okvari katalizatorja. Druga lahko služi tudi za te namene, vendar se pogosteje uporablja kot zaščita prve lambda sonde za normalno vožnjo s staro generacijo HBO.
Shema elektronske mešanice senzorja za kisik
Elektronska zanka lambda sonde, katere vezje je predstavljeno zgoraj, je sestavljena iz samo dveh elementov in je enostavna za izdelavo, vendar lahko zahteva izbiro radijskih komponent po nominalni vrednosti.
Integracija upora in kondenzatorja v ožičenje
Elektronska mešanica lambda sonde na uporu s kondenzatorjem
Upor in kondenzator je mogoče vgraditi v avtomobil z dvema senzorjema kisika z okoljskim razredom Euro-3 in višjim. Naredi sam elektronski zagon lambda sonde je narejen tako:
- upor je prispajkan v prelom signalne žice;
- nepolarni kondenzator je priključen med signalno žico in maso, za uporom, na strani konektorja senzorja.
Načelo delovanja simulatorja je preprosto: upor v signalnem tokokrogu zmanjša tok, ki prihaja iz drugega senzorja kisika, kondenzator pa izravna njegove pulzacije. Zaradi tega ECU injektorja "misli", da katalizator deluje in je vsebnost kisika v izpuhu znotraj normalnega območja.
Shema zaklepanja lambda sonde naredi sam
Za pridobitev pravilnega signala (oblika impulza) morate izbrati naslednje podrobnosti:
- nepolarni filmski kondenzator od 1 do 5 mikrofaradov;
- upor od 100 kΩ do 1 MΩ z disipacijo moči 0,25–1 W.
Za poenostavitev lahko najprej uporabite nastavitveni upor s tem obsegom, da poiščete ustrezno vrednost upora. Najpogostejše vezje je z uporom 1 MΩ in kondenzatorjem 1 uF.
Zaponko morate povezati s pretrganjem kabelskega snopa senzorja, po možnosti stran od vročih izpušnih elementov. da bi radijske komponente zaščitili pred vlago in umazanijo, jih je bolje namestiti v ohišje in napolniti s tesnilno maso ali epoksi.
Mikroprocesorska plošča v kablu lambda sonde je prekinjena
Elektronski priklop lambda sonde na mikrokrmilnik je potreben v dveh primerih:
- zamenjava odčitkov prvega (ali edinega) senzorja za kisik pri vožnji na HBO 2 ali 3 generacije;
- zamenjava odčitkov druge lambde za avto z Euro-3 in višje brez katalizatorja.
Emulator senzorja kisika lahko sestavite na mikrokrmilnik "naredi sam" za HBO z uporabo naslednjega niza radijskih komponent:
- integrirano vezje NE555 (glavni krmilnik, ki generira impulze);
- kondenzatorji 0,1; 22 in 47 uF;
- upori za 1; 2,2; 10, 22 in 100 kOhm;
- Svetleča dioda;
- rele.
Naredite sami elektronski zagon lambda sonde - diagram za HBO
Zgoraj opisana mešanica je preko releja povezana v rez signalne žice med senzorjem za kisik in računalnikom. Pri delovanju na plin rele vključuje emulator v tokokrogu, ki ustvarja lažne signale senzorja kisika. Pri preklopu na bencin je senzor kisika povezan neposredno z računalnikom s pomočjo releja. na ta način se hkrati doseže tako normalno delovanje lambde na bencinu kot odsotnost napak na plinu.
Če kupite že pripravljen emulator prve lambda sonde za HBO, bo to stalo približno 500–1000 rubljev..
Prav tako je mogoče izdelati elektronsko zagozdo lambda sonde za simulacijo odčitkov drugega senzorja z lastnimi rokami. Za to boste potrebovali:
- upori za 10 in 100 ohmov (2 kos.), 1; 6,8; 39 in 300 kOhm;
- kondenzatorji za 4,7 in 10 pF;
- ojačevalniki LM358 (2 kos.);
- Schottky dioda 10BQ040.
Električno vezje navedenega emulatorja je prikazano na sliki. Načelo delovanja zanke je spremeniti izhodne odčitke prvega senzorja kisika in jih prenesti v računalnik pod krinko odčitkov iz drugega.
Shema preprostega elektronskega emulatorja druge lambda sonde
Zgornja shema je univerzalna, omogoča simulacijo delovanja senzorjev kisika iz titana in cirkonija.
Pripravljen emulator druge lambda sonde na osnovi mikrokrmilnika bo stal od 1 do 5 tisoč rubljev, odvisno od kompleksnosti.
Risba mehanske zanke
Risba mehanske mešanice lambda sonde za številne cirkonijeve senzorje za Euro-3: kliknite za povečavo
Mehanski zagon lambda sonde se lahko uporablja na avtomobilu z oddaljenim katalizatorjem in delujočim drugim (spodnjim) senzorjem za kisik. Lažni vijak z luknjo deluje normalno na strojih Euro 3 in nižjega razreda, katerih senzorji niso zelo občutljivi. Temu tipu pripada mehanska mešanica lambda sonde, katere risba je prikazana na sliki.
Za Euro-4 in višje potrebujete zaponko z miniaturnim katalizatorjem v notranjosti. Prečistil bo pline v območju senzorja in s tem simuliral delovanje manjkajočega standardnega katalizatorja. Težje je izdelati takšno lambda sondo z lastnimi rokami, saj potrebuje tudi katalizator.
Tulec z mini katalizatorjem
Za izdelavo mehanske mešanice lambda sonde z lastnimi rokami boste potrebovali stružnico in sposobnost dela z njo ter:
- surovec iz brona ali toplotno odpornega nerjavečega jekla dolžine približno 100 mm in premera 30–50 mm;
- rezkarji (rezalni, vrtalni in navojni);
- narezek in matrica M18x1,5 (namesto rezil za navoje);
- katalitični element.
Glavna težava je iskanje katalitičnega elementa. Najlažji način je, da ga izrežete iz zdrobljenega polnila katalizatorja tako, da izberete relativno cel del.
Naredi sam trik z lambda sondo z mini katalizatorjem: risba distančnika: klikni za povečavo
Oksidacijo ogljikovega monoksida in nezgorelih ogljikovodikov v katalizatorju ne zagotavlja sama keramika, temveč odlaganje žlahtnih kovin (platina, rodij, paladij), ki se nanesejo nanjo. Zato je običajno keramično polnilo neuporabno - služi le kot izolator, ki zmanjša pretok plinov v senzor, kar pa ne daje želenega učinka.
V mehanski mešanici druge lambda sonde lahko z lastnimi rokami uporabite ostanke že zrušenega katalizatorja, zato ne hitite, da bi ga predali kupcem.
Tovarniška mehanska mešanica lambda sonde z mini katalizatorjem stane 1-2 tisoč rubljev.
Izvijač z luknjo majhnega premera
Vijak za zapenjanje lambda sonde je narejen na enak način kot mini katalizator. Za to potrebujete:
- stružnica;
- surovec iz brona ali toplotno odpornega nerjavečega jekla;
- komplet rezil in/ali navoja in plošče M18x1,5.
Naredi sam mehansko mešanico lambda sonde: risba vijaka
Edina razlika v zasnovi je, da v notranjosti ni katalitičnega polnila, luknja v spodnjem delu pa ima manjši (2–3 mm) premer. Omejuje pretok izpušnih plinov do senzorja kisika in s tem zagotavlja želeni odčitek.
Kako dolgo zdrži zamašena lambda sonda
Mehanski senzorji za kisik brez katalitičnega polnila so najpreprostejši in najbolj trpežni, vendar ne zelo učinkoviti. Brez težav delujejo na motorjih okoljskega razreda Euro-3, opremljenih z nizko občutljivimi lambda sondami. Kako dolgo bo služila zapora te vrste lambda sonde, je odvisno le od kakovosti materiala. Pri uporabi brona ali toplotno odpornega jekla je lahko večna, včasih pa (vsakih 20–30 tisoč km) zahteva čiščenje luknje iz ogljikovih usedlin.
Za novejše avte potrebujete zaponko z mini katalizatorjem v notranjosti, ki ima tudi omejen vir. Po razvoju katalitičnega polnila (pojavlja se več kot 50100 tisoč km) se preneha spopadati z dodeljenimi nalogami in se spremeni v popoln analog preprostega vijaka. V tem primeru je treba simulator zamenjati ali napolniti s svežim katalitičnim materialom.
Elektronske zanke teoretično niso nagnjene k zlomu in obrabi, saj ne doživljajo mehanskih obremenitev. Toda vir radijskih komponent (upori, kondenzatorji) je omejen, sčasoma se razgradijo in izgubijo svoje lastnosti. Emulator lahko predčasno odpove, če zaradi puščanja na komponente pride prah ali vlaga.
| Vrsta odvisnosti od drog | Združljivost z avtomobilom | Kako vzdrževati zadrgo LZ | Kako dolgo živi čopič LZ (kako pogosto menjati) |
|---|---|---|---|
| Mehanski (izvijač) | 1999–2004 (proizvodnja v EU), do 2013 (proizvodnja v Rusiji), avtomobili do vključno Euro-3. | Občasno (vsakih 20-30 tisoč km) bo morda treba očistiti luknjo in votlino senzorja iz ogljikovih usedlin. | Teoretično večen (samo mehanski adapter, nič se ne pokvari). |
| Mehanski (mini-katalizator) | Od leta 2005 (EU) ali 2013 (Rusija) do danes c., razred Euro-3 in višji. | Po izdelavi vira je potrebna zamenjava ali zamenjava katalitičnega polnila. | 50-100 tisoč km, odvisno od kakovosti polnila. |
| elektronska plošča) | Neodvisni emulatorji do 2005 (EU) ali do 2013 (Rusija) leta izdelave, okoljski razred Euro-2 ali Euro-3 (kjer je vredno namestiti HBO 2 in 3 generacije). Emulatorji, ki uporabljajo odčitke prvega DC za zavajanje druge lambda sonde - od leta 2005 (EU) ali 2008 (Rusija) do danes. c., razred Euro-3 in višje, vendar so možne izjeme, pomembna je pravilna izbira apoenov. | Vzdrževanje ni potrebno, če je nameščen na suhem, čistem mestu ter izoliran pred vlago in umazanijo. | Odvisno od kakovosti elektronskih komponent. Trajalo bi do življenjske dobe avtomobila, vendar bo morda treba ponovno spajkati elektrolite in/ali upore, če so uporabljene komponente slabe kakovosti. |
| Elektronski (upor in kondenzator) | Avto od 2005 (EU) ali 2008 (Rusija), razred Euro-3 in višji. | Občasno je vredno pregledati celovitost elementov. | Odvisno od kakovosti radijskih komponent in pravilne izbire ocen. Če so komponente pravilno izbrane, se ne pregrejejo in ne zmočijo, je morda dovolj za celotno življenjsko dobo avtomobila. |
Katera lambda je boljša
Zagotovo odgovorite na vprašanje "Katera lambda zavora je boljša?" nemogoče. Vsaka naprava ima svoje prednosti in slabosti, različno združljivost z določenimi modeli. Kateri zatič lambda sonde je bolje postaviti - odvisno od namena te manipulacije in posebnih pogojev:
- mehanske zanke delujejo le skupaj z delujočim senzorjem za kisik;
- za simulacijo normalnega delovanja senzorja kisika na starem HBO so primerni samo elektronski triki z mikrokrmilnikom (generator impulzov);
- na starih avtomobilih razreda, ki ni višji od Euro-3, je bolje namestiti vijak - poceni in zanesljiv;
- na sodobnejših avtomobilih (Euro-4 in več) je bolje uporabiti mini-katalizatorje;
- možnost z uporom in kondenzatorjem je cenejša, a manj zanesljiva vrsta zagona za nove avtomobile;
- emulator druge lambda sonde na mikrokontrolerju, ki deluje iz prve, je najboljša možnost za avto z okvarjenim ali odstranjenim drugim senzorjem za kisik.
Na splošno je mini katalizator najboljša možnost za servisiran DC, saj z visoko natančnostjo posnema delovanje standardnega pretvornika. Mikrokrmilnik je bolj zapletena in dražja opcija, zato je primeren le takrat, ko standardnega senzorja sploh ni ali ga je treba prevarati za vožnjo na plin.
