O "ponosu"
Ponavadi, še posebej pozimi, zaženejo motor na tako imenovani ponos. Ta metoda ni priporočljiva, saj lahko povzroči resno škodo na vozilu.
Ponavadi, še posebej pozimi, zaženejo motor na tako imenovani ponos. Vendar se izkaže, da ta metoda ni priporočljiva, saj lahko poškoduje avto.
Pri zagonu avtomobila po metodi pride so nekateri sestavni deli avtomobila izpostavljeni večji obremenitvi, zlasti sistem za distribucijo plina in pogon. Pri krmiljenju, ki temelji na zobatem jermenu, lahko pride do neusklajenosti krmiljenja ali v skrajnem primeru do zloma jermena.
To še posebej velja za vozila, pri katerih je zobati jermen že obrabljen ali nepravilno napet. Nekateri proizvajalci na splošno prepovedujejo zagon vozila na ta način. Ni čudno, da ima lahko pretrgan jermen ali sprememba časovnih faz resne posledice – upognite ventile, poškodujete bate in glavo. Ko je odmična gred gnana z verigo, je nevarnost veliko manjša. Ko pa je veriga obrabljena, se lahko zlomi tudi, ko poskušate ponosno zagnati avto. Tveganje za poškodbe mehanizma krmiljenja ventilov pri vžigu dima je večje pri vozilih z dizelskim motorjem.
Omeniti je treba tudi negativen vpliv tega načina zagona na pogonski sistem. Zlasti disk sklopke in predvsem njeni dušilni elementi so izpostavljeni bistveno večji obremenitvi. Če povzamemo, lahko trdimo, da ta način zagona ne vpliva na vzdržljivost motorja, lahko pa povzroči okvaro sistema za distribucijo plina ali pogona.
Druga težava je možnost uničenja katalizatorja. Pred avtomobilom s potisnim zagonom lahko gorivo pride v izpušni sistem in povzroči nepopravljivo škodo. V tem primeru izgubi svoje lastnosti in avtomobil pade na testu izpušnih plinov. In nov katalizator stane vsaj nekaj sto zlotov.
Zato je lahko zagon motorja zelo drag. Bolje je lokalizirati in odpraviti vzrok okvare - najpogosteje je "krivec" električni sistem (akumulator, zaganjalnik) ali izposoja električne energije od drugega avtomobila s pomočjo kablov za zagon.
