Kaj bo povedalo olje v zračnem filtru avtomobilskega motorja
Ko kupujete avto iz svojih rok, bodite maksimalno pozorni na njegovo preverjanje. In če je zunanje stanje in notranjost morda ugodna za pridobitev, potem je rezultat najpreprostejše "ročne" diagnostike nekaterih njegovih enot pogosto presenetljiv. Težave z motorjem na primer obljubljajo olje v zračnem filtru. Kako resni so in ali jih je mogoče odpustiti, je izvedel portal AvtoVzglyad.
Včasih, ko pogledate v zračni filter avtomobila z veliko kilometrino, lahko opazite naslednjo sliko: filter ni samo prah in umazanija (kar je zanj normalno), ampak z očitno prisotnostjo oljnih madežev. In to očitno ni specializirana impregnacija, ampak pravo motorno olje, ki je iz nekega razloga začelo izbruhniti na tako čuden način.
Nekateri avtomobilisti ob nakupu takšnega avtomobila zatiskajo oči pred težavo in svojo izbiro utemeljujejo z dejstvom, da je avto na splošno v redu: karoserija ni gnila, notranjost je urejena. Torej morda res ni razloga za skrb? Za odgovor na zastavljeno vprašanje najprej ugotovimo, kako olje iz motorja pride v zračni filter - navsezadnje to ni naraven izhod za mazanje motorja.
Togo ali dolgotrajno delovanje, dolge kilometrine, redko vzdrževanje in uporaba nizkokakovostnih goriv in maziv povzročajo znatno obrabo zgorevalnih komor. Motor se precej umaže, kompresijski in oljni strgalni obroči se obrabijo, lastnik pa dobi številne težave, tudi olje v filtru.
Eden od razlogov za zadnjo težavo je lahko zamašen ventil za prisilno prezračevanje ohišja motorja. Zamaši se z naplavinami, kasneje pa z oljem. Če opustite težavo in ne zamenjate ventila, bo olje še naprej hitelo ven - v sistem za dovod zraka do motorja in se bo zagotovo usedlo na zračni filter. Seveda morate zamenjati tako ventil kot filter.
Težava so lahko tudi obrabljeni oljni obroči. Njihova naloga je nadzor debeline oljnega filma. Ko pa so bili precej podobni, se vrzeli povečajo, kar pomeni, da olja prehajajo več, kot je potrebno. Prisotnost modrega dima v izpuhu lahko kaže tudi na težave z obroči.
Stroški popravil so odvisni od stanja delovnih površin motorja, batov, obročev itd. Zato je za natančnejšo diagnozo bolje, da se obrnete na profesionalnega skrbnika. Cena za popravila je seveda visoka.
Umazani, zamašeni oljni kanali prav tako izzovejo pretok olja v filter. Poleg tega se proces hitro razvija in oljni madeži na filtrskem elementu rastejo skokovito. To bi moralo biti zaskrbljujoče, saj pomeni, da avto še zdaleč ni bil ustrezno nadzorovan. Niso zamenjali niti olja niti oljnega filtra in najverjetneje niso spremenili ničesar.
Pod nadtlakom se olje iztisne tudi skozi ventil za prezračevanje ohišja motorja in je spet na filtru. To težavo je mogoče rešiti s spiranjem motorja ter menjavo olja in oljnega filtra.
Kot lahko vidite, olje na zračnem filtru ni vedno težko in drago popravilo. Ko pa se najde, je vseeno vredno razmisliti, ali se obrniti na prodajalca takšnega avtomobila ali ne. Konec koncev so njegove druge komponente in sklopi lahko v enakem stanju. Zato, preden se ločite od denarja, ne odlašajte z vožnjo avtomobila na diagnostiko. Zavrnitev lastnika tega postopka je še ena budnica.
