Ali moram pred barvanjem avtomobila očistiti temeljni premaz. Metode mletja
Vsebina
Priporočljivo je brušenje večjih površin z brusilnim strojem, da prihranite čas, vendar ni uporabno na vseh področjih. Ozka grla, bližina dekorativnih elementov, ki se lahko med tem poškodujejo - tam morate ročno vihteti.
Brusiti temeljni premaz pred barvanjem ali ne - to vprašanje si zastavljajo številni avtomobilisti, ki sami izvajajo popravila karoserije. Da bi odgovorili nanj, se bomo ukvarjali s pravili za pripravo površine za barvanje.
Ali očistiti temeljni premaz pred barvanjem avtomobila
Večina avtoličarjev se strinja, da je brušenje temeljnega premaza potrebno za gladko površino. Podlaga je zaščitna plast, ki ima izbokline in kraterje, ki bodo vidni po barvanju.
Pri nanosu barve in laka na mestu nepravilnosti nastanejo ugrezi in madeži, ki jih kasneje ni mogoče polirati. Pred barvanjem avtomobila je treba temeljni premaz skrbno očistiti, saj se lahko tanka plast poškoduje in pusti "plešaste lise". Priporočljivo je, da to storite z brusilnikom s finim abrazivom. Če se je na nekaterih mestih premaz obrabil do kovine, lahko napako odpravite s pločevinko temeljnega premaza v obliki aerosola.
Priporočljivo je, da temeljni premaz očistite z mlinom
V primeru odkritja drugih pomanjkljivosti (ki jih je zaznal razvijalec), je priporočljivo, da problematična področja zalijete in prekrijete s temeljnim premazom za boljši oprijem.
Metode mletja
Obstajata dve glavni možnosti za brušenje prednanosa:
- uporaba vode;
- brez nje.
Na suh način
Ta metoda ne vključuje uporabe vode in zanjo je značilno nastajanje velike količine prahu, ki ga slikarji ne marajo.
Lastnosti
Suha metoda je najpogostejša v profesionalnih lakirnicah ne samo v Rusiji, ampak tudi na Zahodu:
- velja za okolju prijazno (umazana voda z izdelki za izpiranje ne pride v kanalizacijo);
- in bolj učinkovito v smislu časovnih stroškov.
Suho brušenje
Ker voda ne more prodreti v sloj kita ali do kovine, se zmanjša verjetnost ponovne korozije in pokanja debelih slojev kita.
Kako zmleti
Priporočljivo je brušenje večjih površin z brusilnim strojem, da prihranite čas, vendar ni uporabno na vseh področjih. Ozka grla, bližina dekorativnih elementov, ki se lahko med tem poškodujejo - tam morate ročno vihteti.
Kot
Pred barvanjem avtomobila je priporočljivo brusiti temeljni premaz po zaporedju dejanj:
- Po nanosu temeljnega sloja del telesa pustimo en dan, dokler se popolnoma ne posuši.
- Brušenje se izvaja z brusilnikom z majhnim gibom gibljivega dela in mehkim abrazivnim elementom, da ne spremeni dane oblike površine.
- Delo se zaključi z uporabo razvijalca - poudari problematična področja.
Slikar deluje enakomerno na vse ravnine, da prepreči nastanek kraterjev. Premiki naj bodo diagonalni, s spremembo smeri - tako da ni očesu vidnih "tveganj".
Brušenje površine z ročnim brusilnikom
Dovoljena je uporaba razvijalca v prahu in prahu. Sestavo za odkrivanje napak je treba nanesti, ko se temeljni premaz popolnoma posuši, da se prepreči poslabšanje njegove strukture.
Prednosti in slabosti
Pluse:
- ni možnosti poškodovanja obdelane površine z vlago - kovina ne korodira, kit ne spremeni strukture;
- visoka hitrost brušenja.
Mokra
Najpogosteje ta metoda vključuje ročno delo - uporablja se brusni papir in voda, ki zmoči površino, ki jo je treba obdelati. Uporablja se v majhnih delavnicah, ki niso opremljene z dodatnimi prostori in specializirano opremo.
Lastnosti
Površino lahko brusite samo z vodoodpornim brusnim papirjem. Za obdelavo se uporablja čista voda - zmanjša nastajanje prahu in zgladi nastale napake.
Kako zmleti
Oprema za mokro metodo se ne uporablja, vsa dela se izvajajo ročno s posebnim brusnim papirjem.
Kot
postopek:
- Površino, ki jo je treba obdelati, predhodno navlažimo z vodo, pri čemer nenehno spremljamo njeno količino - deluje pravilo "manj, tem varnejše" (če prodre v nepravilnosti, lahko doseže kovino, kar posledično povzroči korozijo in razpoke v strukturi kita).
- Tla se čistijo z diagonalnimi gibi, s palico, okoli katere je ovit abrazivni element.
- Po grobem brušenju jih ponovno poliramo z rokami, pri čemer poskušamo papir enakomerno pritisniti.
Mokro brušenje
Prednosti in slabosti
Pluse:
- nizka poraba brusnega papirja;
- med obdelavo ne nastaja prah, zato dodatno prezračevanje in respiratorji niso potrebni.
Slabosti:
- ročno fizično težko delo;
- nizka hitrost brušenja.
Možna je tudi poškodba premaza, kar povzroči pojav sekundarne rje.
S kakšnim brusnim papirjem zbrusiti temeljni premaz pred barvanjem avtomobila
Pri suhi metodi se debelina šobe na brusilniku izbere glede na to, koliko plasti zemlje se nanese. Univerzalna velikost - P320. Uporabljajo se tudi bolj grobe vrste - P280 ali P240 za mesta z odebelitvami.
Po predhodni fazi bo treba opraviti obdelavo s finim brusnim papirjem, da odstranimo subtilne napake. Zaključno brušenje temeljnega premaza pred barvanjem se izvede z zrnatostjo do P600. Manjše velikosti prispevajo k poslabšanju oprijema obdelane površine na barvo (emajl).
Za mokro obdelavo se uporablja abraziv s finejšim zrnom v primerjavi s prejšnjo metodo. Večje napake lahko očistite s papirjem P600, ki ga nato premaknete za 200 enot nižje. Omejitev velikosti abraziva je manjša od P1000, sicer bo barva slabše padla in se sčasoma odlepila.
