Ali moram zamenjati olje v avtomatskem menjalniku
Statistika kaže, da pri nas na vsak prodan nov avto pridejo štirje rabljeni, ki zamenjajo lastnika. Skoraj polovica jih ima avtomatski menjalnik. Zato je vprašanje "zamenjati ali ne zamenjati olja v samodejnem menjalniku" pomembno za ogromno število lastnikov avtomobilov v Rusiji
Ko gre za nianse vzdrževanja avtomobila, večina avtomobilskih strokovnjakov svetuje, da naredite tisto, kar priporoča proizvajalec avtomobilov. Toda v primeru "škatel" ta pristop ne deluje vedno. Morda so v zadnjih 10-15 letih podjetja za proizvodnjo avtomobilov sprejela strategijo, relativno gledano, strategije "enkratnega avtomobila". Se pravi, da bi moral avto v garancijskem roku voziti z minimalnimi težavami in stroški za voznika in uradno zastopstvo, nato pa naj celo razpade. Oziroma še bolje je, da potem postane popolnoma neuporaben – s tem si bo potencialni kupec rabljenega avtomobila premislil in se obrnil na trg novih avtomobilov.
Zato, če se vrnemo k našim "škatlem", večina avtomobilskih znamk trdi, da njihovi avtomatski menjalniki v celotnem garancijskem obdobju ne potrebujejo vzdrževanja in zato ne zahtevajo zamenjave tekočine v menjalniku. Ker se ne morete zanašati na priporočila proizvajalca avtomobilov, se morate obrniti na mnenja podjetij, specializiranih za razvoj in proizvodnjo avtomobilskih menjalnikov. Nemški in japonski "izdelovalci škatel" pravijo, da vsaka sodobna in ne zelo "avtomatska" zahteva zamenjavo delovne tekočine, sicer imenovane ATF (tekočina za avtomatski menjalnik), s frekvenco, po različnih virih, 60-000 kilometrov.
Ali vsakih 3-5 let, odvisno od pogojev delovanja. To ni muha, ampak nuja. Dejstvo je, da je mehanika klasičnega avtomatskega menjalnika zgrajena na trenju, na primer na tornih sklopkah. Rezultat vsakega trenja so produkti obrabe - majhni delci kovine in tornih materialov. V avtomatskem menjalniku med delovanjem se nenehno oblikujejo od prvega kilometra vožnje avtomobila.
Zato je v hidravličnem sistemu katerega koli avtomatskega menjalnika predviden filter za lovljenje teh delcev in magnet, ki čisti tekočino iz jeklenih opilkov in prahu. Sčasoma se fizikalne in kemijske lastnosti ATF spremenijo, filtri pa se zamašijo s produkti obrabe. Če ne zamenjate obeh, se bodo na koncu kanali zamašili, ventili hidravličnega sistema bodo odpovedali in samodejni menjalnik bo zahteval popravilo, ki sploh ni poceni. Samo razstavljanje in odpravljanje težav te enote v specializiranem avtomobilskem servisu lahko stane nekaj deset tisoč rubljev. Zato ne bi smeli poslušati proizvajalcev avtomobilov in prihraniti pri zamenjavi tekočine za menjalnik v samodejnih menjalnikih - izšlo bo dražje.
