Ali je utekanje motorja potrebno in kako ga pravilno izvesti?

Prej, ko so bili klasični VAZ Zhiguli glavni modeli avtomobilov na cestah ZSSR, nihče od voznikov niti ni dvomil o potrebi po utekanju. In to niso storili le po nakupu novega avtomobila, ampak tudi po izvedbi večje prenove motorjev.

Zdaj, zlasti v zadnjih nekaj letih, mnogi lastniki sejejo takšne izjave, da pravijo, da utekanje sodobnih motorjev VAZ sploh ni potrebno in ko zapustite avtohišo, lahko motorju takoj date največjo hitrost. A takih lastnikov ne bi smeli poslušati, saj njihovo mnenje sploh temelji na nečem nerazumljivem in nihče ne more prinesti resničnih dejstev, po katerih se ne splača tekati v motorju. Toda slaba stran je več kot resnična.

Ni pomembno, ali ste kupili nov avto ali naredili večjo prenovo motorja z notranjim zgorevanjem, nujno je, da motor deluje v nežnih načinih več tisoč kilometrov. Podrobnejši nasveti in priporočila o tej zadevi bodo podani spodaj.

Utekanje avtomobilov VAZ "klasika" in "sprednji pogon" Lada

Najprej je vredno podati tabelo največjih vrtljajev in hitrosti za vsako prestavo v prvih tisoč kilometrih delovanja vašega avtomobila. Za klasični modeli Zhiguli ona je naslednja:

Kar se tiče strojev z pogon na prednja kolesa iz družine VAZ, kot so 2110, 2114 in drugi modeli, je tabela zelo podobna, vendar jo je vseeno vredno navesti ločeno:

Poleg hitrostnih načinov in največje možne hitrosti motorja je treba upoštevati naslednja priporočila:

1. Poskusite se izogniti, če je le mogoče, ostremu pospeševanju in zaviranju, saj je zavorni sistem v prvih dneh uporabe novega avtomobila neučinkovit. Blazinice naj se pravilno navadijo na diske in bobne in šele po nekaj sto kilometrih se bo izkoristek dvignil na normalno raven.
2. Ne preobremenjujte vozila in ga ne upravljajte s prikolico. Prekomerna teža povzroča prekomerno obremenitev motorja, kar lahko negativno vpliva na kakovost pritekanja in nadaljnje delovanje agregata.
3. Izogibajte se situacijam, ko se kolesa vašega avtomobila vrtijo. To pomeni, da ni umazanije in globokega snega, da bi se izognili pregrevanju motorja.
4. Obrabljeni morajo biti tudi vsi gumijasti in šarnirski deli, zato poskušajte po neravnih cestah voziti čim počasneje, pri čemer se izogibajte zaletavanju v jame itd.
5. Omeniti velja, da ne samo povečani, ampak tudi prenizki vrtljaji škodujejo motorju, zato se ne smete premikati s hitrostjo 40 km / h, na primer v 4. prestavi.
6. Spremljajte splošno tehnično stanje vašega avtomobila, izvajajte redne preglede navojnih povezav, predvsem podvozja in vzmetenja. Preverite tudi tlak v pnevmatikah, naj bo enak na vsakem kolesu in ne sme odstopati od norme.

Glede utekanja po popravilu motorja z notranjim zgorevanjem so osnovna priporočila enaka kot pri novem motorju. Seveda je bolje, da prve minute delovanja motorja preživite v stoječem stroju in pustite, da obročki brez nepotrebne obremenitve malo stečejo z cilindri.

Če upoštevate vsa zgornja priporočila, ste lahko prepričani, da se bo življenjska doba avtomobila in zlasti motorja povečala v primerjavi z avtomobili tistih lastnikov, ki v prvih dneh avtomobila iztisnejo vse sokove. delovanje.