Je novi Volkswagen Golf sploh zadnji?

Danes se javnosti predstavlja osma generacija enega najbolj priljubljenih avtomobilov na svetu Volkswagen Golf. Medtem ko se Volkswagen trenutno močno osredotoča na električne modele, ima Golf še vedno ključno mesto v ponudbi znamke. Kako se je spremenilo? In ali ima še možnosti, da obdrži naziv kompaktnega kralja?

Segment kompaktnih avtomobilov je bil vedno najtežje področje za spopadanje s konkurenco. Še pred 20 leti Golf v veliki meri vedno, z vsako naslednjo generacijo, daleč pred ostalimi igralci na trgu, v zadnjih letih pa se vidi, da mu je konkurenca močno za petami. Golf posodabljati čim pogosteje, a najnovejša generacija naj spet postavlja trende. In po mojem mnenju ima možnosti za uspeh, čeprav verjetno vsi ne bodo zadovoljni ...

Kaj je golf, lahko vsi vidijo?

Medtem ko je prvi pogled na Volkswagen Golf VIII to ne pomeni spremembe koncepta, so pa spremembe jasno vidne navzven. Prvič, sprednji del avtomobila je postal tanjši. Nova zasnova žarometov LED s tehnologijo inteligentne osvetlitve IQ.LIGHT odlikuje to generacijo. Golf v primerjavi s svojimi predhodniki. Linija dnevnih luči je med seboj povezana s kromirano črto na maski, krasi pa jo tudi posodobljen Volkswagnov emblem. Posodobljeni in preoblikovani so bili tudi spodnji deli odbijača, ki dajejo sprednjemu delu avtomobila bolj dinamičen, a lažji videz.

Kapuca ima dokaj jasno, simetrično rebro na obeh straneh, zaradi česar nizko postavljen sprednji del maske vizualno hitro pridobi višino in se harmonično zlije z vetrobranskim steklom.

V profilu Volkswagen Golf najbolj spominja nase - pravilne linije, diskretne skulpture, ki popestrijo površine vrat, in gladko padajoča strešna linija za B-stebričkom. Drža je videti širša kot prej, ta vtis pa povečuje zaobljen zadnji del vozila. Precej spremenjena je nova zasnova zadnjega odbijača, ki (tako kot sprednji) deluje najbolj značilno v različici R-line. Seveda so zadnje luči narejene po LED tehnologiji. Pisanje "Golf"Neposredno z blagovno znamko Volkswagen, ki se uporablja za odpiranje prtljažnih vrat, služi pa tudi kot predal za shranjevanje vzvratne kamere, ki se pri prestavljanju v vzvratno prestavo izvleče izpod njega.

Notranjost novega Golfa je prava revolucija.

Ko sem prvič odprla vrata nov golfMoram reči, da sem bil kar šokiran. Sprva bi moralo biti mirno - najprej pade v oči najnovejši Volkswagnov volan, podoben slovitemu iz Passata - seveda z novo oznako. Obstaja popolnoma nova digitalna ura Digital Cocpit, prikazana na 10,25-palčnem zaslonu z zelo visoko ločljivostjo. Tam je bil tudi barvni projekcijski zaslon. Prva radikalna novost - upravljanje avtomobilskih luči - ikonični gumb je za vedno izginil, na njegovem mestu - klimatska naprava. Na drugi strani je bila nadzorna plošča luči (kot tudi ogrevanje zadnjega stekla in maksimalni pretok zraka spredaj) postavljena na nivo ure. Pozabite na gumbe, to je sledilna ploščica.

Še eno presenečenje v notranjosti novi volkswagen golf – Širokozaslonski zaslon z diagonalo (naenkrat) 10 palcev s popolnoma novo grafiko. Večino krmilne logike, predvsem varnostni sistem IQ.DRIVE, je vzel iz nedavno predstavljenega Passata, sam sistemski meni pa spominja na podporo pametnega telefona, ki je po mojem mnenju grafično najbližja že rahlo pozabljenemu operacijskemu sistemu Windows Phone. Položaj ikon je skoraj neomejen in če niste ljubitelj prstnega prstanja po zaslonu (čemur se je načeloma nemogoče izogniti), lahko Golf… govoriti. “Živjo Volkswagen!je ukaz, ki zažene glasovnega asistenta, ki nam dvigne temperaturo v notranjosti, načrtuje pot za cel dan, poišče najbližjo bencinsko črpalko ali restavracijo. Ni bleščeča novost, je pa dobro Volkswagen Čutil sem, da so voznikom takšne rešitve všeč.

Fizični gumbi in gumbi w novi volkswagen golf je kot zdravilo. Klimatsko napravo, ogrevanje sedežev in celo navigacijo je mogoče upravljati le prek zaslona ali sledilnih ploščic, ki se nahajajo tik pod njim. Pod zaslonom je majhen otok z nekaj gumbi in gumbom za alarm.

Notranjost novega Golfa je minimalističen in multimedijski hkrati. Z vidika voznika. Zadaj je še tretja cona klimatske naprave in gretje zunanjih zadnjih sedežev (opcija), prostornost pa zagotovo ni zadovoljiva – Golf še vedno je klasičen kompakt, vendar lahko štirje 190 cm visoki ljudje skupaj prevozijo več kot 100 km.

Inteligentna varnost - novi Volkswagen Golf

Volkswagen Golf osme generacije verjetno ne bo postal avtonomni avtomobil, a zahvaljujoč številnim sistemom, združenim pod sloganom IQ DRIVE zmore se na primer polavtonomno premikati v mestnem prometu, brezpotjih in celo na avtocesti do hitrosti 210 km/h. Seveda je treba roke držati na volanu, ki ima tipala za otip pritiska. Multimedija nov golf to ni le prijeten vmesnik za infotainment sistem, ampak tudi spletne storitve, komunikacijo z drugimi vozili v radiju skoraj kilometra od lokacije avtomobila (da se izognete trkom, zastojem ali prehitevanju reševalnega vozila, ki se približuje od daleč), kot tudi shranjevanje posameznega vozniškega profila v oblak – če najemamo Golf na drugem koncu sveta pa lahko hitro prenesemo lastne nastavitve iz oblaka in se v tujem avtomobilu počutimo kot doma.

Pod motornim pokrovom novega volkswagna golfa ni večjih sprememb.

Prva pomembna informacija o ponudbi pogonskih sklopov je, da novega e-Golfa ne bo. Volkswagen električni kompakt mora biti ID.3. pod pokrovom Golf na drugi strani pa so na voljo litrski bencinski motorji TSI (90 ali 110 KM, trije valji), litrski in pollitrski (130 in 150 KM, štirje valji) ter dvolitrski dizelski motor TDI s 130 ali 150 KM. Nihče ne bo presenečen nad prisotnostjo priključnohibridne različice, ki združuje motor 1.4 TSI z elektromotorjem, ki v simbiozi proizvedeta 204 ali 245 KM. (močnejša različica bi se imenovala GTE). Vsi pogonski sklopi morajo biti čistejši in varčnejši, da bodo izpolnjevali stroge predpise o emisijah.

Kar se tiče močnejših možnosti, torej dobro znanih in priljubljenih GTI, GTD ali R, potem vam ni treba skrbeti - zagotovo se bodo pojavile, čeprav konkretni datumi še niso razkriti.

Novi Volkswagen Golf je bolj za začetnike kot za zveste ljudi

Po mojem mnenju nov golf predvsem pa je v koraku z najnovejšimi trendi, v nekaterih zadevah pa je sposoben celo postaviti nove trende. Izjemno multimedijska in stroga notranjost bo zagotovo všeč mladim voznikom, vzgojenim v dobi pametnih telefonov in tablic. Nisem pa prepričan, da so že desetletja zvesti vozniki. Golfljudje, ki se spreminjajo iz generacije v generacijo, se bodo v tej notranjosti počutili udobno. Res, ali imajo sploh možnost, da se znajdejo v njem?

Vsi ljubitelji analognih ur, gumbov, gumbov in gumbov boste verjetno razočarani. Je pa po mojem mnenju Volkswagen s predstavitvijo take osme generacije Golfa jasno pokazal, da gremo v korak s časom.

Ali bo ta koncept zaščiten? O tem odločajo stranke. to Golf res je nov golf. Sodobna, a prepoznavna po klasičnih linijah. Multimedijski, vendar še vedno praktičen in intuitiven za uporabo. In če je to zadnje Golf v zgodovini (obstaja velika verjetnost za to, če pogledamo celovito politiko znamke v bližnji prihodnosti), je to vreden vrhunec zgodovine avtomobilske ikone. Predvsem pa največja čustva (GTD, GTI, R) šele prihajajo!