Novi standard za testiranje avtonomije električnih koles
Ta novi standard, ki ga je razvilo nemško združenje ZIV, ki ga želi sprejeti na mednarodni ravni, naj bi omogočil boljše primerjave med različnimi modeli na trgu.
Če so standardi glede avtonomije električnih vozil jasno postavljeni, je na področju električnih koles nekakšna neorganiziranost. Če standarda ni, vsak proizvajalec objavi svoje številke z lastno metodologijo izračuna. Rezultat: neobveščeni potrošniki težko navigirajo ...
Vendar je avtonomija za mnoge od njih pomemben dejavnik, zato se je nemško združenje ZIV (Zweirad-Industry-Verband) odločilo za vzpostavitev strogega protokola, namenjenega vzpostavitvi zmogljivosti na standardiziranih ciklih, kot je že v avtomobilski svet.
Ta novi test, imenovan R200, bi moral omogočiti objektivno primerjavo avtonomije različnih modelov. Protokol, ki temelji na povprečni uporabi električnih koles in je razvit v sodelovanju z različnimi proizvajalci, kot so Bosch, Shimano ali skupina Accell.
Preizkus R200, izveden na testni napravi, upošteva različne dejavnike, ki vplivajo na avtonomijo e-koles, kot so baterija, način vadbe, teža kolesa in pnevmatik. Ker je dejanska avtonomija odvisna tudi od uporabljenega načina podpore, se testi izvajajo enakomerno z 200 % (torej R200). Za izboljšanje teh rezultatov ZIV nato poveže reprezentativne vrednosti, povezane s težo, vrsto terena in celo podnebnimi razmerami, pri čemer ima veter pozitiven ali negativen učinek na avtonomijo.
Za ZIV je cilj, da test R200 postane mednarodni standard, ki ga je mogoče uporabiti pri vseh proizvajalcih. Pot je lahko dolga, zlasti ker nekateri morda vidijo ta novi standard kot dodatno omejitev.
Če želite izvedeti več, če sledite tej povezavi, boste našli podrobno dokumentacijo - žal v nemščini - s povzetkom testne metodologije R200 in različnih merilnih postopkov.
in ti ? Kaj menite o ideji tega novega standarda?
