Novi Speedtail je McLarnov najhitrejši cestni avtomobil

Britanska znamka še ni potrdila specifikacij pogonskega sklopa, razen motorja V772 z 8 kW dvojnim turbopolnilnikom, ki poganja avtomobil do neverjetnih 402 km/h.
Medtem ko McLaren okleva, ali bi Speedtaila imenoval nova F1, je podobnost nesporna.
Proizvodnja Speedtaila se bo začela leta 2020 in bo stala 3.2 milijona dolarjev.
Ko bo Speedtail prispel, bo to najhitrejši in najbolj aerodinamičen avtomobil, ki ga je kdajkoli izdelal McLaren.
Vozniški položaj je popolnoma centriran; prvi avtomobil s to postavitvijo po F1.
Trisedežna konfiguracija postavlja voznika spredaj in v središče, obrnjen proti armaturni plošči, okrašeni z digitalnimi zasloni, ki spominjajo na pilotsko kabino letala.
McLaren pravi, da trisedežna kabina ponuja odlično kombinacijo neverjetne vozne izkušnje, neprimerljivega individualizma in inovativnih materialov.
Znamka je odstranila stranska ogledala in jih nadomestila z izvlečnimi kamerami.

Britanska znamka še ni potrdila specifikacij pogonskega sklopa, razen motorja V772 z 8 kW dvojnim turbopolnilnikom, ki poganja avtomobil do neverjetnih 402 km/h.
Medtem ko McLaren okleva, ali bi Speedtaila imenoval nova F1, je podobnost nesporna.
Proizvodnja Speedtaila se bo začela leta 2020 in bo stala 3.2 milijona dolarjev.
Ko bo Speedtail prispel, bo to najhitrejši in najbolj aerodinamičen avtomobil, ki ga je kdajkoli izdelal McLaren.
Vozniški položaj je popolnoma centriran; prvi avtomobil s to postavitvijo po F1.
Trisedežna konfiguracija postavlja voznika spredaj in v središče, obrnjen proti armaturni plošči, okrašeni z digitalnimi zasloni, ki spominjajo na pilotsko kabino letala.
McLaren pravi, da trisedežna kabina ponuja odlično kombinacijo neverjetne vozne izkušnje, neprimerljivega individualizma in inovativnih materialov.
Znamka je odstranila stranska ogledala in jih nadomestila z izvlečnimi kamerami.

McLaren je končno predstavil svoj trisedežni superšportnik z znanim sredinskim sedežem, duhovnim naslednikom legendarne F1, najhitrejšega in najbolj aerodinamičnega avtomobila, ki ga je podjetje kdaj izdelalo.

In medtem ko McLaren okleva, ali bi Speedtaila imenoval nova F1, je podobnost nesporna.

Prvič, voznikov sedež je popolnoma centriran; prvi avtomobil s to postavitvijo po F1. Kot pri tej legendi iz sredine 1990-ih let, bo zgrajenih le 106. Končno bo Speedtail postal najhitrejši avtomobil v McLarnovi liniji, naslovu, ki je nekoč pripadal tudi formuli 1.

Speedtail se bo začel proizvajati leta 2020 in bo vsak stal 3.2 milijona dolarjev. A ne posegajte še po čekovni knjižici – vse so bile uradno dogovorjene. Pravzaprav je večina strank naredila pomemben denarni depozit, še preden so vedeli, kako to izgleda.

Ste pripravljeni na še večje številke? Ko pride Speedtail (avto, ki ga vidite tukaj, je primer oblikovanja), bo to najhitrejši in najbolj aerodinamičen avtomobil, ki ga je kdajkoli izdelal McLaren.

Britanska znamka še ni potrdila vseh podrobnosti o pogonu, razen tega, da bo motor V8 z dvojnim turbopolnilnikom združen z električnim hibridnim sistemom nove generacije. Zagotovo pa vemo, da Speedtail proizvede neverjetnih 1050 konjskih moči.

»McLaren še nikoli ni naredil avtomobila, kot je Speedtail. Speedtail - naš prvi hiper-GT - McLarnov najboljši cestni avtomobil; Fuzija umetnosti in znanosti, ki združuje neverjetno najvišjo hitrost z ikoničnim sredinskim položajem voznika in resnično inovativnim pristopom k personalizaciji,« pravi izvršni direktor McLarena Mike Flewitt.

»Prelomni hibridni pogonski sklop je nameščen v lahki karoseriji iz ogljikovih vlaken, ki spominja na elegantne, poenostavljene avtomobile, ki so nekoč postavljali svetovne hitrostne rekorde, medtem ko luksuzna trisedežna kabina ponuja popolno kombinacijo neverjetne vozne izkušnje, neprimerljivega individualizma in inovativnih materialov, ki jih nikoli ni bilo. videno prej. v cestnem vozilu.

Speedtail obdaja dolg seznam kul tehnologij. Najprej je znamka opustila stranska ogledala in jih nadomestila z izvlečnimi kamerami, ki izhajajo iz karoserije iz ogljikovih vlaken in svojo sliko prenašajo na dva zaslona v kabini.

20-palčna aluminijasta platišča na sprednjem delu avtomobila so prav tako prekrita s prevleko iz ogljikovih vlaken, kar omogoča, da se kolo za njimi prosto vrti, a daje prednost aerodinamičnemu drsenju.

Ko že govorimo o tem, aerodinamični paket, ki ga je navdihnila NASA, sta dve majhni loputi iz ogljikovih vlaken, poravnani s karoserijo na zadnjem delu avtomobila, vendar se samodejno dvigneta, da dodata tlačno silo ali delujeta kot zračna zavora, kar izniči potrebo po velikem in nedokončanem krilu.

"Vgrajeni so v fleksibilno ohišje iz karbona, pod njim pa malo hidravličnega pogona (dvigne jih), da nam zagotovi nekaj stabilnosti, in zračno zavoro," pravi Andy Palmer, vodja ponudbe avtomobilov Mclaren. "Verjetno bodo aktivni pri približno 100 km/h."

V kabini je v trisedežni konfiguraciji voznik spredaj in sredinsko, obrnjen proti instrumentni plošči, ki jo krasijo digitalni zasloni, ki spominjajo na pilotsko kabino letala. Glavne komande in komande so premaknjeni na streho, kar pomaga ustvariti eleganten in minimalen videz notranjosti, a morda najbolj kul od vsega je odstranitev senčnika. Namesto tega je McLaren na streho namestil elektrokromno steklo, ki potemni, ko pritisnete gumb, da prepreči bleščanje.

McLaren Speedtail je eden od 18 novih modelov ali izpeljank, ki jih obljubljajo v prihodnjih letih, in če bodo vsi videti (in pospešili) kot ta, bo to za britanskega proizvajalca superšportnikov peklenska vožnja.