Novi Mercedes-AMG C43 je postal močnejši in varčnejši.
Inovativni sistem v Mercedes-AMG C43 je neposredna izpeljanka tehnologije, ki jo ekipa Mercedes-AMG Petronas F1 tako uspešno uporablja v vrhunskem motošportu že vrsto let.
Mercedes-Benz je razkril povsem novi AMG C43, ki ima tehnologije, izposojene neposredno iz formule 1. Ta limuzina postavlja nove standarde za inovativne vozne rešitve.
Mercedes-AMG C43 poganja 2,0-litrski štirivaljni motor AMG. To je prvi serijsko izdelan avtomobil z električnim izpušnim turbopolnilnikom. Ta nova oblika turbo polnjenja zagotavlja posebej spontan odziv v celotnem območju vrtljajev in s tem še bolj dinamično vozno izkušnjo.
Motor AMG C43 zmore največjo moč 402 konjskih moči (KM) in navor 369 lb-ft. C43 lahko pospeši od nič do 60 mph v približno 4.6 sekunde. Največja hitrost je elektronsko omejena na 155 mph in jo je mogoče povečati na 19 mph z dodajanjem izbirnih 20- ali 165-palčnih platišč.
»Razred C je bil vedno zgodba o absolutnem uspehu Mercedes-AMG. Z inovativno tehnologijo električnega izpušnega turbopolnilnika smo znova znatno povečali privlačnost te najnovejše generacije. Nov sistem turbo polnjenja in 48-voltni motor Vgrajeni električni sistem ne le prispeva k odlični vozni dinamiki C 43 4MATIC, ampak tudi poveča njegovo učinkovitost. Na ta način pokažemo ogromen potencial elektrificiranih motorjev z notranjim zgorevanjem. Standardni štirikolesni pogon, aktivno krmiljenje zadnjih koles in hitro delujoči menjalnik služijo za izboljšanje vozne zmogljivosti, ki je zaščitni znak AMG,” je v sporočilu za javnost povedal predsednik Mercedesa Philippe Schiemer. GmbH.
Ta nova oblika turbopolnilnika proizvajalca avtomobilov uporablja električni motor debeline približno 1.6 palca, vgrajen neposredno v gred turbopolnilnika med turbinskim kolesom na izpušni strani in kompresorskim kolesom na sesalni strani.
Turbopolnilnik, elektromotor in napajalna elektronika so povezani s hladilnim krogotokom motorja z notranjim izgorevanjem, da nenehno ustvarjajo optimalno temperaturo okolja.
Visoka zmogljivost zahteva tudi sofisticiran hladilni sistem, ki lahko ohladi glavo valja in ohišje motorja na različne temperaturne nivoje. Ta ukrep omogoča, da glava ostane hladna za največjo moč z učinkovitim časom vžiga, kot tudi toplo ohišje motorja za zmanjšanje notranjega trenja motorja.
Motor Mercedes-AMG C43 deluje v povezavi z menjalnikom MG. STIKALO HITROSTI MCT 9G zaganjalnik mokre sklopke in AMG Zmogljivost 4MATIC. To zmanjša težo in zaradi manjše vztrajnosti optimizira odziv na pedal za plin, zlasti pri speljevanju in spreminjanju tovora.
Plus stalni štirikolesni pogon AMG 4MATIC Performance ima značilno porazdelitev navora AMG med sprednjo in zadnjo osjo v razmerju 31 in 69 %. Nazaj obrnjena konfiguracija zagotavlja izboljšano upravljanje, vključno s povečanim bočnim pospeškom in boljšim oprijemom pri pospeševanju.
Ima obesek Prilagodljiv sistem dušenja, standardno za AMG C43, ki združuje izrazito športno vozno dinamiko z udobjem pri vožnji na dolge razdalje.
Kot dodatek sistem prilagodljivega blaženja nenehno prilagaja blaženje vsakega posameznega kolesa trenutnim potrebam, pri čemer vedno upošteva vnaprej izbrano stopnjo vzmetenja, način vožnje in razmere na cestišču.
