Novi BMW M5 in BMW Driving Experience: na stezi v Vallelungu – Auto Sportive

Novi BMW M5 in BMW Driving Experience: na stezi v Vallelungu – Auto Sportive

Spomladi je vonj po zažgani gumi nekaj čudovitega. Sonce greje obraz, vegetacija postane bujna, ropot BMW V8 pa preglasi vse druge zvoke.

Tukaj smo, da preizkusimo potencial novega BMW M5, najmočnejši in najhitrejši M doslej, ki ga podpirajo piloti BMW izkušnje pri vožnji in "domači" gost, Alex Zanardi.

"Skladnost z omejitvami je pomembna, še bolj pa je pomembno, da pozorno spremljamo dogajanje na cesti, saj lahko tudi pri hitrosti 30 km / h škoduje kolesarju ali osebi, ki prečka cesto."

ALEX ZANARDI E VOŽNJA BMW

BMW izkušnje pri vožnji ne želi biti le varna in športna avtošola (ki vključuje tudi tečaje za voznike začetnike in motoriste), ampak želi posredovati vozniško kulturo, ki daleč presega tehnologijo. In tudi letos tečaji Napredna varna vožnja za invalide promocijo SpecialMente so omogočila vozila, opremljena s posebnimi upravljalniki.

To nas pripelje do pomembne teme: Smrtnost zaradi prometnih nesreč se je v zadnjih letih močno povečala, kar je posledica uporabe pametnih telefonov med vožnjo.... Problem, ki se ga ljudje ne zavedajo. Zaradi tega Alex Zanardi postal je predstavnik kampanje #POKRIJTE Svoj Telefon, želi ljudem dati vedeti, da med vožnjo ne uporabljajo pametnih telefonov, in nas vse spodbuja, da pred vožnjo pokrijemo zaslon s pokrovom.

“Upoštevanje omejitev je pomembno, še pomembneje pa je, da ste zelo pozorni na dogajanje na cesti, saj lahko že pri hitrosti 30 km/h poškodujete kolesarja ali osebo, ki prečka cesto,” so zapisali. besede prvaka. šport (in življenje).

NOVI BMW M5

Ma pojdimo na progo kjer ni omejitev e lahko sprostite vseh 600 konjskih moči BMW M5. Zdaj v svoji šesti generaciji superšportna limuzina Casa dell'Elica prinaša številne novosti: najprej štirikolesni pogon, ki ga je mogoče po želji "odklopiti" in avtomobil spremeni v čisto pogon na zadnja kolesa. ... To je prvi avtomobil na svetu, ki je uporabil to rešitev. Funkcija, zaradi katere je v vsaki situaciji še bolj vsestranska in smrtonosna. Obstajajo trije načini: 4WD, 4WD Sport in 2WDslednjega je mogoče izbrati le tako, da onemogočite vse elektronske kontrole, kar je izrecno povabilo, da se zadnja kolesa pošljejo v dim. Pri uporabi v načinu 4WD je oprijem poln in avto je popolnoma nevtralen, tudi če odprete plin sredi zavoja. Pri 4WD Sport se vse spremeni: porazdelitev navora v prid zadnje osi.

Motor Spremenjeni V8 biturbo 4,4 litra, Opremljen je z novimi razdelilniki, spremenjenimi turbinami s povišanim tlakom do 0,2 bara in sistemom za nadzor pretoka izpušnih plinov, ki omogoča skoraj takojšen odziv na spremembe položaja dušilke. Z ognjeno močjo 600 KM in 750 Nm navora, novi BMW M5 je še hitrejši. Pogon na vsa kolesa očitno dodaja težo, a ogljikova streha in velika uporaba aluminija sta novi M5 postavila na lestvico. 15 kg manj kot prejšnji model.

0-100 km / h v 3,4 sekunde in 0-200 km / h v 11,1 to so impresivne številke za limuzino za več kot 1900 kg. Še bolj impresivno pa je njegovo delovanje na progi.

NA POTI

Dva ogrevalna kroga z enim BMW M2 do 370 CV (samo zato, da pospešim tempo), nato pa se vržem noter BMW M5. Sedež je udoben in enostavno nastavljiv, in če ne bi bilo prevelike količine ogljikovih vlaken, se ne bi veliko razlikoval od dizelskega motorja Series5. Res neverjetno je, kako vsestranske so te sodobne športne limuzine.

Izstopim iz boksarskega pasu z načinom 4WD in vstavljenimi kontrolami, samo da ugotovim, kako deluje v najbolj "varnem" načinu. Potisk je poln, motor je oster pri 1.500 vrt / min. V tem načinu ga lahko nadzoruje tudi otrok, ker je tako lahek in prijazen.

Biti Berlinčan je tudi kirurško enoto v ovinkih in ravno pri premikanju. Na cesti s tem načinom je učinkovito in pomirjujoče orožje, kar je neverjeten rezultat glede na zmogljivosti, ki jih zmore, na cesti pa potrebujete bolj poglobljen način.

Gia ko izberete 4WD Sport, se vse spremeni: avto se giblje bolj svobodno, in ko zadene z desno nogo, ogromna zadnja kolesa PZero 285 / 35ZR20 začnejo na asfaltu pobarvati črne vejice.... Tudi v tem načinu vse ostane enostavno in predvidljivo, tako da se počutite kot osi volana. Toda v resnici dela čarovnijo.

Prav tako je neverjetno hiter, vendar je zvok notranje utišan in prigušen, zato lahko njegove zmogljivosti razumete le tako, da preberete številke na zaslonu glave na koncu ravne črte.

Ima tudi impresivno zaviranje, vendar na tej stopnji M5 ne more skriti svoje teže, zadaj pa je nekoliko svetlejši, vendar ni zaskrbljujoč.

Nikoli ne prestraši, tudi ko dosežete svojo mejo.

Najboljše pa pride, ko se odločim izberite samo dve pogonski kolesi in onemogočite vse kontrole. Neverjetno, da avto ne prestraši, ampak vas, nasprotno, vabi k igri. To je zato, ker je krmiljenje dovolj natančno in zgovorno, zadaj pa izgublja oprijem tako postopoma, da se zdi pretirano krmiljenje najbolj naravna stvar na svetu.

CENA

La nov BMW M5 ima kataloško ceno 122.000 evrov, ki se mu doda 2.550 evrov za paket voznika M, ki vključuje BMW Driving Experience in zagotavlja največjo hitrost od 250 do 305 km / h.