Nove ladje Marina Militare
Umetnikova vizija patruljne ladje PPA. Gre za največjo serijo ladij, ki bo nadomestila 17 ladij petih različnih razredov. Enako so storili Danci, ki so opustili številne gradbene enote iz obdobja hladne vojne v korist treh fregat, dveh "frigatam podobnih" logističnih ladij in nekaj patruljnih ladij.
Italijanska Marina Militare je že vrsto let ena največjih in najsodobnejših vojaških flot Severnoatlantskega zavezništva. Skupaj s francoskim marincem varuje tudi njegov južni bok. Zadnje desetletje 70. stoletja pa je bilo zanjo obdobje stagnacije in postopnega upadanja bojnih zmogljivosti, saj je bila večina ladij zgrajena v 80. in XNUMX. letih XNUMX. stoletja.Pomembne kvalitativne spremembe v tehniki marincev so prišle s prihodom prvega desetletja tega stoletja.
Prva faza posodobitve opreme Marine Militare je bila predaja nemških podmornic tipa 212A - Salvatore Todaro in Scirè, ki je potekala 29. marca 2006 in 19. februarja 2007. Naslednji korak je bil dvig protiukrepalnih zastav - rušilci letal, ustvarjeni v okviru francosko-italijanskega programa Horizon / Orizzonte - Andrea Doria, ki je potekal 22. decembra 2007 in Caio Duilio - 22. septembra 2009 10. junij 2009 - največja ladja, zgrajena za sodobno italijansko mornarico, vstopila letalonosilka Cavour storitev.
Evropski večnamenski program gradnje fregat FREMM, ki je bil prav tako razvit skupaj s Francijo, je prinesel nadaljnje koristi. Od 29. maja 2013 je bilo v njegovi sestavi že danih v uporabo sedem enot te vrste. Najnovejši - Federico Martinengo - je zastavo dvignil 24. aprila letos, naslednji trije pa so v različnih fazah gradnje. 2016-2017 so tudi bistveno povečale bojne zmogljivosti podmorniške flote, saj so bile sprejete naslednje enote 212A: Pietro Venuti in Romeo Romei. Hkrati z uvedbo novega orožja so postopoma umikali neobetavne ladje, leta 2013 pa je bil pripravljen in javno objavljen seznam tistih, ki bodo umaknjene iz uporabe v letih 2015–XNUMX.
–2025. Sestavljen je iz kar 57 enot, vključuje tako korvete tipa Minerva, rušilca min Lerici in Gaeta, kot tudi večje formacije: zadnjih pet fregat tipa Mistral (v službi od leta 1983), rušilec Luigi Duran de la Penne (v uporabi od leta 1993, prenovljena v letih 2009-2011), tri pristajalne ladje razreda San Giorgio (v uporabi od leta 1988) in obe logistični ladji razreda Stromboli "(v uporabi od leta 1975). Poleg tega seznam vključuje patruljne, posebne in podporne enote.
Zato se je konec leta 2013 začel program za oživitev Marine Militare pod imenom Programma di Rinnovamento Navale. Najpomembnejši korak k njegovi učinkoviti uveljavitvi je bilo sprejetje zakona s strani vlade Italijanske republike 27. decembra 2013, ki je določil potrebo po povečanju potenciala pomorskih sil v okviru 20-letnega programa in za ta namen so bili določeni letni proračuni: 40 milijonov evrov v letu 2014, 110 milijonov evrov v letu 2015 in 140 milijonov evrov v letu 2016. Skupni stroški programa so trenutno ocenjeni na 5,4 milijarde evrov. Drugi ukrep za njegovo uresničitev je bil sprejem dveh zakonov s strani vlade o večletnih oborožitvenih programih in porabi dodeljenih večletnih finančnih sredstev. Uvedba teh dokumentov je namenjena zagotavljanju učinkovitega in doslednega izvajanja njihovih določil, ki ga v trenutnem geopolitičnem in finančnem položaju Italije ni mogoče zagotoviti s standardnimi sporazumi in pogodbami. Poleg tega se izvajanje Programma di Rinnovamento Navale ne financira iz marine Militare, temveč iz državnega proračuna.
Načrt prenove flote sta vlada in parlament dokončno potrdila v začetku maja 2015, 5. maja pa je mednarodna organizacija za sodelovanje na področju oborožitve OCCAR (fr. Organisation conjointe de coopération en matière d'armement) objavila ustanovitev začasna poslovna skupina RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), organizirana okrog podjetij Fincantieri in Finmeccanica (zdaj Leonardo SpA), ki bo odgovorna za izvedbo opisanega programa. Njegov glavni cilj je spodbuditi italijansko industrijo, da ohrani visoko raven inovativnosti v vojaški proizvodnji ter načrtuje in gradi enote modularne zasnove, zmožne hitre rekonfiguracije (zlasti v smislu nalog, ki niso obsežni spopadi), ekonomične za delovanje in okolju prijazno. Program vključuje gradnjo 11 ladij (z možnostjo še treh) štirih različnih razredov.
Desantno plovilo AMU
Največji med njimi bo večnamenski pristajalni helikopterski dok AMU (Unità anfibia multiruolo). Izbrano ime zanj še ni razkrito. Pojavljajo se namigovanja, da bi to lahko bil Trst. Osnovna pogodba za njegovo gradnjo je bila podpisana 3. julija 2015, njen strošek pa je predviden na ravni 1,126 milijarde evrov. Napravo so zgradili v ladjedelnici Fincantieri v kraju Castellammare di Stabia. Rezanje pločevine za gradnjo ladje se je začelo 12. julija 2017, kobilico pa so položili 20. februarja letos. Po trenutnem urniku naj bi izstrelitev potekala med aprilom in junijem 2019, preskusi na morju pa oktobra 2020. Dvig zastave je predviden za junij 2022.
AMU bo največja enota, zgrajena za italijansko floto po drugi svetovni vojni, saj bo imela z merami 245 × 36,0 × 7,2 m skupni izpodriv približno “le” 33 ton.V zasnovi nove enote je bilo odločil uporabiti nenavadno postavitev z dvema ločenima nadgradnjama, zahvaljujoč kateri bo AMU po silhueti podoben britanski letalonosilki Queen Elizabeth. Na vzletni palubi z dimenzijami 000 × 30 m in površino 000 230 m 36. Njegova površina bo zadostovala za hkratno parkiranje do osmih letal in do devetih helikopterjev AgustaWestland AW7400 (ali NH2 ali AW8 / 35). Oskrbovali jo bodo dve dvigali dimenzij 101×90 m in nosilnosti 129 ton.V trenutni fazi zasnova ladje ne predvideva uporabe odskočne deske za zagotovitev vzleta letal STOVL . , čeprav bo pristajalna paluba dovolj ojačana in je možno, da se bo to zgodilo v prihodnosti.
Neposredno pod njim bo hangar dimenzij 107,8 × 21,0 × 10,0 m in površine 2260 m2 (po demontaži nekaterih predelnih sten se lahko poveča na 2600 m2). Tam bo nameščenih do 15 vozil, vključno s šestimi letali STOVL in devetimi helikopterji AW101. Hangar se lahko uporablja tudi za prevoz vozil in blaga, takrat bo na voljo cca 530 m tovorne linije.
