Testna vožnja nove Honde Civic 2016: konfiguracija in cene
Vsebina
Leta 2016 je bila Honda Civic popolnoma prenovljena, bilo je veliko posodobitev, od postavitve motorjev do večpredstavnostnega sistema. Vse novosti bomo poskušali obravnavati in izpostaviti ter jih ovrednotiti z vidika praktičnosti in ekonomičnosti, torej zahtev, ki jih mora izpolnjevati ta razred avtomobilov.
V začetku leta so model uradno predstavili le v karoseriji limuzine, kupe in 4-vratni hatchback pa se bo pojavil nekoliko kasneje. Leta 2016 proizvajalec preneha proizvajati hibridni model in model zemeljskega plina. Morda je to posledica nizkega povpraševanja po teh modelih.
Kaj je novega pri Hondi Civic 2016
Poleg posodobljenih multimedijskih sistemov, ki kot da nakazujejo oživitev Hondinega pionirskega duha, se pod pokrovom skrivajo posodobitve. In sicer 1,5-litrski turbobencinski 4-valjni motor, ki proizvede 174 KM, s pravljično nizko porabo za tako moč – 5,3 litra na 100 km. 1,8-litrski motor je zamenjal 2,0-litrski motor s 158 KM.
Spremenila se je tudi situacija v notranjosti, več prostora je bilo namenjenega potnikom zadaj, kar bistveno prispeva k "družinskemu" značaju tega avtomobila. Udobje v vožnji se ni bistveno spremenilo, saj je Honda že v prejšnjih različicah dosegla kakovostno zvočno izolacijo lokov in s tem tišino v kabini.
Glavna tekmeca novega civica sta še vedno mazda 3 in ford focus. Mazdo odlikujejo dinamične lastnosti in vodljivost, a prostor za potnike zadaj je absolutni minus modela. Focus je v tem pogledu bolj uravnotežen in omogoča izpolnjevanje večine zahtev na povprečni ravni.
Združevanje
Leta 2016 je limuzina nove Honda Civic na voljo v naslednjih nivojih opreme: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
Osnovna konfiguracija LX je opremljena z naslednjim naborom možnosti:
- 16-palčna jeklena kolesa;
- avtomatski žarometi;
- LED dnevne in zadnje luči LED;
- dodatki s polno močjo;
- tempomat;
- avtomatska klimatska naprava;
- 5-palčni zaslon na sredinski plošči;
- Kamera za vzvratni pogled;
- možnost povezave telefona prek modula Bluetooth;
- USB priključek na multimedijskem sistemu.
Obloga LX poleg LX dobi še naslednje možnosti:
- 16-palčna lita platišča;
- strešna streha;
- stranska ogledala na strehi;
- imobilizator (možnost zagona brez ključa);
- zadnji naslon za roke z držali za skodelice;
- 7-palčni zaslon na dotik;
- 2 vrati USB.
EX-T dobi turbomotor, 17-palčna lita platišča, LED žaromete in glasovno aktiviran navigacijski sistem ter senzor za dež. Zunanjosti so dodane tudi meglenke in zadnji spojler. Med tehničnimi možnostmi so dodani predzagon, ogrevani sprednji sedeži, dvopodročna avtomatska klimatska naprava.
Za EX-L je malo novosti: usnjena notranjost, vključno z volanom in gumbom za prestavljanje, vzvratno ogledalo s samodejnim zatemnitvijo.
In na koncu še vrhunski Touring, ki vključuje vse zgoraj naštete možnosti, plus 17-palčna lita platišča in varnostni sistem Honda Sensing, ki vam omogoča spremljanje prometnih razmer in opozarjanje voznika na nevarnosti, saj prav tako zavirajte, ko se voznik ne odzove na opozorila sistema. Funkcije sistema Honda Sensing so podrobneje opisane v pregledu posodobljena Honda Pilot 2016 modelno leto.
Specifikacije in prenos
Okrasne letve 2016 LX in EX so opremljene z 2,0-litrskim atmosferskim motorjem. Serijsko je vgrajen 6-stopenjski ročni menjalnik, medtem ko je CVT že na voljo na EX.
Osnova z mehaniko bo porabila 8,7 litra na 100 km., Med vožnjo po mestu in 5,9 litra na avtocesti. Avtomobil s CVT bo varčnejši: 7,5 l / 5,7 l v mestu oziroma na avtocesti.
Bogatejše konfiguracije EX-T, EX-L, Touring so opremljene s turbopolnilnikom 1,5, skupaj s samo variatorjem. Poraba goriva pri različici s turbinskim polnilnikom je nekoliko boljša kot pri standardni različici: 7,5 l / 5,6 l v mestu oziroma na avtocesti.
Spodnja črta za Honda Civic 2016
Honda Civic iz leta 2016 je postala bolj ostra na cesti, z drugimi besedami, nadzor je postal bolj jasen, česar pri prejšnjih različicah tega modela ni mogoče reči. 2,0-litrski motor, skupaj s CVT, se morda zdi precej počasen, vendar je odličen za preprosto mestno vožnjo. Če želite dinamiko, potem je to za športne različice, kot je Civic Si.
1,5-litrska različica motorjev ima veliko bolj živahno dinamiko, seveda je ta konfiguracija s variatorjem CVT ena najboljših v tem razredu.
Prej smo govorili o tem, da imajo zadnji potniki več prostora, od kod je prišel? Avto se je povečal tako v dolžino kot v širino, iz prtljažnika pa je bilo odrezano malo prostora. Zato lahko rečemo, da se je Civic v letu 2016 zagotovo izboljšal v vseh načrtih, kar mu omogoča, da obdrži mesto med tremi voditelji razredov.
Video: 2016 Honda Civic pregled
