Regulativni parametri za tlak klimatske naprave v avtomobilu

Če želite sami preveriti nivo tlaka v ceveh klimatske naprave v avtomobilu, boste poleg manometrične postaje s cevmi in cevmi potrebovali tudi adapterje.

Kakšen mora biti tlak v klimatski napravi avtomobila pri polnjenju goriva in kako ga pravilno natočiti, zanima neizkušene lastnike avtomobilov. To ni težko narediti, le upoštevati morate nekatere nianse.

Regulativni parametri tlaka v klimatski napravi

Če želite napolniti klimatsko napravo, morate poznati njeno količino freona, saj ima vsak model avtomobila svojo porabo olja in hladilnega sredstva in ni enotnih regulativnih parametrov za polnjenje goriva. Parametre lahko izveste iz servisne ploščice, ki je pritrjena pod pokrovom stroja, tako da pogledate tehnični opis ali ga preberete na internetu. Za osebna vozila je lahko približna prostornina naslednja:

• majhni avtomobili - od 350 do 500 g hladilnega sredstva;
• z 1 uparjalnikom - od 550 do 700 g;
• modeli z 2 izparilnikoma - od 900 do 1200 g.

Polnjenje klimatske naprave v avtomobilu z lastnimi rokami

Norme za polnjenje tlaka klimatske naprave v avtomobilu so znane v servisnem centru.

Tlak v nizkotlačnih in visokotlačnih odprtinah se mora vrniti v normalno stanje takoj po vklopu kompresorja klimatske naprave. Nizki manometer naj kaže približno 2 bara, visok tlak pa 15-18 barov.

Tlak v klimatski napravi avtomobila: visok, nizek, normalen

Klimatska naprava v avtomobilu ni enostavna. Kako tlak vpliva na delovanje klimatske naprave:

1. Freon kroži v zaprtem krogu, zato prihaja do hlajenja. Med delovanjem klimatske naprave se njen tlak spreminja.
2. Freon v tekoči obliki z ventilatorjem vstopi v izmenjevalnik toplote, kjer se njegov tlak zmanjša, zavre. Izhlapevanje in hlajenje notranjosti avtomobila.
3. Kompresor in kondenzator sta napolnjena s plinom, ki vanj vstopa po bakrenih ceveh. Tlak plina se poveča.
4. Freon spet postane tekoč in toplota avtomobilskega salona gre ven. Na končni stopnji se tlak snovi zmanjša, absorbira toploto.

Merjenje tlaka v ceveh avtomobilske klimatske naprave

Optimalni tlak v ceveh avtomobilske klimatske naprave, pri katerem bo učinkovito delovala, je 250-290 kPa.

Kako se lahko preveri pritisk?

Posebna naprava, imenovana manometrična postaja, bo pomagala določiti tlak v cevi avtomobilske klimatske naprave. Preverjanje lahko opravite sami. Če je raven tlaka povišana, klimatska naprava ne deluje pravilno. Servis bo lahko ugotovil vzrok okvare.

Za vsako vrsto freona se uporablja merilna naprava, primerna za nivo tlaka.

Elementi, odgovorni za raven tlaka

Tlak v klimatski napravi avtomobila med točenjem goriva spremljajo senzorji. Delujejo po preprostem principu:

• takoj ko se tlak v tokokrogu visoko dvigne, se aktivira senzor, ki signalizira krmilnemu sistemu, da izklopi ali vklopi črpalko;
• senzor visokega tlaka se sproži, ko tlak v cevi avtomatske klimatske naprave doseže 30 barov, senzor nizkega tlaka pa 0,17 bara.

Senzor tlaka klimatske naprave v avtomobilu

Te elemente je pogosto treba zamenjati, saj se sčasoma umažejo, zarjavijo in obrabijo.

Glej tudi: Kako namestiti dodatno črpalko na avto peč, zakaj je to potrebno

Diagnostika nivoja tlaka naredi sam

Če želite sami preveriti nivo tlaka v ceveh klimatske naprave v avtomobilu, boste poleg manometrične postaje s cevmi in cevmi potrebovali tudi adapterje. So dveh vrst: za vdelano programsko opremo in za potiskanje. Boljši in zanesljivejši je adapter za potiskanje. Izbran je v skladu s tekočino, ki se uporablja v sistemu. Diagnoza tlaka v ceveh avtomobilske klimatske naprave se izvede po pripravi vseh orodij:

1. Najprej je na cev manometrične postaje priključen adapter. Nato se namesti na avtocesto, potem ko iz nje odvijete čep. Da bi preprečili vdor umazanije v linijo, je priporočljivo, da pred namestitvijo temeljito očistite mesto, kjer je bil čep.
2. Nato morate odviti eno od pip, ki se nahajajo na manometrični postaji. Druga pipa mora biti zaprta, sicer bo freon začel iztekati.
3. Diagnostika se izvaja pri prižganem motorju, zato je treba avto zagnati. Norma je indikator od 250 do 290 kPa. Če je vrednost nižja, je treba sistem napolniti z gorivom, najverjetneje ni dovolj freona, če se je začel dvigovati, potem ne. Kompresor se lahko pokvari pri visokem tlaku pri dolivanju goriva v klimatsko napravo avtomobila. Samo zataknilo se bo.
4. Za dolivanje goriva v sistem morate kupiti pločevinko tekočine. Izberemo ga glede na leto izdelave in model vozila. Znamka freona mora ustrezati tudi prejšnji. V nasprotnem primeru lahko popolnoma pokvarite enoto, če mešate različne tekočine.
   

   Priključitev manometrične postaje na klimatsko napravo

5. Dolivanje goriva poteka po principu diagnostike. Manometrična postaja je povezana z glavnim vodom. Toda tukaj je drugi vod povezan s tekočim valjem.
6. Motor se vklopi pri 2000 prosti tek. Klimatska naprava se nastavlja ob delujočem motorju. Ker je to težko storiti sam, je vredno prositi nekoga, da drži stopalko za plin.
7. Klimatska naprava se zažene v načinu recirkulacije, temperatura se zniža na minimum. Da bi sistem začel točiti gorivo, se odvije ventil na postaji. Tlak v klimatski napravi avtomobila bi se moral med dolivanjem goriva stabilizirati. To bo razvidno iz puščice na senzorju.
8. Avto ne sme biti na soncu. V nasprotnem primeru se bo kompresijska enota segrela, kar bo povzročilo nihanje igle. Na ta način ne bo mogoče določiti pravilne ravni tlaka pri polnjenju klimatske naprave avtomobila, zato je priporočljivo, da delo opravite pod nadstreškom.
9. Na koncu se ventili na postaji zaprejo, odcepi pa se odklopijo. Če tlak v konderju pade, lahko nekje pušča.

Najboljše manometrične postaje so izdelane v ZDA in na Japonskem. Omogočajo natančnejšo diagnozo klimatske naprave.

Določanje natančne količine hladiva za dolivanje sistema je težko, zato so nekateri avtoserviserji glede tega previdni. In priporočljivo je dodati olje, pa tudi barvilo.

Kako deluje klimatska naprava v avtu?, Klima ne deluje? večje napake