Z Nissanom X-Trail boste vzljubili vikend na podeželju

Novi Nissan X-Trail je idealen avto za majhna in velika podeželska potovanja. Šel bo dlje od običajnega avtomobila in s seboj vzel vse, kar potrebujete za pohod. O tem sem lahko izvedel v dveh dneh v Podlasju.

Priljubljenost aktivnega življenjskega sloga strmo narašča. Ljudje smo vse bolj pripravljeni na šport, namesto na lenobno sproščanje. Smučanje, kolesarjenje, deskanje, ribolov ali druge rekreativne aktivnosti so poseben užitek in pomagajo ohranjati telo v dobri formi. Vzpon mode na prostem je tesno povezan tudi s priljubljenostjo terenskih vozil. Takšni avtomobili so idealni kot družinski prevoz in vam omogočajo, da se ukvarjate z aktivnimi hobiji.

Odgovorite Nissan obstaja povpraševanje po tem X-Trail. To je največji SUV japonske znamke v Evropi. Prodaja je v zadnjih 5 letih vztrajno rasla in Nissan se še naprej izboljšuje.

Za modelno leto 2019 je bila pripravljena posodobitev ponudbe motorjev. pod pokrovom Nissan X-Trail zdaj lahko deluje dizelski motor 1.7 dCi ali 1.3 DIG-T - znan že na primer iz Qashqaija. Z voznimi in funkcionalnimi lastnostmi tega avtomobila sem se seznanil z novo vožnjo v specifičnih razmerah narave Podlasja. Testne vožnje so vključevale pot od območja Varšave do Janow Podlaskega in posebno zanko na lokalnih cestah. Kako mu je uspelo SUV Nissan? Začnimo z udobjem kabine.

Nissan X-Trail za pet ali sedem oseb

Ime vam nekaj pove Nissan Rogue? Nič drugega kot opisano ime X-sled na ameriškem trgu. V tujini je najpomembnejši prostor, v notranjosti pa se zagotovo pozna. Fotelji na testu Nissan so prostorne in prijetno mehke, čeprav skoraj ravne. Potniki zadaj se lahko počutijo posebno X-Trailker sedita veliko višje od voznika in sovoznika. Zahvaljujoč temu lahko odlično vidite v vse smeri (tudi navzgor skozi panoramsko streho) in lahko udobno iztegnete noge pred seboj. Prav tako je možno premikati zadnje sedeže in nagibati naslonjalo. Osebno mi je bila proga s tem avtom zadaj zelo všeč. Glede na svetlo usnjeno oblazinjenje različice je videti skoraj kot vrhunska limuzina. TEKNA.

Prsni koš Nissan X-Trail ima v standardnem sistemu 565 litrov, z možnostjo razširitve na 1996 litrov. Različica za sedem oseb je dražja za 2700 PLN in ima približno 100 litrov manj prostora za prtljago. Rad bi videl, ali bi v tretjo vrsto prišel človek povprečne rasti, pa mi ni uspelo. Med predstavitvijo so bili samo petsedežniki.

Ureditev prtljažnika z dvojnim podom je ideja vredna pozornosti. Pripombe imam le na zadnji sedežni naslon, ki zložen ustvari smučarsko vozovnico. Po mojem mnenju mora obstajati nekakšen element utišanja.

Videz Nissan X-Trail - siva miška

Pri mestnih križancih je igračkasti videz celo dobrodošel, pri večjih terencih pa vse vodi konservativnost. Enako z X-Trailemkaterih silhueta ne izstopa iz množice. Če bi embleme odstranili, bi ga lahko zamenjali s podobnimi na trgu. Sprednja maska ​​v obliki črke V, značilna za znamko, me ne privlači. Videz avtomobila je komaj pravilen in 19-palčna platišča iz lahke litine in LED luči tu ne pomagajo.

Ne dvomim, da je s funkcionalnega vidika tukaj vse v redu, vendar je karoserija narejena povsem po šabloni. Na žalost se ta funkcija pogosto omenja med azijskimi proizvajalci. Nissan zasnovan za ljudi, ki potrebujejo dobro vidljivost nazaj, velika ogledala in priročna sprednja vrata. Brez stilske ekstravagance, ki bi bila v nasprotju s funkcionalnostjo.

Novi motorji Nissan X-Trail

Vabljeni smo bili predvsem na testiranje novih motorjev, torej na kratko, kaj se je spremenilo. Ponudba vključuje bencinski 1.6 turbo s 163 KM. in turbodizla 1.6 (130 KM) in 2.0 (177 KM). Namesto tega so bili predstavljeni manjši agregati 1.3 DIG-T s 160 KM. in 1.7 dCi s 150 KM. Bencinska različica je na voljo samo z dvosklopčnim samodejnim menjalnikom DCT s pogonom na sprednji kolesni par. Pri dizlu lahko izbirate med ročnim ali brezstopenjskim menjalnikom. Xtronic.

Isti izvod me je spremljal cela dva dneva Nissan X-Trail, opremljen z dizelskim agregatom in brezstopenjsko avtomatiko. Pogon 4×4 se v tem primeru aktivira z vrtljivim gumbom na sredinskem tunelu ali po potrebi samodejno.

Velik in visok dizelski SUV s 150 KM. niti na papirju ne izgleda dobro. V praksi se strahovi potrdijo - pri prehitevanju je malo moči, pospešek do 100 km / h pa traja 10,7 sekunde. Zaradi tega razloga X-sled bolj primeren je za spodobno vožnjo po podeželskih cestah, k čemur pripomore zelo dobra zvočna izolacija kabine. Pri avtocestnih hitrostih lahko zgori zelo veliko - tudi do 10 l / 100 km.

Bil sem prijetno presenečen nad delovanjem brezstopenjskega menjalnika. Xtronic. To ni klasični CVT, ker ima 7 umetnih prestav, ki jih je mogoče ročno krmiliti. Zahvaljujoč temu motor med kickdownom ne cvili, navor pa se na kolesa prenaša čim bolj učinkovito. Kdor še ni imel opravka z brezstopenjskim menjalnikom, zagotovo ne bo razumel, v čem točno deluje Nissan X-Trail.

Terenska vožnja z Nissanom X-Trail je zelo zabavna

deset vzorcev Nissan v notranjosti deluje precej razkošno, kar pa ne pomeni, da ne zmore brezpotja. Pravzaprav me delovanje štirikolesnega pogona ne moti. V samodejnem načinu deluje brez zakasnitve, možno ga je tudi blokirati. Nato se navor dovaja na kolesa simetrično do hitrosti 4 km/h. Učinek teh dejanj je, da X-Trailowi makadamske in gozdne makadamske poti niso strašne. Z oddaljenostjo od tal 204 mm bo kos majhnim kolesnicam. Ne bi tvegal, da bi s tem avtom vozil v blato in pesek. Na enak način bo tja prišlo 90 % SUV-jev. V tem avtomobilu gre za vožnjo do reke, jezera ali premagovanje travnatega griča in to mu odlično uspe.

pomanjkanje ponudbe Nissan ni sistema za pomoč pri terenski vožnji. Ni sistema za nadzor spusta, ni posebnega terenskega načina. Namesto na cesti Nissan Vozniku pomaga vrsta senzorjev, ki spremljajo okolico vozila. Tu so med drugim sistem za pomoč pri mrtvem kotu, sistem 360-stopinjske kamere in samodejno zaviranje pred oviro. Novost v ponudbi je aktivni tempomat ProPilot s sistemom za pomoč pri prometnih zastojih.

Dodatna oprema za Nissan X-Trail

To že vemo X-sled ima možnost priti do kampa in ima potrebno opremo ter vso družino. To pa še ni vse, saj lahko v salonu kupite veliko dodatne opreme za ta avto. Najučinkovitejša možnost je šotor na strehi. Tovrstne šotore uporabljajo že od 50. let prejšnjega stoletja in od takrat se njihova ideja ni bistveno spremenila. Izvlečni šotor, nameščen na ograjo, lahko sprejme 2 osebi in je, priznamo, impresiven. Nissan je kos tudi prikolici, saj lahko vleče do 2000 kg. S tako opremljeno avtodomom se lahko varno gibljete kamorkoli vam pogled pogleda.

X-Trail in Podlaskie se odlično ujemata.

Janov Podlaski je na Poljskem in v Evropi znan po vzreji arabskih konj. V tem pogledu ima mesto pomembne tradicije, pa tudi Nissan na področju konstrukcije vozil 4 × 4. Vtis imam, da X-sledtako kot prostor, kjer se predstavlja, je mešanica sodobnosti in tradicije. V Podlasju čas teče počasneje. Medtem ko se razvoj nadaljuje, so na podeželju še vedno tradicionalne kmetije, pisane lesene hiše in črede govedi, ki se pasejo ob cesti. OD Nissanem X-Trail se zdi, ker v notranjosti marsikateri element deluje že nekoliko zastarelo, na primer multimedijski sistem ali ura. Po drugi strani pa je ta avtomobil nabito s sodobno tehnologijo precej konzervativnega videza.

Nadgradnja ponudbe motorjev je bila nujna zaradi zaostrovanja emisijskih standardov, čeprav nad predlaganim nisem navdušen. Po moje 1.7 dCi motor zmore pravilno voziti samo tako velik avto in porabi preveč goriva. Največje presenečenje je bil senzacionalni menjalnik Xtronic in učinkovit vtični štirikolesni pogon.

Poleg tega Nissan X-Trail je veliko, prostorno, zelo dobro opremljeno večnamensko vozilo. Deloval bo tako v mestu kot na avtocesti, hkrati pa se ga makadamske steze ne bojijo. Dodatki, ki jih ponuja kabina, njegovo uporabnost le povečujejo.

Nissan X-Trail Presenetil bo marsikaterega ljubitelja aktivnosti na prostem, tako kot samo Podlaško vojvodstvo. Tja se je vredno odpraviti, da bi si ogledali izginjajoče enklave tradicionalnih orientalskih vasi in lokalne folklore.