Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 KM CVT – cestni test
Vsebina
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Cestni test
Pagella
Nissan X-Trail se dobro vozi po cesti in je nedvomno še boljši na terenu. S preoblikovanjem je postal sodobnejši in tehnološko naprednejši, zlasti v notranjosti. Tudi prostora je dovolj (ko se sedeži spustijo, postane sedemsedežnik), vendar nenatančno krmiljenje in menjalnik CVT (ki ima učinek skuterja) nekoliko pokvarita vozniško izkušnjo.
La Nissan X-Trail dobi facelift in s seboj prinese številne majhne novosti. Nissanov SUV se v veliki meri posodablja, da posnema videz njegove sestre Qashqai in zraste za 5 cm.
Na krovu je res veliko prostora: 5 sedežev, ki jih je mogoče spremeniti v 7, enega Prtljažnik 565 litrov ki lahko postane skoraj 2.000, če "razbiješ vse" in prostorna kabina, polna predelkov.
Poleg tega je na voljo manjši in športnejši volan, novi materiali, ki so lepši na videz in občutek; nove možnosti, kot je npr Bose Premium z 8 zvočniki, Radio DAB in 7-palčni zaslon na dotik; ter nove varnostne sisteme, kot sta opozorilo o navzkrižnem prometu zadaj in ProPilot (prihaja leta 2018), ki s seboj prinaša nekatere elemente avtonomne vožnje.
Naša testna različica je najmočnejša 2.0 dizel 177 KM с štiri kolesni pogon in prvovrstno opremo TEKNA.
MESTO
Kljub velikosti Nissan X-Trail mesto je udobno in sproščeno. Motor 2.0 177 KM turbodizel ima velik navor in je precej tih, prav tako pa se dobro ujema z avtomatskim menjalnikom CVT (izbirno). IN Preklopni variator kot vedno je zelo sladek in poskrbi za gladko vožnjo; lahko tudi "posnema" prestave običajnega menjalnika, a je še vedno veliko zdrsov in zdrsov.
IZ MESTA
La Nissan X-Trail daljši je in višji od sestre Qashqai (s katero ima podvozje) in se počuti na cesti. V zavojih je manj vodljiv in bolj neprijeten, vendar bolj sproščen in udoben v boksih. No, motor namesto tega: dovolj močan in močan nosil skoraj 1800 kg avtomobila. IN deklarirana mešana poraba 18,8 km / l, vendar je bolj realno pričakovati porabo 15-16 km / l, kar je za to vrsto avtomobila še vedno zelo dobro.
avtocesta
Na avtocesti Nissan X-Trail potujte varno in tiho 130 km / h pri hitrosti motorja 2250 vrt / min... Ustrezna poraba: podjetje na avtocesti zahteva povprečno približno 16 km / l, medtem ko nam je to uspelo 12 km / l.
Na žalost ni prilagodljivega tempomata.
ŽIVLJENJE NA KORU
Notranjost Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT so dobro narejeni in racionalni. IN sedeži so udobni in dobro nastavljivi, medtem ko je kraj res radodaren. Če želite, lahko zložite sedeže in dobite še dva, tudi če sta improvizirana. Tako ima prenovljena različica sodobnejši videz (manjši in športnejši volan, nov zaslon in novi vložki), a kljub temu obstaja nekaj neurejenih podrobnosti, ki so v nasprotju s splošno kakovostjo.
Odlično pa vseeno Prtljažnik je 565 litrov.
CENE IN ODHODKI
La Nissan X-Trail ima izklicno ceno 29.850 евро; različico TEKNA naš test z motorjem 2.0 dCi in štirikolesnim pogonom je namesto tega vreden 39.440 evrov.
Različica Tekna je standardno opremljena z vsem, kar potrebujete in še več: parkirnimi senzorji, LED žarometi, 19-palčnimi platišči, dvopodročno klimo, tempomatom, 5-palčnim infotainment sistemom in še več.
VARNOST
La Nissan X-Trail ima ustrezno zaviranje in je stabilen v vseh pogojih. Pogon na vsa kolesa je zelo učinkovit tudi na snegu in na spolzkih površinah.
TEHNIČNI OPIS
DIMENZIJE
| dolžina | 469 cm |
| širina | 183 cm |
| Višina | 164 cm |
| Barrel | 565-1996 litrov |
| težo | 1795 kg |
TEHNIKA
| motor | 4 -valjni dizel, 1995 ccm |
| Moč | 177 CV pri 3750 uteži / min |
| par | 380 Nm do 2.000 vhodov |
| oddaja | Samodejni CTV |
| Vleka | Konstantni integral |
DELAVCI
| 0-100 km / h | 9,1 sekund |
| Velocità Massima | 204 km / h |
| porabo | 5,6 l / 100 km |
