Testna vožnja Nissan Terrano 2016 specifikacije in oprema
Vsebina
Avgusta 2013 je v indijskem mestu Mumbai Nissan predstavil nov proračunski crossover, imenovan Terrano. Ta model je postal nekakšna spremenjena in izboljšana različica Renault Dusterja. Po zamisli Nissanovih inženirjev naj bi novi SUV izdelovali samo za indijski trg, pozneje leta 2014 pa so se odločili, da bodo Terrano proizvajali v Rusiji.
Leta 2016 je Nissan Terrano čakal na restyling, zaradi česar je bila nekoliko posodobljena motorna linija, nekoliko spremenjena notranja oprema, dodana je bila nova različica v serijo modelov in seveda "dvignjena cena" .
Nissan Terrano v novi karoseriji
Videz Nissana Terrano je veliko privlačnejši od videza dvojčka Duster, ki je poln proračunskih elementov zunanjosti, medtem ko se "Japonec" ponaša s stilsko podobo in dražjim ter vpadljivejšim dizajnom. Avto izgleda privlačno tudi za mlado občinstvo ruskih voznikov, ki ne ceni le vozne zmogljivosti, temveč tudi videz križanca.
Nissan Terrano tretje generacije se je izkazal za precej agresivnega, še posebej v primerjavi z Renaultom Dusterjem. Žarometi so pod kotom in se brez težav mešajo v masivno masko. Odbijač ima v nasprotju s "Francozom" bolj ostre črte, kar daje podobi avtomobila dinamičnost. Na zadku Nissan Terrano v celoti izpolnjuje zahteve sodobnega križanca: spremenjena prtljažna vrata, elegantna optika, odbijač s srebrno spodnjo oblogo.
Dolžina Nissana Terrano je 4 m 34 cm, njegova višina pa skoraj 1 m 70 cm, medosna razdalja kompaktnega športnega terenca je 2674 mm, oddaljenost od tal pa se razlikuje glede na različico: pri prednjem pogonu je 205 mm, in pri pogonu na vsa kolesa - 210 mm. Masa praznega vozila in bruto vozila se giblje med 1248 in 1434 kg.
Notranja oprema na ravni proračunskega razreda. Izstopajo le srebrni vložki na armaturni plošči, stilizirani pod kovino. Vse tukaj spominja na Dusterja - volumetrični volan, preprosta, a informativna armaturna plošča s 3 velikimi "vodnjaki". Sredinska konzola omogoča izbiro načinov klimatskega nadzora in uporabo medijskega sistema. Vendar nadzor sprva povzroča nekaj nevšečnosti in traja nekaj časa, da se navadite na mesto "podložk" in gumbov.
Salon najnovejše generacije Nissan Terrano je precej prostoren, vendar sedežev ne moremo imenovati udobni: so brez stranske opore in jih ni tako enostavno prilagoditi vaši višini.
Glede prtljažnika ni pritožb. Je prostoren in polica ne ovira nakladanja. Prostornina prtljažnika znaša 408 ali 475 litrov, odvisno od izvedbe (sprednji ali štirikolesni pogon). Poleg tega je zadnjo vrsto sedežev mogoče zložiti za več kot 1000 litrov prtljažnega prostora. Rezervno kolo se "skrije" v nišo pod prtljažnim prostorom. Tam je mogoče namestiti tudi komplet orodij, vključno z dvigalom, kolesnim ključem, kablom itd.
Технические характеристики
Ruskemu kupcu je Nissan Terrano na voljo z dvema različicama motorjev, ki ustrezata okoljskim standardom Euro-2. Obe elektrarni sta bencinski in sta podobni tistim, nameščenim na Renault Duster.
Osnovni motor je 1,6-litrski vrstni motor z močjo 114 KM. pri 156 Nm navora.
Ta motor je mogoče seznaniti z ročnim menjalnikom, ki je lahko, odvisno od različice z mono ali štirikolesnim pogonom, dobavljen s 5 oziroma 6 prestavami. Pospešek do prve "stotke" je približno 12,5 s, proizvajalci pa na merilniku hitrosti pokličejo največjo hitrost 167 km / h. Poraba goriva Nissan Terrano, ki je opremljen s to elektrarno, niha med 7,5 litra, ne glede na menjalnik.
Močnejši motor je 2-litrski motor z razdeljeno vrsto napajanja. Njegova moč znaša 143 KM, navor pri 4000 vrt / min pa doseže 195 Nm. Tako kot 1,6-litrski motor ima tudi "kopejk" 16 ventilov in zobati jermen tipa DOHC.
Izbira menjalnikov, ki niso za to elektrarno, ni omejena na "mehaniko": priljubljene so tudi različice Nissan Terrano s 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Pogon za 2-litrski motor pa je mogoč le s 4 pogonskimi kolesi. Pospešek do 100 km / h je odvisen od menjalnika: ročni menjalnik - 10,7 s, samodejni menjalnik - 11 s. Poraba goriva za mehansko različico je 5 litra na "sto". Avto z dvema pedaloma je bolj požrešen - 7,8 litra v kombiniranem ciklu.
Platforma za Nissan Terrano III temelji na podvozju Renault Duster. Sprednje vzmetenje neodvisnega športnega terenca z oporniki MacPherson in stabilizatorjem. Zadaj je uporabljen pol neodvisen sistem s torzijskimi palicami in večveznim kompleksom pri različicah s pogonom na vsa kolesa.
Krmilni sistem na posodobljeni Terrano letev in zobnik s hidravličnim ojačevalnikom. Zavorni paket z ventiliranimi diski samo na sprednjih kolesih, za običajnimi "bobni". Tehnologija štirikolesnega pogona - All Mode 4 × 4, ki ima povsem preprosto in poceni zasnovo z elektromagnetno lamelno sklopko, ki vklopi zadnja kolesa, ko sprednja kolesa zdrsnejo.
Konfiguracija in cene
Na ruskem trgu je Nissan Terrano iz leta 2016 na voljo v 4 stopnjah opreme:
- Udobje;
- Eleganca;
- Plus
- Dohodek.
Osnovna različica bo kupca stala 883 rubljev. Vključuje: 000 zračni blazini, klimatsko napravo, servo volan, sistem ABS, električni pomik stekel spredaj, po višini nastavljiv volanski drog, standardni avdio sistem s 2 zvočniki in strešnimi nosilci.
Za različico športnega terenca s pogonom na vsa kolesa boste morali plačati 977 rubljev.
Za različico s samodejnim menjalnikom trgovci zahtevajo 1 rubljev. Najdražja in "vrhunska" sprememba že stane 087 rubljev.
Oprema takšnega mestnega terenca je precej bogata: 4 zračne blazine, sistemi ABS in ESP, ogrevani usnjeni sedeži, parkirni senzorji, multimedijski sistem, alu platišča v velikosti R16, vzvratna kamera in še veliko več.
Video testna vožnja Nissan Terrano
