Nissan Sunny - "zabaven", a dolgočasen
Mogoče 15-16 mesecev. Rdeči kodri padajo vedno znova na njen lepi obraz in zapirajo njene čudovite modrozelenkaste oči. Skoraj od jutra do večera lahko s kratkimi odmori za spanje teka po stanovanju, nadleguje leno mačko in organoleptično preveri vsak predmet, ki pade v roke njenih malih rokic. Sunny, prijatelji so izbrali to ime za svojega otroka. "Odlično!" sem pomislil, ko sem jo prvič videl. »S takšnim imenom se ne bodo skrivali temni oblaki nad tabo,« sem pomislil vsakič, ko so njene posvetno zanimajoče oči pogledale to zdolgočaseno mačko.
Japonski marketinški delavci pri Nissanu so gotovo domnevali enako. Ko so leta 1966 svetu predstavili nov model svojega subkompakta in ji nadeli ta vzdevek, so okoli avtomobila in njegovega lastnika samodejno ustvarili avro sreče. Konec koncev, kako se lahko v takem avtomobilu počutiš nesrečnega?
Škoda, da Sunnyja ni več v Nissanovih salonih. Škoda, da je bilo tako veselo avtomobilsko ime opuščeno v korist dolgočasno zvenečega Almeryja. Škoda, saj je avtomobilov, katerih ime nosi pozitivno energijo, vedno manj.
Sunny se je prvič pojavil leta 1966. Pravzaprav takrat sploh ni bil Nissan, ampak Datsun. In tako zaporedno, skozi generacije B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982), se je Nissan zataknil v zaplet neodvisno ustvarjenih "Nissan / Datsun / Nissan ”. Nazadnje, leta 1983, s predstavitvijo avtomobila naslednje generacije, različice B11, je bilo ime Datsun popolnoma opuščeno in Nissan Sunny je definitivno postal ... Nissan Sunny.
Tako ali drugače se je z generacijo B11, proizvedeno v letih 1983-1986, končalo obdobje kompaktnega Nissana s pogonom na zadnja kolesa. Novi model ni le spremenil imena in zastavil nove tehnološke smeri, temveč je postal tudi preboj na področju kakovosti. Boljši materiali v notranjosti, vozniku prijazna kabina, več karoserijskih oblik, sodobni pogonski sklopi – Nissan je bil vedno bolj pripravljen na vstop na evropski trg s pritiskom.
Tako se je tudi zgodilo – leta 1986 je bila v Evropi predstavljena prva/naslednja generacija Sunnyja, ki je na evropskem trgu prejel oznako N13, izven Evrope pa je bil podpisan s simbolom B12. Obe različici, evropska N13 in azijska B12, sta bili tehnično-tehnološka enotnost, vendar je bila karoserija evropske različice zasnovana skoraj iz nič, da bi zadovoljila okuse zahtevnega kupca.
Leta 1989 je bila predstavljena japonska različica Nissan Sunny B13, na katero je morala Evropa čakati do leta 1991 (Sunny N14). Avtomobila sta se med seboj le malo razlikovala, poganjali pa sta ga enaki agregati z nekoliko različno močjo. Ta generacija je naredila Sunny sinonim za zanesljivo japonsko tehniko. V statistiki zanesljivosti, pa tudi glede na ocene lastnikov, Sunny N14 velja za enega najboljših in najbolj vzdržljivih avtomobilov japonskega koncerna. Žal je avto zaradi asketskega značaja in celo asketske opreme opravljal svojo glavno nalogo, to je prevoz od točke A do točke B, česa drugega pa ni ponujal. Tako neuničljiv "delovni konj" ...
Leta 1995 je prišel čas za naslednika z imenom ... Almera. Vsaj v Evropi model še vedno proizvajajo na Japonskem pod istim imenom. In zdaj se je na evropskem trgu žal končalo življenje enega najbolj "zabavnih" avtomobilov na trgu. Vsaj po imenu...
