Nissan Leaf, test – Road Test
Vsebina
Nissan Leaf, test – Road Test
Preizkusili smo novi Nissan Leaf: druga generacija najbolje prodajanega električnega vozila na svetu je močnejša kot prej (in ima še večji doseg)
Pagella
|
|
Novi Nissan Leaf je evolucija prve serije: več konjskih moči (150 namesto 109) in več avtonomije. Prostoren (a tudi zajeten) kompaktni električni avtomobil, ki se upravičeno bolj osredotoča na trajnost kot na zabavo.
Kdo je imel rad staro žensko Nissan Leaf (več ljudi, o katerih govorimoelektrični avto najbolje prodajanih na svetu) ne bo težko oceniti druga generacija.
Novo kompakten Pravzaprav japonski sistem brez emisij ohranja vse značilnosti svojega prednika (Avto leta 2011) in jih izboljša: močnejši kot prej (150 CV namesto 109), prijetnejši v Oblikovanje in z drugimi samostojnosti.
V našem cestni preizkus tja moramo iti dlje časa Nissan Leaf dražje v ceniku ( TEKNA): odprimo vašo prednosti e napake.
mesto
La Nissan Leaf uporabljati ga je treba predvsem v mestu (tako kot vse avto električno), vendar je dolžine 4,49 metra težko nadzorovati pri gibanju in manevriranju. Na srečo jaz parktronic spredaj in zadaj s 360 ° fotoaparat sta standardna in Avtomatsko parkiranje ProPILOT Park (ki vpliva na krmiljenje, plin, zavoro in menjalnik) stane 1.200 evrov.
Il motor zagotavlja poln oprijem že od nič vrtljajev na minuto (tipično za vse avtomobile na baterije), vendar se bolj osredotoča na elastičnost kot na zrnatost (kljub 0-sekundnemu "100-7,9") in suspenzije preveč suho reagirajo le na najbolj izrazite luknje.
Zunaj mesta
150 KM moč in navor 320 Nm: številke motor z dne Nissan Leaf so podobni dvolitrskemu turbodizlu, vendar je tu motor pri nizkih frekvencah očitno tišji in polnejši.
Užitek ni v nizih: na pedal za plin lahko močno pritisnete, vendar je treba upoštevati, da športna vožnja kompaktna električna Vzhajajoče sonce je enako hitremu padcu moči baterije. Ne da bi na to pozabili krmiljenjeni zelo občutljiv.
avtocesta
Čez nekaj let bomo lahko brez skrbi prevozili številne kilometre. avtocesta za volanomelektrični avto zdaj pa to še vedno ni mogoče. V času našega cestni preizkus lahko smo se vozili iz Milana v Bologno (217 km), ne da bi se pri tem držali zastojev, vendar smo za dosego tega cilja morali sprejeti številne varnostne ukrepe: ne prekoračite največje hitrosti 90 km / h, zapeljite Eko in obdrži Hitro in B (z okrepljenim zaviranjem z rekuperacijo energije). L 'samostojnosti Deklariranih 350 km (cikel NEDC) ne drži: če želite ostati nad 200, vam ni treba hiteti. Naveden čas polnjenja? 16 ur (3 kW), 8 ur (6 kW) in pol ure, da dosežete 80% s hitrim polnjenjem. Med preskusom smo potrebovali eno uro, da smo v načinu 40 kW prevozili 6 km, uro in 20 minut s hitrim polnjenjem pa 19% do 100%.
Za vedenje ceste japonskega "segmenta C" z ničelnimi emisijami so značilni: suspenzije mehko v dolinah (vendar ne zelo dobro absorbira zelo globoke odklope), zaradi pomanjkanja okretnosti pri spreminjanju smeri, zaradi aerodinamičnega šumenja pri velikih hitrostih (kar je še bolj očitno zaradi tišine motor) in neodziven zavorni sistem. Sistem je zelo zanimiv Električni pedalki vam omogoča, da avto preprosto ustavite tako, da spustite pedal za plin: rešitev, primerna za skoraj vse vozne razmere (pri zaviranju v sili je bolje ostati konvencionalen).
Življenje na krovu
La Nissan Leaf je eden izmed kompakten obsežen za rokovanje, a tudi eden najprostornejših: prtljažnik je velik (405 litrov), a ima pri spuščenih zadnjih sedežih opazen korak, za tiste, ki sedijo zadaj, pa je za glavo in noge na voljo veliko centimetrov. Peti potnik je bil malo žrtvovan: kriva je ozka trosedna zofa in predvsem obsežen rov.
Vzponi in padci glasukonča”: Armaturna plošča je bolj zrela kot prva generacija, vendar je na krovu še vedno preveč trde plastike.
Cena in stroški
La Nissan Leaf Tech naš predmet cestni preizkus - najdražja različica kompaktna električna azijski - ima Cena zelo visoka (39.190 €) v kombinaciji z eno standardna oprema vsekakor bogato: lita platišča od 17", avtomatska klimatska naprava, Prilagodljiv tempomat, LED žarometi, meglenke, Inteligenten XNUMX-stopinjski monitor (360 ° fotoaparat), navigator, zložljiva ogledala električno, radio Bose Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, sedeži s podrobnostmi v koža ed Alcantara, svetlobni senzor, Senzor za dež, parktronic sprednji in zadnji vzvratni ogledali ter ogrevani sprednji in zadnji sedeži.
La Garancija tri leta ali 100.000 km (8 let ali 160.000 km od baterije) prepriča vrednost (le avto električno na sekundarnem trgu niso veliko povpraševanje).
varnost
La Nissan Leaf varen avto: ne samo za pet zvezdic osvojil leta crash test Euro NCAP ampak tudi za celotno opremo, ki med drugim vključuje zračna blazina spredaj, stran in zavese, Isofix napadi, opozarjanje in preprečevanje nenamernih sprememb voznega pasu, nadzor stabilnosti in oprijema, samodejno zaviranje, sistem za spremljanje slepega kota, pozornosti voznika in pritiska pnevmatike, Potem PROPILOT (prijazno Prilagodljiv tempomat v kombinaciji z ohranjanjem voznega pasu), zaznavanjem zadnjih ovir in prepoznavanjem prometnih znakov.
Stabilen pri spreminjanju smeri (vendar ne zelo reaktiven) in brez izjemne vidljivosti spredaj (vetrobransko steklo ni zelo široko), je opremljen z zavornim sistemom, za katerega je značilen gobast in ne preveč občutljiv pedal.
specifikacija
Tehnika
| motor | električni izmenični tok sinhrono |
| Tip baterije | litij-ionska urejena plastna struktura |
| Kapaciteta akumulatorja | 40 kWh |
| Največja moč / vrt / min | 110 kW (150 KM) pri 3.283 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 320 Nm do 0 vhodov |
| Vleka | spredaj |
moč
| Размеры | 4,49 / 1,79 / 1,54 metra |
| Barrel | 405 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 144 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 z |
| Poraba | 146 Wh / km |
| Svoboda | 350 km |
| Emisije CO2 | 0 g / km |
аксессуары
| Opozorilo o možganski kapi | serijski |
| 17-palčna lita platišča | serijski |
| LED žarometi | serijski |
| Inteligenten XNUMX-stopinjski monitor | serijski |
| PROPILOT | serijski |
| Park PROPILOT | 1.200 евро |
| Radio Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB | serijski |
| Zaznavanje objave. premikajoče se ovire | serijski |
| Sedeži z detajli iz usnja in alkantare | serijski |
| Volan, ogledala in ogrevani sedeži | serijski |
