Neodvisno vzmetenje avtomobila: značilnosti, vrste, prednosti
Vsebina
Elastična naprava stabilizira položaj telesa s pomočjo vzmeti ali torzijskih palic. Zasnova se pogosto uporablja pri avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa. Vlečne roke so z ene strani pritrjene na karoserijo, z druge pa na kolesa avtomobila.
V avtomobilu podvozje opravlja funkcijo blaženja udarcev zaradi nepravilnosti na cestišču. Neodvisno vzmetenje avtomobila zagotavlja dobro vodljivost pri visokih hitrostih. Toda kompleksna struktura vzmeti zahteva drago vzdrževanje in popravila.
Neodvisno suspenzija
Pri sodobnih znamkah avtomobilov naprava za dušenje tresljajev deluje ločeno na vsakem kolesu. Trk avtomobila v oviro na eni strani načeloma nima velikega vpliva na telo. Neodvisno vzmetenje deluje učinkovito, kar pomeni popolno blaženje tresljajev in udarcev zaradi neravnin na cestišču.
Kompleksna zasnova naprave je sestavljena iz celega seznama elementov, ki dosledno sodelujejo pri ohranjanju stabilnega položaja karoserije avtomobila med gibanjem.
Za vzdrževanje in popravilo neodvisnega vzmetenja boste morali porabiti denar. Ta vrsta vzmetne naprave je izbrana zaradi udobja in dobre vodljivosti tovornjaka ali vozila s pogonom na vsa kolesa. Priljubljeno na seznamu neodvisnih za številne znamke osebnih avtomobilov je zadnja šasija znamke MacPherson.
Neodvisno suspenzija
Kaj je bolje - odvisno ali večvodilno vzmetenje
Namen katere koli vzmetne naprave je zaščititi karoserijo avtomobila pred zunanjimi udarci cestnih udarcev na sprednjih in zadnjih kolesih. Multi-link dobro opravi to nalogo - kompleksna elastična zasnova. Odvisno vzmetenje je enostavnejše in cenejše od pol neodvisnega. Toda v sodobnih strojih se ta naprava praktično ne uporablja.
Prednost pol neodvisnega vzmetenja je majhna teža, dobra vodljivost in tiho delovanje. To pomeni tesen oprijem tudi pri visokih hitrostih.
Prednosti odvisnega prednjega ali zadnjega vzmetenja tovornega ali osebnega avtomobila so v preprosti, trpežni zasnovi in zanesljivosti.
Vrste neodvisnih vzmetenja
Lokacija in povezava s sistemom celotnega seznama delov dušilne naprave je odvisna od vrste šasije. Glavni namen je blaženje udarcev, tresljajev telesa in ohranjanje smerne stabilnosti.
Seznam vrst neodvisnega sprednjega in zadnjega vzmetenja:
- vrtljive osi;
- vzdolžna, poševna in dvojna vodila;
- več povezav.
Glede na oceno ima prednost podvozje MacPherson, ki zaradi dobrega razmerja med ceno in kakovostjo običajno stoji na zadnjih oseh mnogih znamk osebnih vozil. Vsa neodvisna vzmetenja se razlikujejo po tem, da omogočajo, da se vsako kolo posebej odzove na oviro.
Vzmetenje z nihajnimi osmi
Pri starih domačih znamkah avtomobilov podvozje zagotavlja navpično os koles glede na cesto. Zdi se, da je sama os razdeljena na dve polovici. Vsak del je togo povezan s pesti koles. Delo blažilnika v napravi opravljajo amortizerji in vzmetni bloki.
Pol-osi z notranje strani so združene s sklopom tečajev. Na slabih cestah ima kolotek in pregib sprednjih in zadnjih diskov veliko amplitudo, kar zmanjšuje varnost.
Vzmetenje na vlečnih rokah
Elastična naprava stabilizira položaj telesa s pomočjo vzmeti ali torzijskih palic. Zasnova se pogosto uporablja pri avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa. Vlečne roke so z ene strani pritrjene na karoserijo, z druge pa na kolesa avtomobila.
Vzmetenje je enostavno za vzdrževanje in popravilo, vendar ima eno pomanjkljivost: slabo se spopada z nagibanjem karoserije v ovinkih. Šasija vam ne omogoča ohranjanja konstantne medosne razdalje v gibanju.
Vzmetenje na vodilih
V tej dušilni napravi se zdi, da so deli pod kotom glede na kolo. Kar pomeni, da zasnova učinkovito ohranja stabilnost karoserije med kakršnimi koli manevri. In ohranja konstanten kot naklona koles v zavojih. Toda pri udarcih v neravnine in jame se stabilnost avtomobila zmanjša.
Za nevtralizacijo negativnih lastnosti vzmetenja na poševnih vzvodih se uporabljajo torzijske palice in vzmeti. Te elastične naprave povečajo stabilnost stroja na grobih cestah.
Dvojno prečno vzmetenje
Zasnova ima togo pritrditev na karoserijo avtomobila in deluje kot samostojna enota. To zagotavlja vodljivost in dobro stabilnost avtomobila na cesti.
Ročice v neodvisnem prednjem ali zadnjem vzmetenju so nameščene prečno in so povezane z nosilci stebrov. Na sprednjih kolesih se lahko blažilniki vrtijo okoli navpične osi. Elastični deli podvozja - vzmeti, pnevmatske in hidravlične naprave.
Večlink vzmetenje
Ta zasnova se pogosteje uporablja pri vozilih višjega razreda na zadnji osi. Številni deli v napravi bolje dušijo večsmerne vibracije in s tem povečajo smerno stabilnost stroja.
Večlink vzmetenje
Načelo avtomobilskega vzmetenja z več povezavami je prečna razporeditev neodvisno delujočih delov. Značilnost vzmetne zasnove je dobra gladkost teka in vodljivost, kar pomeni tudi tiho delovanje med vožnjo.
Slabosti in prednosti neodvisnih vzmetenja
Pozitivna stran zasnove vzmeti je možnost prilagoditve podvozja avtomobila za vzdrževanje udobnih voznih pogojev. In to pomeni, da elastični elementi ustvarjajo dober stik na kateri koli površini ceste.
Seznam glavnih prednosti neodvisnega vzmetenja:
- vodljivost v gibanju;
- gladko delovanje stroja;
- zmanjšano navijanje v ovinkih;
- neodvisna regulacija položaja sprednjih in zadnjih koles.
Od tod seznam pomanjkljivosti neodvisnih vzmetenja:
- kompleksna gradnja;
- draga izdelava in vzdrževanje naprave;
- nizka vzdržljivost zaradi številnih podrobnosti.
Zato se v dragih znamkah osebnih avtomobilov običajno uporabljajo kompleksne vzmetne strukture.
Uporaba
Kot je navedeno zgoraj, je zasnova neodvisnega vzmetenja zapletena. Vozlišče je sestavljeno iz številnih delov. Zaradi povečanja kontaktne površine odvisnih gibljivih delov se zmanjša zanesljivost celotne konstrukcije. V zvezi s tem se multilink redko uporablja v gospodarskih avtomobilih. Neodvisno vzmetenje je pogosto nameščeno na zadnji osi crossoverjev in terenskih vozil s pogonom na vsa kolesa.
Vrednost naprave je zagotoviti dober oprijem s cestno površino in stabilnost stroja s pogonom na prednji ali vsa kolesa. Hkrati je večvodilno vzmetenje na dveh oseh mogoče najti le na seznamu sodobnih avtomobilskih znamk višjega cenovnega razreda.
