Okvara zaganjalnika
Delujoča baterija ni dovolj za zagon motorja. Potreben je tudi delujoč zaganjalnik.
V poletni sezoni manjše napake niso vidne, vendar se z nastopom zmrzali jasno občutijo.
Večina voznikov uporablja zaganjalnik večkrat na dan, zato bi morali opaziti kakršno koli okvaro v tem sistemu. Prepočasen zaganjalnik ali pretiran hrup naj bi nas spodbudil, da se nujno obrnemo na mehanika, saj lahko zamuda samo poveča stroške.
Hitrost zaganjalnika je lahko prenizka iz več razlogov. Prvi je slaba baterija. Če se izkaže, da je dober in se zaganjalnik obrne slabo, ga ni treba takoj odstraniti in popraviti. Pogosto se zgodi, da je kriv električni sistem. Slab stik ali poškodba 
prevodnik poveča izgube med tokom toka in s tem zmanjša hitrost vrtenja. Najprej preverite priključke in če so umazani, jih odvijte, očistite in zaščitite s posebnimi sredstvi. Preverite tudi tesnost matic in vijakov, ki pritrjujejo žice. Če so akumulator in kabli v dobrem stanju in je zaganjalnik še vedno težko obračati, je motor zaganjalnika verjetno pokvarjen in ga je treba odstraniti iz vozila.
Razlog za večji upor je lahko obraba ležajev rotorja in trenje ob ohišje. Lahko se tudi zgodi, da z vztrajnikom ni vpetja. Potem je napaka v sistemu sklopke.
Po drugi strani pa, če se zaganjalnik po vrtenju ključa ne zažene, lahko to kaže na obrabljene ali zamašene ščetke. Začasna rešitev - trkanje v ohišju zaganjalnika. To lahko pomaga, vendar ne vedno. To je začasno popravilo in čim prej se obrnite na servisni center. Če zaganjalnik ne brni in luči ugasnejo po vrtenju ključa, lahko to kaže na kratek stik v navitju.
Zelo redko, vendar so tudi poškodbe na zobniku vztrajnika. To je lahko posledica delujočih zob ali ohlapnega platišča na kolesu. Za odpravo takšne napake je potrebno odstraniti menjalnik in razstaviti sklopko. Na žalost so stroški takšnega popravila približno 500 PLN plus cena novega diska.
Stroški popravila zaganjalnika niso visoki, zato, če morate zamenjati ščetke, morate nemudoma opraviti popoln pregled, dodatno zamenjati puše in zaviti zbiralnik. Potem smo prepričani, da nam bo služila še dolgo. Če poskušate zamenjati samo ščetke, se lahko izkaže, da popravilo ne bo učinkovito, saj se nove ščetke na neravni površini kolektorja ne bodo dobro prilegale, tok pa ne bo zadostoval. Stroški popravila zaganjalnika za tipične modele avtomobilov se gibljejo od 80 PLN do največ 200 PLN, odvisno od količine popravila in potrebnih materialov. Namesto da popravljate svoj zaganjalnik in izgubljate čas, ga lahko zamenjate z obnovljenim. Za priljubljene osebne avtomobile stane od 150 PLN do približno 300 PLN z vrnitvijo starega. To je nekajkrat manj kot pri novem ASO.
