Napačen sistem za vžig ustavi avto. Kaj morate vedeti o svečah in žicah?

Težave pri zagonu niso nujno posledica šibkega akumulatorja ali poškodovanega zaganjalnika. Krivec je lahko tudi okvarjena tuljava ali stare vžigalne svečke.

Sistem vžiga pri bencinskih motorjih je mogoče zgraditi na dva načina. Pri starejših modelih avtomobilov so to predvsem svečke, žice in naprava za vžig. Vžigalne svečke ustvarijo iskro, potrebno za vžig mešanice zraka in goriva v jeklenkah. Vendar pa morajo za to uporabiti električni naboj. žice. Naprava za vžig porazdeli iskro na posamezne valje.

Novejša vozila ne uporabljajo več kablov in vžigalne naprave. Namesto njih so poleg sveč nameščene vžigalne tuljave in računalnik, ki nadzoruje celoten proces. Čeprav je zasnova drugačna, je rezultat montaže enak: ustvarjanje iskre med elektrodama sveč zaradi energije, ki prihaja iz baterije. Brez tega se motor ne bi zagnal.

Ne pozabite zamenjati vžigalnih svečk

V celotni uganki je težko izpostaviti najpomembnejši element. Okvara katerega koli od njih lahko moti delovanje motorja in oteži vožnjo. V najslabšem primeru ga sploh ne bomo zagnali. Najpogostejši simptomi pa so hrapavost motorja, trzanje pri dodajanju plina in vrtljaji.

Osnova za nego vžigalnega sistema je redna menjava vžigalnih svečk. V avtomobilu s štirivaljnim agregatom so običajno štirje. Odvisno od proizvajalca lahko življenjska doba doseže do 120 50. km, obstajajo pa tudi izdelki za približno 60-XNUMX tisoč. km. Vžigalne svečke s platinastimi ali iridijevimi elektrodami so bolj trpežne. Ne glede na znamko in vrsto vžigalne svečke se tveganje okvare poveča, če voznik uporablja gorivo nizke kakovosti. Koliko svečk zamenjamo?

Glej tudi:

– Vzdrževanje in polnjenje baterije. Kako skrbeti za akumulator brez vzdrževanja?

- ABC zimskega pregleda. Kakšne so težave v mrazu?

– Za vsak model avtomobila je individualno. Priporočena kilometrina je vedno navedena v navodilih za uporabo vozila. Če proizvajalec priporoča navadne sveče, potem najpogosteje ni več kot 30-40 tisoč. km. V primeru platinskih ali iridijevih elektrod se čas poveča na približno 60-80 tisoč. km. In tudi če proizvajalec svečk pravi, da trajajo dlje, vam priporočam, da upoštevate priporočila v priročniku za uporabo avtomobila, pravi Stanisław Plonka, avtomehanik iz Rzeszówa. Mehaniki opozarjajo, da je lahko vožnja z zlomljeno svečko pogubna za motor, ki ne bi smel predolgo delovati s tremi valji.

- Sveče se zamenjajo s kompleti, ker če ena pregori, bo kmalu verjetno tudi naslednja. Pri novejših modelih avtomobilov je dostop do njih otežen, za odvijanje pa je potrebna uporaba specializiranih ključev. Odsvetujem vam, da jo poskušate zamenjati sami, saj lahko čep zlahka zvijete, kar posledično pogosto privede do potrebe po popravilu glave, pravi Plonka. Vodilni proizvajalci svečk so Bosch, Champion in NGK. Komplet štirih kakovostnih vžigalnih svečk stane okoli 120–150 PLN.

Nov avto – višji stroški

Pri starejših vozilih potrebujejo posebno nego tudi žice za vžig. Če so stari, boste po temi videli luknje v obliki utripajočih isker. Še posebej pri visoki zračni vlagi je zagon motorja otežen. Novi kabli stanejo okoli 50–60 PLN in jih je priporočljivo zamenjati vsakih 20–30 tisoč. km. Naprave za nadzor isker so predmeti, ki jih je mogoče popraviti. V starejših modelih je bil odklopnik zamenjan, vendar je takih strojev zelo malo. Najpogostejša rešitev so kamere s Hallovim modulom. – Ta element krmili iskro s pomočjo magnetnega polja. Stroški novega elementa so približno 80–120 PLN, pravi Stanislav Plonka.

Vžigalne tuljave in računalniki, ki se uporabljajo v novih vozilih, so bili popolnoma zamenjani. – Štirivaljni motor ima štiri tuljave, eno za vsako svečko. Redko se pokvarijo vsi naenkrat, največkrat jih menjamo enega za drugim. Prednost te rešitve je najboljša oskrba sveč z električnim nabojem. Glavna pomanjkljivost je cena rezervnih delov. Zamenjava tuljave z blagovno znamko za priljubljen model avtomobila lahko stane 150 PLN, kar je trikrat več kot kabelski komplet, pravi Plonka.

Še več, tudi okoli 2-3 tisočake. PLN lahko stane nov ECU za nadzor vžiga, katerega okvara se najpogosteje konča s popolno zaustavitvijo avtomobila. Zato mnogi vozniki raje zbirajo rabljene dele. - Cena je torej 200-400 zlotov, plus plačilo za elektroniko, ki bi morala spremeniti imobilizator, - pravi mehanik. Za to storitev boste morali plačati približno 150–300 PLN, odvisno od delavnice. Za pravilno delovanje sistema mora voznik ne pozabiti tudi na redno menjavo filtrov zraka in goriva. Prvi se spremeni vsakih 15-20 tisoč. km, drugič pri 25-30 tisoč km. A mehaniki pravijo, da zaradi slabe kakovosti goriva na Poljskem pogostejša menjava ne bi škodila.

Dizelske žarilne svečke

Sistem za vžig pri vozilih z dizelskimi motorji deluje drugače. Pri tem imajo ključno vlogo žarilne svečke, katerih naloga je segreti zgorevalno komoro na temperaturo, ki omogoča vžig mešanice goriva in zraka. Energijo, ki jo potrebujejo, dobijo tudi iz baterije. - Sveče se prižgejo, ko se ključ obrne. Starejši avtomobili zdržijo dlje, ko je zunaj zelo mrzlo. Ko komora doseže pravo temperaturo, se gorivo vbrizga skozi injektorje in mešanica se vžge,« pojasnjuje Tadeusz Gutowski, vodja zastopstva Honda v Rzeszowu.

Žarilnih svečk je toliko, kolikor je valjev. Pri visokih temperaturah je težko ugotoviti okvaro enega dela, ko pa se ohladi, se bo okvara pokazala kot težave pri zagonu motorja. Na srečo bosta ne glede na vreme goreča lučka s spiralnim simbolom ali stalna lučka motorja nakazovala na težavo. – Življenjsko dobo žarilnih svečk je težko natančno določiti. Je pa visoka, tudi jaz imam v oskrbi avto, ki ima prevoženih že pol milijona kilometrov in sveče v njem delujejo brezhibno. Ti elementi se ne zamenjajo, dokler se ne zlomijo, dodaja Marcin Silka iz ASO Honda Rzeszów.

Poskrbite za šobe

Težave z injektorji goriva, zlasti pri sodobnih dizlih, so lahko veliko resnejša težava, ki preprečuje vžig. Ti elementi so zelo občutljivi na nizkokakovostno gorivo. »Kolikor sveč jih je. V primeru okvare so stroški popravila avtomobila zelo visoki. Nov injektor stane približno 1500-2000 PLN in na žalost teh elementov ni mogoče vedno obnoviti, pravi Stanislav Plonka.

Glej tudi:

– Filtri za gorivo, zrak in olje. Kdaj in kako jih zamenjati?

– Vžigalne svečke v dizelskih motorjih. Delovanje, menjava, cene. Vodnik

- Zaganjalnik in alternator. Tipične okvare, stroški popravila

Simptomi okvare injektorja so lahko različni. Poleg prižgane žarilne svečke ali indikatorja motorja to pomeni padec moči, trzanje avtomobila, težave z zagonom. Tudi izpušni plini zelo pogosto spreminjajo barvo. Avto lahko iz izpušne cevi izpušča črn dim, če v motor pride preveč dizelskega goriva. Nov injektor za Ford Focus II 1.6 TDCi (110 KM) stane 2170 PLN, za isto različico pa 90 KM. – 1680 PLN. Žarilna svečka za ta avto bo stala ASO 81 PLN. Za injektor Škode Octavie 1.9 TDI (105 KM) bomo plačali 2000 PLN. Žarilna svečka za češki avto stane približno 80 PLN.

– Da bi se izognili težavam pri zagonu pozimi, ne pozabite uporabljati dizelskega goriva, ki je zasnovano za delovanje pri najnižjih temperaturah. V nasprotnem primeru se bo v hudi zmrzali njegova konsistenca spremenila in ne bo mogoče zagnati avtomobila. Priporočam tudi sredstva za izboljšanje zimskega goriva,« pravi Gutowski.