Tempomat ne deluje
Vsebina
V večini primerov, če tempomat ne deluje, je senzor zavornega pedala ali sklopke pokvarjen. Pogosto odpove zaradi poškodovane napeljave in kontaktov, redkeje zaradi težav z elektronskimi komponentami in gumbi, zelo redko pa zaradi nekompatibilnosti delov, vgrajenih med popravilom. Običajno lahko težavo s tempomatom rešite sami. Ugotovite, zakaj se avtomobilsko križarjenje ne vklopi, kje iskati okvaro in kako jo popraviti sami - ta članek vam bo pomagal.
Razlogi, zakaj tempomat v avtomobilu ne deluje
Obstaja pet osnovnih razlogov, zakaj tempomat ne deluje:
- pregorela varovalka;
- poškodbe električnih kontaktov in ožičenja;
- nepravilno delovanje okvar senzorjev, mejnih stikal in aktuatorjev, vključenih v tempomat;
- okvara elektronskih tempomatov;
- delna nezdružljivost.
Preverite delovanje tempomata pri hitrosti. V večini avtomobilov je aktiviranje sistema blokirano, ko hitrost ne preseže 40 km / h.
Najpogosteje preprosto (pasivno) križarjenje ne deluje zaradi težav s kontakti in končnimi stikali. ECU vam ne bo dovolil vklopa tempomata, tudi če ne prejme signala enega od senzorjev zaradi pokvarjenega ožičenja, oksidacije sponk ali zagozdene "žabe".
Glavni razlogi, zakaj tempomat na avtomobilu ne deluje
| okvara tempomata | Zakaj se to dogaja? | Kako popraviti |
|---|---|---|
| Zlomljeni ali zlomljeni gumbi | Mehanske poškodbe ali oksidacija zaradi vdora vlage povzročijo izgubo električnega stika. | Preverite gumbe z diagnostiko ali standardnim sistemom testiranja. Način vklopa je odvisen od modela, na primer pri Fordu morate vklopiti kontakt s pritisnjenim gumbom za ogrevanje zadnjega stekla in nato pritisniti tipke. Če gumb deluje, se oglasi signal. Če se odkrije prelom, je potrebno zamenjati žico, če gumbi ne delujejo, popraviti ali zamenjati sklop modula. |
| Naravna obraba kontaktne skupine ("polž", "zanka") povzroči pomanjkanje signala. | Preverite kontaktno skupino, zamenjajte, če so njeni tiri ali kabel obrabljeni. | |
| Poškodovano stikalo pedala sklopke | Poškodba vzmeti ali zagozditev končnega stikala zaradi umazanije in naravne obrabe. Če so stikala za tempomat okvarjena, se sistem ne bo aktiviral. | Preverite ožičenje končnega stikala in sam senzor. Prilagodite ali zamenjajte končno stikalo. |
| Napačna nastavitev elektronskega pedala za plin | Nastavitve pedala se izgubijo zaradi obrabe steze potenciometra, zaradi česar ECU sprejema napačne podatke o položaju plina in ga v tempomatu ne more pravilno krmiliti. | Preverite potenciometer pedala za plin, njegov prosti hod, prilagodite hod plina. Če pedal oddaja nepravilne napetosti (npr. prenizke ali previsoke), zamenjajte senzor pedala ali sklop pedala. morda bo treba v sistemu inicializirati tudi pedal. |
| Morebitna okvara ABS + ESP (poganja ABS) | Senzorji koles in njihove žice so nagnjeni k okvaram zaradi umazanije, vode in temperaturnih sprememb. ABS ne more prenašati podatkov o hitrosti kolesa v računalnik zaradi pokvarjenega ali pokvarjenega senzorja. | Preverite ABS senzorje na kolesih in njihove žice. Popravite električna vezja ali zamenjajte pokvarjene senzorje. |
| okvara v tokokrogu zavornega sistema (zavorne luči, senzorji položaja pedala zavore in ročne zavore) | Pregorele luči ali pretrgane žice vam iz varnostnih razlogov ne omogočajo vklopa tempomata. | Zamenjajte izgorele svetilke, zazvonite napeljavo in odpravite prekinitve v njej. |
| Zagozden ali v kratkem stiku senzor položaja zavornega pedala ali ročne zavore. | Preverite senzorje in njihovo ožičenje. Prilagodite ali zamenjajte pokvarjen senzor, končno stikalo, obnovite ožičenje. | |
| Neprimerne svetilke | Če je avto opremljen z vodilom CAN in je zasnovan za žarnice z žarilno nitko v lučeh, potem so pri uporabi analogov LED možne težave s križarjenjem. Zaradi manjšega upora in porabe LED sijalk krmilna enota lučk "misli", da so v okvari, tempomat pa se izklopi. | V zadnje luči namestite žarnice z žarilno nitko ali LED svetilke, namenjene avtomobilom z vodilom CAN. |
| Pokvarjen aktuator tempomata | Na avtomobilu z mehanskim pogonom za plin (kabel ali palica) se za krmiljenje blažilnika uporablja aktuatorski aktuator, ki lahko odpove. Če je pogon pokvarjen, sistem ne more nadzorovati plina za vzdrževanje hitrosti. | Preverite ožičenje aktuatorja tempomata in sam aktuator. Popravite ali zamenjajte okvarjeni sklop. |
| Nameščeni nezdružljivi deli | Če so med popravilom nameščeni nestandardni deli, od katerih je odvisno razmerje hitrosti vrtenja motorja in koles (menjalnik, njegov glavni par ali pari zobnikov, prenosno ohišje, menjalniki osi itd.) - ECU lahko blokira delovanje tempomata, ker zazna nepravilno število vrtljajev koles, ki se ne ujemajo z vrtljaji motorja v izbrani prestavi. Težava je značilna za Renault in nekatere druge avtomobile. | Tri rešitve problema: A) Zamenjajte menjalnik, njegov glavni par ali pare hitrosti s tistimi, ki so priloženi v tovarni. B) Nastavite vdelano programsko opremo ECU tako, da povežete nov model menjalnika C) Zamenjajte ECU z enoto iz avtomobila, v katerem je vaša trenutna kombinacija motorja in menjalnika prišla iz tovarne. |
Pogosto zaradi težav s tempomatom samodejni nadzor hitrosti ni na voljo iz naslednjih razlogov:
Najpogosteje odpovejo končna stikala žaba, ki jih aktivirata stopalki sklopke in zavore
- Zavorni pedal se uporablja za izklop tempomata. Če sistem ne vidi končnega stikala ali zavornih luči, ne bo mogel prejeti signala za zaustavitev, zato bo zaradi varnosti tempomat blokiran.
- Senzorji ABS na kolesih posredujejo ECU informacije o njihovi hitrosti. Če so signali senzorjev nepravilni, drugačni ali manjkajo, ECU ne bo mogel pravilno določiti hitrosti gibanja.
Težave z zavorami in ABS običajno kažejo ustrezni indikatorji na zaslonu instrumentne plošče. Diagnostični skener bo pomagal razjasniti vzrok napake.
Avtomatski skener Rokodil ScanX
Najbolj primeren za samodiagnozo je Rokodil ScanX. Kompatibilen je z vsemi znamkami avtomobilov, poleg tega prikazuje napake in njihovo dekodiranje ter nasvete, kaj bi lahko bila težava. lahko sprejema tudi informacije iz večine avtomobilskih sistemov, poleg sebe pa potrebuje le pametni telefon z nameščenim diagnostičnim programom.
Zakaj prilagodljivi tempomat ne deluje?
Pri avtomobilih Honda so kontakti dveh plošč v ohišju radarja pogosto odklopljeni.
Prilagodljivi tempomat je naprednejši sistem, bližje avtopilotu. Ve, kako ne le vzdrževati dane hitrosti, ampak se tudi prilagoditi okoliškemu prometu, pri čemer se osredotoča na odčitke senzorja razdalje (radar, lidar), nameščenega v sprednjem delu avtomobila.
Sodobni sistemi ACC lahko določijo položaj volana, koles, sledijo cestnim oznakam in lahko krmilijo s pomočjo EUR, da obdržijo avto na voznem pasu, ko se cesta ovinka.
Glavne okvare ACC so:
- zlom ali oksidacija ožičenja;
- težave z radarji za tempomat;
- težave z zavorami;
- težave s senzorji in končnimi stikali.
Če prilagodljivi tempomat ne deluje, se k verjetnim vzrokom za okvaro pasivnih sistemov dodajo okvare, specifične za ACC.
Če tempomat ne deluje, glejte spodnjo tabelo za vzroke za okvare ACC.
| okvara prilagodljivega križarjenja (radar) | razlog | Kaj proizvajati |
|---|---|---|
| Pokvarjen ali odklenjen radar križarjenja | Mehanska poškodba ali poškodba radarja kot posledica nesreče, zaustavitev programske opreme po ponastavitvi napak med diagnostiko in po popravilu elektrike avtomobila. | Vizualno preverite celovitost radarja, pritrditve in ožičenja, preverite elektroniko z diagnostičnim skenerjem. Če pride do prekinitev in zakisanosti sponk, jih odpravite, če se senzor pokvari, ga zamenjajte in kalibrirajte. |
| Zaprto vidno polje radarja | Če je radar zamašen z blatom, snegom ali tujek (vogal okvirja licence, PTF itd.) pride v njegovo vidno polje, se signal odbije od ovire in ECU ne more določiti razdalje do avto spredaj. | Počistite radar, odstranite tujke iz vidnega polja. |
| Prekinjen tokokrog v ožičenju aktivnih varnostnih sistemov in zavornega sistema | Ni signala zaradi drgnjenja žic, oksidacije sponk, poslabšanja tlaka vzmetnih kontaktov. | Preverite ožičenje električnega pogona (ventila) zavor na VUT, kot tudi senzorje ABS in druge senzorje. Obnovi stik. |
| Napaka programske opreme ali deaktivacija ACC | Lahko se pojavi zaradi okvare programske opreme računalnika, prenapetosti električnega toka v omrežju na vozilu ali nenadnega izpada električne energije. | Diagnosticirajte avto, ponastavite napake ECU, aktivirajte tempomat v vdelani programski opremi v skladu z navodili za določen model. |
| Razčlenitev enote ACC | Če delovanje prilagodljivega tempomata krmili ločena elektronska enota in ta odpove zaradi prenapetosti napetosti, kratkega stika in izgorelosti elektronskih komponent ali vdora vlage, se sistem ne bo vklopil. | Zamenjajte krmilno enoto ACC. |
| Težave z VUT | Za samodejno zaviranje v načinu ACC se uporablja električni ventil VUT, ki ustvarja tlak v ceveh. Če je okvarjen (membrana je počila, ventil je odpovedal zaradi obrabe ali vlage) ali se je sam VUT zlomil (na primer puščanje zraka zaradi razpokane membrane) - tempomat se ne bo vklopil. Med sesanjem se pojavljajo tudi težave z neenakomernim delovanjem motorja, napake se izpisujejo na instrumentni plošči in/ali BC. | Preglejte vakuumske cevi in sam VUT, zavorni elektromagnetni ventil. Zamenjajte pokvarjen VUT ali električni zavorni pogon. |
Omejevalnik hitrosti tempomata ne deluje
Omejevalnik hitrosti - sistem, ki vozniku preprečuje, da bi prekoračil hitrost, ki jo nastavi voznik v načinu ročnega upravljanja. Odvisno od modela je omejevalnik lahko del enotnega sistema s tempomatom ali neodvisen.
Diagnosticiranje težav z omejevalnikom hitrosti tempomata
Pri namestitvi kot opcija bo morda potrebna aktivacija in zamenjava posameznih delov. Zato včasih pride do situacij, ko omejevalnik hitrosti deluje, tempomat pa ne deluje ali obratno. Če tempomat ne drži omejitve hitrosti ali če omejevalnik deluje, se tempomat ne vklopi, so lahko težave:
- v programski opremi;
- v senzorju pedala za plin;
- v končnih stikalih zavore ali sklopke;
- v senzorju hitrosti;
- v napeljavo.
Tipične okvare omejevalnika hitrosti in kako jih odpraviti:
| okvara omejevalnika hitrosti | Zakaj se to dogaja? | Kako popraviti |
|---|---|---|
| Napačen senzor hitrosti | Mehanska poškodba ali kratek stik. | Preverite senzor tako, da izmerite njegov upor. Če se senzor pokvari, ga zamenjajte. |
| Zlom ožičenja, zakisanost kontaktov. | Preglejte in zazvonite ožičenje, očistite kontakte. | |
| Napačna nastavitev elektronskega pedala za plin | Zaradi napačne konfiguracije potenciometer daje napačne podatke in sistem ne more določiti položaja pedala. | Preverite odčitek potenciometra in nastavite pedal. |
| Nezdružljiva stopalka za plin | Nekateri avtomobili imajo dve vrsti pedalov, ki se razlikujejo po prisotnosti končnega stikala za sledenje položaju pedala. Če je nameščen pedal brez tega senzorja, se omejevalnik morda ne bo vklopil (tipično za Peugeot). | Zamenjajte pedal z združljivim tako, da preverite številke delov starih in novih delov. morda bo treba tudi ponovno aktivirati omejevalnik v strojni programski opremi ECU. |
| Težave s kontakti ožičenja in varovalkami | Žica v krmilnih tokokrogih omejevalnika je bila obrabljena ali je žica odpadla ali pa so kontakti zakisani zaradi vlage. | Preglejte, zazvonite ožičenje in odstranite prekinitve, očistite kontakte. |
| Pregorela varovalka je pogosto posledica kratkega stika ali uhajanja toka v tokokrogu po tem, ko je bila izolacija izpostavljena. | Poiščite in odpravite vzrok izgorelosti, zamenjajte varovalko. | |
| Onemogočanje OS v vdelani programski opremi ECU | Okvara programske opreme, ki jo povzroči nenaden izpad električne energije, napetostni sunek, popolna izpraznjenost baterije, nestrokovni poseg v nastavitve. | Ponastavite napake ECU, znova omogočite omejevalnik v vdelani programski opremi. |
| Prilagoditev pedala ni uspela | Zaradi okvare programske opreme zaradi prenapetosti ali izpada električne energije se lahko zavorni pedal sprosti ali se lahko izgubi nastavitev pedala za plin, medtem ko ECU blokira aktivacijo OS. | Ponastavite napake, zavežite pedal, prilagodite ga. |
Kako ugotoviti, zakaj tempomat ne deluje?
Ugotovljene napake tempomata med diagnostiko s skenerjem OP COM
da bi ugotovili, zakaj tempomat ne deluje, boste potrebovali:
- OBD-II diagnostični čitalnik, prenosnik, tablica ali pametni telefon in programska oprema, združljiva z vašim avtomobilom;
- multimeter za preverjanje ožičenja;
- komplet ključev ali glav za odstranjevanje senzorjev.
Za vizualno spremljanje delovanja senzorjev boste morda potrebovali pomočnika, ki bo videl, ali zavore zasvetijo, ko pritisnete zavorni pedal. Če ni pomočnika, uporabite utež, stop ali ogledalo.
Diagnostika tempomata se izvaja v naslednjem vrstnem redu:
Kaj morate vedeti za diagnosticiranje tempomata: video
- Preverite celovitost varovalke, svetilk v tokokrogih zavornih luči, zavojev, dimenzij. Če so LED svetilke nameščene na avtomobilu z vodilom CAN, se prepričajte, da jih elektronika na vozilu "vidi" ali jih poskusite začasno zamenjati s standardnimi.
- Preverite napake v pomnilniku ECU z diagnostičnim skenerjem. Neposredno težave s tempomatom označujejo kode napak od P0565 do P0580. tudi pogosto tempomat ne deluje v primeru težav z zavorami (ABS, ESP), kode napak takšnih okvar so odvisne od proizvajalca avtomobila, okvaro končnega stikala pa spremlja napaka P0504.
- Preverite mejne senzorje zavornih pedalov, sklopke (za avtomobile z ročnim menjalnikom), parkirne zavore. Poglejte, ali pedal premakne steblo končnega stikala. Preverite pravilnost delovanja mejnih stikal tako, da jih v različnih položajih zazvonite s testerjem.
- Če vse luči, žice, senzorji (in tempomat, ABS in hitrost) delujejo, je varovalka nepoškodovana, preverite gumbe tempomata in preverite, ali je tempomat in / ali omejevalnik hitrosti aktiviran v ECU. Če tempomat pokaže, da so funkcije neaktivne, jih morate znova omogočiti. Pri nekaterih avtomobilih lahko to storite sami z odprtokodno programsko opremo, pogosto pa se morate obrniti na pooblaščenega prodajalca.
Tipične okvare križarjenja na priljubljenih avtomobilih
Pri določenih modelih tempomat pogosto odpove zaradi konstrukcijskih pomanjkljivosti - nezanesljivih ali slabo nameščenih senzorjev, šibkih kontaktov itd. Težava je značilna tudi za avtomobile z veliko prevoženimi kilometri, ki delujejo v težkih pogojih. V takih primerih je treba najprej preveriti najbolj ranljive dele.
Pogoste okvare tempomata v avtomobilih določenega modela glejte tabelo:
| Model avtomobila | Šibka točka tempomata | Kako se zlom manifestira |
|---|---|---|
| lada-vesta | Senzor položaja (končno stikalo) pedala sklopke | Na Lada Vesta se tempomat preprosto neha odzivati na pritiske gumbov. Napake ECU pogosto odsotne. |
| Kontakti elektronskega nadzornega sistema DVSm | ||
| Ponastavitev podatkov v računalniku z diagnostičnim skenerjem | ||
| Ford Focus II in III | Senzor položaja sklopke | Tempomat na Ford Focus 2 ali 3 se sploh ne vklopi ali pa se ne vklopi vedno in deluje občasno. Lahko zasvetijo napake ECU, največkrat za ABS in ročno zavoro. |
| Stiki gumba na volanskem drogu | ||
| ABS modul | ||
| Zavorni signali (ročna zavora, stop) | ||
| Toyota Camry 40 | Gumbi za tempomat na volanu | Pri Toyoti Camry 40 so lahko poleg tempomata onemogočene tudi druge funkcije, ki jih upravljate z gumbi na volanu. |
| Renault Laguna 3 | Aktivacija tempomata ne uspe po okvari programske opreme ali posodobitvi vdelane programske opreme ECU | Tempomat Renault Laguna 3 se preprosto ne odziva na pritiske gumbov. Omogočiti ga je treba z diagnostično opremo in programsko opremo. |
| volkswagen passat b5 | Stikalo pedala sklopke | Če se gumbi ali končno stikalo zlomijo, se tempomat na Volkswagen Passat b5 ne vklopi, ne da bi ga obvestil z napakami. Če pride do težav z vakuumskim pogonom, je možno neenakomerno delovanje v prostem teku zaradi puščanja zraka. |
| Gumbi ali volanski kabel | ||
| Vakuumski aktuator za plin | ||
| Audi A6 C5 | Vakuumska črpalka za dušilno loputo (vgrajena v oblogo levega blatnika) in njene cevi | Tempomat Audi A6 c5 se preprosto ne vklopi, ko poskušate popraviti hitrost z gumbom na ročici, ne slišite releja pri nogah sovoznika. |
| Stikalo pedala sklopke | ||
| Gumbi vzvoda | ||
| Slabi stiki v enoti za križarjenje (na avtomobilu z ločeno enoto KK, ki se nahaja za predalom za rokavice) | ||
| GAZelle Next | Pedala zavore in sklopke | Če se gumbi zlomijo (slab kontakt) in se končna stikala zakisajo, se tempomat Gazelle Next in Business ne vklopi in ni napak. |
| Podkrmilni menjalnik | ||
| KIA Sportage 3 | Gumbi za tempomat | Tempomat na KIA Sportage se ne vklopi: njegova ikona lahko zasveti na plošči, vendar hitrost ni fiksna. |
| Stikalo pedala sklopke | ||
| krmilni kabel | ||
| Nissan Qashqai J10 | Stikala zavornega pedala in/ali sklopke | Ko poskušate vklopiti tempomat na Nissan Qashqai, njegov indikator samo utripa, vendar hitrost ni fiksna. Če pride do težav s senzorji ABS, se lahko prikaže napaka. |
| ABS senzorji | ||
| krmilni kabel | ||
| Škoda Octavia A5 | Podkrmilni menjalnik | Pri zamenjavi stikala volanskega droga, kot tudi po utripanju ECU, prenapetosti ali izpadu električne energije na Škodi Octavia A5, se lahko tempomat deaktivira in tempomat morda ne deluje. Ponovno ga lahko vklopite z diagnostičnim adapterjem in programsko opremo ("Vasya diagnostician"). |
| Opel astra j | Senzor zavornega pedala | V primeru prenapetosti ali izpada elektrike na Opel Astri lahko zavorni pedal popusti in tempomat ne deluje. Morda sveti beli indikator na plošči. Težava se odpravi z učenjem zavornega senzorja prek OP-COM in diagnostične programske opreme. Z njim morate predpisati vrednost odčitkov senzorja pedala v prostem položaju. |
| BMW E39 | Stikalo pedala sklopke ali zavore | BMW E39 nikakor ne reagira na pritisk na ročico tempomata. |
| Senzor položaja izbirnika avtomatskega menjalnika | ||
| Pogon kabla za plin (motor) | ||
| Mazda 6 | Zanka pod volanom | avto se sploh ne odzove na poskus vklopa tempomata ali pa se na plošči prižge rumena lučka.Upoštevajte, da se pri starejših Mazdah 6s včasih pojavijo težave z prostim tekom (prelet in padci) zaradi napetosti kabel tempomata, zato ga nekateri vozniki preprosto odklopijo. V tem primeru je treba kabel vrniti na svoje mesto in prilagoditi njegovo napetost. |
| Kabel za pogon (motor) in tempomat | ||
| stikalo zavornega pedala | ||
| Mitsubishi Lancer | Senzor zavornega pedala | Če se končna stikala pedala pokvarijo, se križarjenje na Mitsubishi Lancer 10 ne vklopi in ni napak |
| senzor pedala sklopke | ||
| Citroen C4 | Končno stikalo pedala | Če je končno stikalo pokvarjeno, se križarjenje na Citroen C4 preprosto ne vklopi. Če pride do težav z gumbi, njihovimi kontakti, se križarjenje nepravilno vklopi, spontano izklopi in na plošči se prikaže napaka "servis". |
| Gumbi za tempomat |
Shema ožičenja tempomata: kliknite za povečavo
Kako hitro odpraviti okvaro
Najpogosteje se okvara tempomata odkrije na avtocesti in jo je treba popraviti na terenu, ko pri roki ni diagnostičnega skenerja in multimetra. Če tempomat nenadoma preneha delovati, je najprej vredno preveriti glavne razloge za okvaro:
- Odklopniki. Pregorelo varovalko povzroči nenadno povečanje toka v zaščitenem tokokrogu. Če se težava po zamenjavi ne odpravi, morate poiskati vzrok.
- Svetilke. Tempomat se samodejno izklopi zaradi pokvarjenih zavornih luči in pojava ustrezne napake na plošči. Pri nekaterih modelih avtomobilov (Opel, Renault, VAG in drugi) lahko lučka zasveti tudi, če se pokvarijo gabariti ali vzvratne luči, zato v primeru okvare tempomata preverite tudi njih.
- Napaka elektronike. Včasih križarjenje morda ne deluje zaradi okvare programske opreme zaradi nenadnega tokokroga na vozilu. Na primer, stik ožičenja se je odklopil ob udarcih ali pa je ob zagonu napolnjenost baterije padla na kritično raven. V tem primeru lahko ponovno vzpostavite delovanje križarjenja tako, da spustite sponke iz baterije, da ponastavite računalnik. Včasih pomaga le izključitev vžiga in po nekaj sekundah ponovni vklop.
- Izguba stika. Če je na grobi cesti žica odpadla s senzorja ali končnega stikala, je terminal odletel, potem se popravilo tempomata zmanjša na ponovno vzpostavitev stika.
- Zakisanost končnega stikala. Če je končno stikalo, nasprotno, zamrznjeno v zaprtem položaju, ga lahko poskusite premešati s stresanjem pedala ali z roko ali (če je senzor zložljiv) ga odstranite in očistite.
- Zamašen radar. Pri avtomobilih z ACC morate preveriti senzor razdalje (radar), nameščen v območju rešetke hladilnika in njegovih žic. Tempomat lahko odpove zaradi oviranja radarja ali slabega kontakta njegovega priključka.
Klicanje kontaktov tempomata z multimetrom
da bi hitro popravili tempomat na avtomobilu na cesti, vedno nosite s seboj:
- rezervne luči za zavorne luči, indikatorji dimenzij in zavojev;
- terminali za žice in električni trak ali toplotno krčenje;
- komplet varovalk različnih nazivnih vrednosti (od 0,5 do 30-50 A);
- komplet ključev ali vtičnic in izvijač.
Multimeter ni nikoli slaba ideja za hitro preverjanje ožičenja in senzorja na terenu. Visoka natančnost naprave ni potrebna, zato lahko kupite kateri koli kompaktni model. tudi, če se na poti pojavijo težave, zelo pomaga diagnostični skener, ki tudi v povezavi s pametnim telefonom in brezplačno programsko opremo, kot sta OpenDiag ali CarScaner, močno olajša iskanje napak in okvar.
