Imenovan za najbolj nevarne premium crossoverje
Zdi se, da bi morali križanci, pa tudi premium, vedno in v vsem biti na vrhuncu svojega položaja. Na splošno je to res, čeprav se organizacije, ki se ukvarjajo z izvajanjem varnostnih testov, še vedno pritožujejo nad nekaterimi od njih.
Med premium srednje velikimi in velikimi križanci modelnega leta 2017 avtoritativni ameriški zavarovalni inštitut za varnost na cestah (IIHS) ni našel odkritih tujcev. Poleg tega so osnovne preizkuse za čelni trk pri hitrosti 40 milj na uro (64 km/h), za bočni trk, pa tudi za trdnost vzglavnikov in zamaškov sedežev, vsi udeleženci opravili kot "dobre " - IIHS načeloma ne daje ocene "odlično". Težave so bile ugotovljene le pri dodatnih kategorijah testov.
Infiniti QX70
Kaj ni razveselilo velikih japonskih križancev organizatorjev trkov? Ja, pravzaprav, tako - na neumnosti. Američanom ni bila všeč učinkovitost zaviranja s hitrostjo 12 milj na uro (19 km/h) in reakcija sistema za opozarjanje na trčenje naprej. Na lestvici, ki jo je za to disciplino razvil inštitut, je QX70 dosegel le 2 od možnih 6 točk. Delovanje žarometov je bilo ocenjeno kot "sprejemljivo", enostavnost pritrjevanja otroških sedežev pa je bila le "obrobna".
BMW X5
Preskočimo Lincoln MKC, ki zaseda predzadnje mesto na lestvici, a ga na ruskem trgu ni, in gremo naravnost na tretji model s konca. Bavarski avtomobil si je po mnenju strokovnjakov IIHS prislužil 6 od 6 možnih točk pri zaviranju, da bi se izognil čelnemu trčenju. Vendar pa je bila učinkovitost sprednjih luči in pritrdilnih elementov otroških sedežev nagrajena le na ravni "sprejemljive" in "obrobne" - kot pri Infiniti QX70.
Infiniti QX50
Zaostal je še en velik križanec "premium" japonske znamke. Preživel je teste trka s skoraj enakimi izgubami kot QX70. To se nanaša na dve točki za zavorno zmogljivost in delovanje sistema za opozarjanje na trčenje ter "mejne" žaromete. Toda zaradi udobja uporabe nosilcev za otroške sedeže je avto prejel le "slabo".
BMW X3
Tu moramo spet preskočiti naslednjega rezidenta ameriškega trga Lincoln MKT in se takoj odpraviti na dejansko šesto mesto s konca. Zavzema ga BMW X3, katerega rezultati se od tistih, ki jih izkazuje "X-Fifth", razlikujejo le po "mejni" oceni za delovanje žarometov. Toda preizkušnjo je opravil z sijajem, ki mu starejši brat sploh ni bil podvržen - preizkus trdnosti strehe. Ugovarjamo lahko, da so neenaki pogoji, v katere so bili tekmeci prvotno postavljeni, nepravični. Se strinjam, a ne postavljamo mi pravil, ampak Zavarovalni zavod za varnost na cestah, na čigar vesti je izguba dveh Japoncev in dveh Bavarcev.
