Imenovan za popoln avto, ki bo zdržal 10 let
Svet je tako lep – ima poceni kombilimuzine, hitre kupeje, vrhunske nemške limuzine, križance KIA Picanto, zdrave terence in celo Ferrarija FF. Če pa ste navaden Rus s povprečnim dohodkom, otroki, psom, aktivnostmi na prostem na neravnem terenu, poletno hišo in ljubeznijo do dolgočasne vožnje, in želite kupiti avto, ki bo univerzalen še 10 let naprej, potem se seznam primernih možnosti zmanjša na samo tri modele in pol. .
Zato si želim dober avto z velikim udobnim prtljažnikom, kamor lahko postavite kletko s pastirskim psom ali nataknete ribiške palice, potisnete voziček in skuter. Potrebujem prostorno notranjost za prevoz dveh potomcev v otroških sedežih in skupine prijateljev. Iz istih razlogov naj bodo v vseh vratih držala za skodelice in prostorni žepi. Potrebujem vgrajeno zložljivo vleko za prikolico za čoln in nosilec za kolesa ter strešne letve za nosilce za smuči. In zdaj se kupe in kabrioleti nemudoma odpravijo na počitniški sončni zahod. V njih preoblečene limuzine in spretni liftbacki z enakim poševnim zadnjim stebričkom, ki znižuje višino prtljažnika, so odbruseni, prav tako nekoliko prostornejša kombilimuzina. Minibusi so preveliki tudi za ovčarskega psa in še bolj za mestne ulice.
Naprej - želim si avto z dobrimi tekaškimi zmogljivostmi, kar pomeni štirikolesni pogon in najmanj 170 mm odmika. Hkrati mi je še prezgodaj, da bi prešel v skupino upokojencev in se vozil z "zelenjavo", ki dvigne 100 km/h dlje kot 7-8 sekund in se kot gugalni stol ali enoprostorec kotali v ovinku, silijo, da se odpovem varnemu prehitevanju na avtocesti in zelenemu valu semaforjev v mestu.
Ja, avto mora biti hiter in vodljiv, a gladek in udoben, da ga starši, ki jih peljem na podeželje, ne primerjajo z vlakom na neravninah. Prostorne džipe različnih stopenj prepustnosti je treba izključiti, saj so hitri in športni med njimi le dragi Range Rover, ostali pa so bolj podobni križancem in tudi nikakor ne priljubljenim znamkam in to nikakor ne sodi v moj proračun . In tudi med premium križanci lahko hiter zagon pogosto zagotovijo ne osnovne konfiguracije, temveč še dražje modifikacije z močnejšimi motorji.
Posledično na seznamu ostajajo le karavani, kombili in križanci. Velika večina ne gre takoj skozi kodeks oblačenja za pospeševanje - povprečna hitrost 0-100 km / h je 9-10 sekund, tudi pri športni Mazdi CX-5.
Avto mora biti varen, kar pomeni odlične rezultate pri trčenju, maksimalen nabor zračnih blazin, pomoč pri zaviranju v sili, dinamične vrtljive ksenonske ali LED žaromete s samodejnimi dolgimi lučmi, parkirne senzorje z vzvratno kamero in Isofix za otroške avtosedeže.
Moral bi biti moderen, z ogrevanim volanom in zadnjimi sedeži, tripodročno "klimo", tempomatom z omejevalnikom hitrosti, parkiriščem, USB priključki, vtičnicami in funkcijo za povezovanje pametnega telefona z multimedijo, z dobro "glasbo" ” in električna prtljažna vrata. Avto mora biti udoben za dva običajna voznika, zato potrebujete električno nastavitev sedeža s spominom.
Zaradi tega je treba poceni avtomobile prečrtati iz preostalih dveh kategorij. No, lepo bi bilo, če avto, ki ga bom dolga leta videl na vhodu, ne bi bil videti kot star čevelj ali Subaru Forester, ampak bi imel urejen, sodoben dizajn (in modre barve). In ne morete brez zaščitnih "off-road" oblog iz nepobarvane plastike vzdolž dna karoserije. In za moje življenje bo tak stroj pokril absolutno vse fantazije, ki se lahko pojavijo šele čez deset let.
Na žalost si ne morem privoščiti Porsche Cayenne in Mercedes-Benz E-Class All-Terrain in celo Audi A4 s pogonom na vsa kolesa - za sanjski avto lahko porabim največ 2,5 milijona rubljev. Isti Subaru Forester je kljub dobri začetni ceni primeren le z najmočnejšim motorjem, to pa že presega proračun. Visoka cena je še en razlog za izključitev prostornega, hitrega in dobro opremljenega enoprostorca Chrysler Pacifica. Zato ostajata dva volkswagna, skoraj tri škode in celo dva "skoraj premium" volva in infiniti. Vsi so hitri kombilimuzi tako imenovane cross-country sposobnosti oziroma križanci.
V češko-nemški družini je izbira na prvi pogled največja, vendar z zadržki. Superb Combi je zelo dober, a prevelik za mesto in hkrati premajhen za neravni teren – prečrtamo. Novi križanec Kodiaq se ponaša s številnimi funkcijami (zaspani vzglavniki, parkirišče, zložljiva vlečna kljuka, odprt prtljažnik, 10-barvna notranja osvetlitev), a če edini hitri spremembi dodate potrebne možnosti, bo cena lezla ven. proračuna. Octavia karavan strmoglavi zaradi nezadostne oddaljenosti od tal. Ostaja njegova terenska različica Octavie Scout. In cena je razumna, kljub dejstvu, da bodo možnosti morale zaslužiti nekaj sto tisoč rubljev.
Volkswagen, ki kljub temu izdeluje boljše, čeprav zelo podobne avtomobile za matično znamko, se bo moral težko odločiti med Passatom Alltrackom in Tiguanom. Karavan ima večji prtljažnik, Tiguan pa je bolj prevozen. Prav tako Passat nima ogrevanih zadnjih sedežev (lahko pa naročite dva integrirana otroška sedeža zadaj), Tiguan pa nima globokotonca. Sicer pa sta si stroji glede opreme in konfiguracije brezplačnih in plačljivih funkcij zelo blizu in oba ustrezata vsem zahtevam.
Volvo ima tudi vgrajene otroške sedeže in zelo dober avdio sistem, a za marsikatero možnost (tudi zračne blazine, to je v Volvu) je treba plačati in plačati veliko več, pa LED žarometi, vlečna kljuka, parkirišče, triconska "klima" in električni prtljažnik tudi za denar ne bosta prinesla. Poleg tega ima Volvo majhen prtljažnik, le 430 litrov. Iz istega razloga izključujemo Infiniti QX30.
… Kot rezultat, so Škoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan ali Volkswagen Passat Alltrack optimalen avtomobil za vse potrebe povprečnega Rusa. In kakšen avto boste izbrali zase 10 let naprej?
