Navitel E505 Magnetic. GPS navigacijski test

Pred nekaj tedni je Navitel predstavil nov model GPS-navigatorja - E505. Ta novost ima dve pomembni lastnosti, na katera morate biti pozorni.

Zdi se, da bi moral trg klasičnih avtomobilskih GPS navigatorjev preživeti krizo, nove naprave pa naj bi se na njem pojavljale vedno manj. Nič ne more biti bolj narobe. Še vedno je razmeroma malo avtomobilov s tovarniško navigacijo in tudi novih testnih avtomobilov, ki jih uporabljamo v naši redakciji, če so že opremljeni z njo, potem zelo pogosto ... ni posodobljen ...

Tako smo prišli do ene najzanimivejših novosti te sezone – magnetnega navigacijskega sistema Navitel E505.

Zunaj

Navigacija takoj iz škatle naredi dober vtis. Ohišje je rahlo ovalno, le 1,5 cm debelo, s prijetnim na dotik satenastim zaključkom. 5-palčni mat zaslon TFT je občutljiv na dotik, zaradi česar je enostaven za uporabo.

Na strani ohišja je reža za pomnilniške kartice micro SD, priključek za napajanje in vhod za slušalke. Vtičnica nima tipičnega pritrditve na držalo za steklo, o tem pa kasneje.

Procesor in pomnilnik

Naprava ima "na krovu" dvojedrni procesor MStar MSB 2531A s taktno frekvenco 800 MHz. Pogosto se uporablja v GPS-navigacijah različnih proizvajalcev. Navigacija ima 128 MB RAM-a (DDR3) in 8 GB notranjega pomnilnika. Poleg tega lahko zahvaljujoč reži uporabljate zunanje kartice microSD do 32 GB. Lahko prenesete druge zemljevide ali glasbo za predvajanje na njih.  

Dva v enem…

Ta navigacijski model bi vas moral zanimati zaradi vsaj dveh od naslednjih razlogov. Prvič, to je uporabljeni operacijski sistem. Doslej je Navitel v tabličnih računalnikih uporabljal predvsem Windows CE in Android. Zdaj je "preklopil" na Linux in bi moral biti po mnenju proizvajalca veliko hitrejši od Windows. Primerjalne lestvice s prejšnjimi napravami te znamke nimamo, vendar moramo priznati, da Navitel E505 vse operacije opravi zelo hitro (izbira poti, izbira alternativne poti ipd.). Prav tako nismo opazili, da bi naprava zamrznila. Kar mi je bilo zelo všeč, je bil zelo hiter preračun in predlagana pot po spremembi trenutne smeri.

Druga novost je način pritrditve naprave na držalo, nameščeno na vetrobransko steklo – navigacija je imobilizirana zahvaljujoč magnetu, nameščenemu v držalo, ustrezni zatiči pa omogočajo dovajanje električne energije v napravo. Na splošno je ideja genialno preprosta in se že uporablja, tudi iz Mia, a kdor je ni uporabil vsaj enkrat, ne bo vedel, kako priročna in funkcionalna je. In zagotovo si ne bo predstavljal navigacije, nameščene drugače. Napravo lahko hitro priključite na držalo in jo še hitreje odstranite. Če pogosto puščate avto (na primer na počitnicah), je rešitev skoraj popolna!

funkcije

Sodobna navigacija je že zelo zapletena naprava, ki ne daje le veliko informacij o poti, temveč opravlja tudi nove funkcije.

Eden najbolj zanimivih je "FM oddajnik". Po nastavitvi ustrezne »proste« frekvence lahko uporabnik navigatorja uporablja informacije, ki jih posreduje navigacijski zvočnik, ali pa neposredno prek avtoradia ali infotainment sistema predvaja svojo najljubšo glasbo s kartice microSD, ki je vgrajena v navigator. To je zelo priročna in zanimiva rešitev.

Glejte tudi: Nakup rabljenega hibrida

Kartice

Naprava ima zemljevide 47 evropskih držav, vključno z zemljevidi Belorusije, Kazahstana, Rusije in Ukrajine. Zemljevide pokriva brezplačna doživljenjska posodobitev, ki se po navedbah proizvajalca opravi v povprečju enkrat na četrtletje.  

V uporabi

In kako se je obnesla navigacija na naših testih. Če povzamem z eno besedo – odlično!

Navigacija je intuitivna, kar ni vedno očitno. V nastavitvah lahko izberemo glas predavatelja, pa tudi dano kategorijo vozila (na primer motocikel, tovornjak), zaradi česar nam bo navigacija optimalno predlagala pot.

Pot lahko izberemo med tremi možnostmi: najhitrejšo, najkrajšo ali najlažjo. O dolžini takšne trase in načrtovanem času njene izvedbe smo vedno obveščeni.

Na levi strani zaslona je trak s pomembnimi informacijami o poti, času in hitrosti. Tradicionalno je največja informacija o preostali razdalji do naslednjega manevra, spodaj - najmanjša - informacija o preostali razdalji do naslednjega manevra.

še štiri:

– naša trenutna hitrost, z oranžnim poudarkom na ozadju, če je naša hitrost prekoračena – v primerjavi s hitrostjo na dani lokaciji – do 10 km/h, in z rdečo, če je za več kot 10 km/h višja od prepoznane;

- preostali čas do cilja;

- preostala razdalja do cilja;

- Predvideni čas prihoda.

Na vrhu zaslona imamo tudi informacije o napolnjenosti baterije, trenutnem času in grafično vrstico, ki prikazuje napredek naše poti do cilja.

Na splošno je vse zelo berljivo.

Zdaj pa malo o slabostih

Šlo je za prednosti, ki jasno govorijo v prid nakupu, zdaj malo o slabostih.

Najprej napajalni kabel. Je dobro narejena, ampak ... prekratka! Njegova dolžina je približno 110 centimetrov. Če navigacijo postavite na sredino vetrobranskega stekla kabla, bo to dovolj. Če pa ga želimo postaviti na primer na vetrobransko steklo na levi strani voznika, potem morda preprosto nimamo dovolj kabla do izhoda na osrednjem tunelu. Potem moramo samo kupiti daljši kabel.

Druga "nesreča" navigacije je pomanjkanje informacij o omejitvah hitrosti. Resda jih običajno najdemo le na manjših lokalnih cestah in niso pogosti, a so. Redne posodobitve bodo pomagale.

Povzetek

Uporaba Linuxa kot operacijskega sistema, magnetni nosilec in brezplačni zemljevidi z doživljenskimi posodobitvami so vsekakor velika prednost te navigacije. Če dodamo še intuitivne, enostavne kontrole in lepo grafiko, vse po razmeroma zelo ugodni ceni, bomo imeli napravo, ki bi morala izpolniti naša pričakovanja. Ja, lahko bi ji dodali še veliko dodatnih aplikacij (na primer kalkulator, pretvornik mer, kakšno igro ipd.), a naj to pričakujemo?      

Profesionalci:

- donosna cena;

– hitra odzivnost ob spremembi ali spremembi poti;

- Intuitiven nadzor.

slabosti:

– kratek napajalni kabel (110 cm);

– vrzeli v informacijah o omejitvah hitrosti na lokalnih cestah.

Tehnični podatki:

Možnost namestitve dodatnih kartic	tak
prikaz
Vrsta zaslona	TFT
Размер экрана	Xnumx v
Ločljivost zaslona	480 272 x
Экран na dotik	tak
Osvetlitev zaslona	tak
Splošne informacije
Operacijski sistem	Linux
procesor	MStar MSB2531A
frekvenca procesorja	800 MHz
Notranji pomnilnik	8 GB
Kapaciteta akumulatorja	600 mAh (litijev polimer)
vmesnik	mini usb
podpora za kartico microSD	da, do 32 GB
Priključek za slušalke	da, 3,5 mm mini jack
Vgrajen zvočnik	tak
Zunanje mere (ŠxVxG)	132x89x14,5 mm
Teža	177 гр
Okres Gvaranji	24 mesecev
Priporočena maloprodajna cena	299 PLN

Glejte tudi: Kia Stonic na našem testu