Prilagodite krmiljenje motornega kolesa
Med vožnjo z motorjem mora biti vse na dosegu roke ... in pod nogami! Na splošno so vse kontrole nastavljive: višina pedala, izbirna ročica, zaščita ročice zavore in sklopke, usmerjenost teh ročic na krmilo in orientacija samega krmila. Po vaših ocenah!
Težka raven : svetloba
1- Namestite ročice in krmilo
Med vožnjo z motorjem držite roke na ročicah zavore in sklopke, ne da bi zavihali zapestja. Ta razporeditev je odvisna od vaše višine. Načeloma morajo biti te ročice med vožnjo v skladu s podlakti. Vsi nosilci ročic (kokote) so pritrjeni na krmilo z enim ali dvema vijakoma. Sprostite, da se boste lahko orientirali, kot želite (fotografija 1b nasproti), nato pa zategnite. Če imate enodelno cevasto krmilo, ga lahko na enak način zavrtite tako, da ga postavite na trojno drevo (slika 1c spodaj), razen redkih izjem, če so opremljene s centrirnim zatičem. Tako lahko prilagodite višino krmila in / ali njihovo oddaljenost od telesa. Če spremenite položaj volana, ustrezno prilagodite položaj ročic.
2- Prilagodite prosti hod sklopke.
Kabel, premik ročice se nastavi z nastavljenim vijakom z naborom / protimatico, ki ustreza kabelski ovojnici na nosilcu ročice. Preden začutite, da se kabel strdi (fotografija 3 nasprotno), morate pustiti približno 2 milimetre prostega prostora. To je stražar, šele potem se začne dejanje zapuščanja bitke. Tudi če imate majhne roke, ne bodite pretirano previdni, saj je zelo verjetno, da se ne boste več popolnoma odklopili pri prestavljanju. Iskanje nevtralne točke postane zelo težko. Ko uporabljate hidravlično krmiljenje sklopke s paličico, prilagodite razdaljo ročice tako, da ustreza prstom (slika 2b spodaj).
3- Prilagodite zračnost sprednje zavore
Za udobje pri zaviranju spreminjamo razdaljo med ročico in volanom, z drugimi besedami, potek napada. Čutiti morate, da so vaši prsti v pravilnem položaju za učinkovit ugriz – ne preblizu krmila, ne predaleč.
Z ročico, ki ima kolo z več položaji ali položaji z več zobmi (fotografija 3 nasproti), morate samo izbrati. Druge ročice imajo integriran sistem vijakov / matic, obrnjen proti batu glavnega valja (fotografija 3b spodaj). Tako lahko nastavite razdaljo ročice tako, da popustite ključavnico / matico in pritisnete na vijak. Za ročico, ki je popolnoma brez nastavitev, preverite, ali je v ponudbi vaše znamke motornih koles model, opremljen s podobnim kolesom. na njegovem sklepu in ga zamenjajte. (predlog za brisanje, če je besedilo predolgo)
4- Stikalo nastavite
Še vedno je najbolje, da ne dvignete celotne noge ali zasukate stopala, da spremenite prestavo. Odvisno od velikosti in velikosti čevlja (pa tudi debeline podplata čevljev) lahko spremenite kotni položaj izbirnika prestave. Položaj neposrednega izbirnika lahko spremenite brez reference (slika 4 nasproti), tako da spremenite njegov položaj na osi prestav. Popolnoma odvijte vpenjalni vijak izbirnika, ga izvlecite in po želji zamenjajte z odmikom. Izbirna ročica ima sistem vijaka / matice med izbirnikom in njegovo vhodno gredjo v menjalniku (slika 4b spodaj). S tem prilagodite višino izbirnika. Odvijte protimatico (matice), izberite svoj položaj z vrtenjem sredinskega zatiča in zategnite.
5- Nastavite višino zavornega pedala
Zadnja zavora ni dodatna oprema, je v mnogih primerih zelo uporabna dodatna zavora. Če morate za dvig noge dvigniti nogo, to ni normalno. Na hidravličnem pogonu je med pedalom in glavnim cilindrom sistem vijakov / matic. Odvijte protimatico, da zavrtite os z navojem na želeno višino pedala. Z bobnasto zavoro, kabelskim ali paličnim sistemom (kar je danes precej redko) obstajata dve nastavitvi. Sistem za zaklepanje vijakov / matic deluje na višino pedala v mirovanju. Postavite ga na višino, ki preprečuje, da bi pri zaviranju dvignili nogo z naslona za noge. Z napenjanjem zadnjega zavornega kabla ali palice z vijakom se lahko dejanski položaj objemke spremeni med gibanjem pedala.
6- Prilagodite zračnost plina
Redko je treba pri obračanju ročaja spremeniti zaščito plinskih kablov (en kabel se odpre, drugi zapre), lahko pa ga tudi prilagodimo. Velika loputa je neprijetna zaradi vrtenja v prostem teku in včasih ovira odpiranje polne plina. Poleg ročaja na ovoju kabla je sistem vijakov / matic. Odklenite protimatico, lahko povečate ali zmanjšate kot vrtenja v prostem teku na ročaju. Vedno mora biti malo prazne straže. Prepričajte se, da je še vedno na svojem mestu, tako da volan obrnete do konca v levo in desno. Pomanjkanje zaščite lahko povzroči spontani pospešek motorja. Predstavljajte si obratno situacijo!
Postanek
– Komplet za vgradnjo + nekaj dodatnega orodja.
– Škornji, ki jih običajno nosite.
Ne storiti
– Ko od voznika prejmete nov ali rabljen motocikel, ne razmišljajte o tem, da bi zahtevali (ali si ne drznili) izbrati nastavitve upravljanja, ki vam ustrezajo. Pri nekaterih motociklih nastavitev višine izbirnika ali zavornega pedala ni tako enostavna, ker je zelo nedostopna.
