Najpogostejše okvare ročne zavore

Čeprav vozniki na to pogosto pozabljajo, je ročna zavora sestavni del zavornega sistema. Uporablja se za zaustavitev vozila pri parkiranju na klancu in olajšanje speljevanja in včasih pri zaviranju. Tako tradicionalne kot električne parkirne zavore so lahko zasilne. Kaj se v njih najpogosteje zlomi? Odgovarjamo!

Kaj se boste naučili iz te objave?

• Katere so najpogostejše napake ročne zavore?
• Kaj se pokvari v elektronski ročni zavori?

TL, д-

Pretrganje zavornega kabla in poškodbe zavornih ploščic sta tipični težavi ročne zavore. Najpogosteje pri elektronski ročni zavori odpove elektronika.

Kako deluje ročna zavora?

Ročna zavora, pogovorno imenovana ročna (in včasih pomožna) zavora, je dveh vrst. V tradicionalni različici začnemo mehansko, vlečenje vzvodaki se nahaja med sprednjima sedežema, tik za menjalnikom. Ko se dvigne, se vrv premakne pod njo, kar aktivira zavorne pletenice in imobilizira kolesa na zadnji osi. Pri novejših vozilih je tradicionalno ročno zavoro nadomestila električna ročna zavora (EPB), ki aktivira s pritiskom na gumb na armaturni plošči.

Proizvajalci zdaj uporabljajo 2 sistema EPB. Prvi, elektromehanski, spominja na tradicionalno rešitev – s pritiskom na gumb se zažene majhen motor, ki vleče zavorne kable. Drugi, popolnoma električni, prav tako temelji na delovanju dodatnih motorjev. Vendar so v tem primeru mehanizmi postavljeni v zadnjih zavornih čeljustih – ob prejemu ustreznega signala premaknejo zavorni bat skozi menjalnik in pritisnejo ploščice na disk.

Tipične okvare tradicionalne ročne zavore

Včasih priročnik uporabljamo tako redko, da za njegovo okvaro izvemo šele na obveznem tehničnem pregledu avtomobila. Ena najpogostejših napak poškodbe zavornih kablov ali ploščic. V obeh primerih je lahko razlog, da parkirna zavora ni uporabljena - elementi, ki jo sestavljajo, se pogosto "zataknejo". Obstaja zlomljen zavorni kabel okvara, ki jo je enostavno odpraviti, kar pa ne pomeni višjih stroškov. Menjava poškodovanih zavornih ploščic je eno najtežjih in najdražjih popravil, ker zahteva odstranitev zadnjih koles in demontažo zavornega sistema.

Če ročna zavora deluje, ampak povzroča neenakomerno zaviranje kolesmehanizem je treba prilagoditi. Celoten postopek je izjemno preprost, zlahka pa ga izvedemo v lastni garaži. Torej spustimo zavorno ročico, pod prednja kolesa položimo ploščice in dvignemo zadnji del avtomobila na ročico. Nastavitveni vijak ki se nahaja pod pokrovom, takoj za zavorno ročico - kjer so povezani kabli. Nastavitev je pravilna, če je kolo popolnoma blokirano, ko je ročica dvignjena za 5 ali 6 zob.

Tipične okvare električne ročne zavore

Najpogostejša težava z električno ročno zavoro je sezonska težava. Pojavi se med hudimi zmrzali - takrat se zgodi zamrzovanje zavornih čeljusti... Včasih se zgodi, da pogon odpoveki preprečuje sprostitev zavore in imobilizira vozilo (čeprav lahko pri nekaterih modelih ročico spustimo z obračanjem ročaja, skritega v prtljažniku).

Pri zavori EPB so tudi pogosti. težave z elektroniko... Če pride do napake, ki preprečuje ročno sprostitev, ne morete brez pomoči strokovnjaka. Za diagnosticiranje težave je treba uporabiti profesionalno opremo, ki omogoča branje napak, shranjenih v sistemu.

Učinkovit zavorni sistem je zagotovilo varnosti na cesti. Vredno je redno preverjati, ali vse deluje, in redno odpravljati napake z uporabo originalnih delov. Elemente zaupanja vrednih proizvajalcev ponuja avtotachki.com.

Več o zavornem sistemu si preberite v našem blogu:

Kako preveriti nivo in kakovost zavorne tekočine?

Bodite previdni, spolzko bo! Preverite zavore na vašem avtomobilu

Preverimo tehnično stanje zavornega sistema. Kdaj začeti?

avtotachki.com,