MZ Charlie

Zanimanje za svoj videz sem ustvarila med prometnimi zastoji, a se mi niti sanjalo ni, zakaj vsi obračajo glavo za mano. Mislil sem, da so moji "živčni ljudje" ljubosumni, ko sem zažvižgal mimo stoječe pločevine, a moja vožnja po kolesarski stezi ni bila tako nenavadna kot avto, ki sem ga vozil domov.

Električni skuter MZ, ki so ga Nemci poimenovali Charlie (nedvomno bi mu ime ET tujec zaradi videza bolj ustrezalo), s svojo edinstvenostjo vzbuja zanimanje skoraj vseh udeležencev v prometu. Tako starejši kot mlajši gledalci so me ustavili na cesti in vprašali, kako se imenuje ime »stvari«, ki jo nosim.

Charly spada v kategorijo motornih koles, saj njegova največja hitrost ne presega 25 km / h. Z njim se lahko vozite po kolesarskih stezah, za vožnjo pa ne potrebujete zaščitne čelade. Je zelo praktičen, saj ga je mogoče razstaviti. Sedež in volan sta zložena, zato ne bova imela težav s prevozom v prtljažnik avtomobila.

Najbolj zanimiva stvar je agregat. Pred kratkim so se naravovarstveniki pritoževali nad onesnaženostjo in glasnostjo dvotaktnih motorjev, zato so se na ministrstvu za zdravje odločili, da bodo na mali skuter vgradili elektromotor. Sprva sem malce nejeverno sedel na sedežu in bil takoj presenečen nad zmogljivostjo 750-vatnega motorja. Indikatorske lučke na instrumentni plošči, ki prikazujejo stanje baterije, tudi po daljši vožnji niso popolnoma ugasnile.

Po navedbah proizvajalca lahko Charly pri polni obremenitvi, torej pri polni hitrosti in prižganih lučeh, prevozi 20 kilometrov. V našem primeru je pet urno polnjenje baterije zadoščalo za celodnevno gibanje po mestu. Enostavno polnjenje je zelo zanimivo, saj ima motor vgrajen vtič, ki ga vtaknemo v domačo vtičnico in baterija se začne polniti.

Motor je še posebej primeren za mestno vožnjo, saj ga je mogoče enostavno vstaviti v prtljažnik avtomobila in se tako izogniti težavam pri parkiranju. Obvezni dodatki seveda vključujejo ključavnico, proizvajalec pa kupcu ponuja tudi košaro, dodatno baterijo in dodatno baterijo.

motor: električni motor

Prenos energije: pas

Največja moč: 24 V / 750W

Vzmetenje (spredaj): brez

Vzmetenje (zadaj): brez

Zavore (spredaj): bobni, w 70

Zavore (zadaj): bobni, w 70

Kolo (spredaj): 4 × 2

Kolo (vnesite): 4 × 2

Pnevmatika (spredaj): 3 / 2-4

Elastični trak (vprašajte): 3 / 2-4

Medosna razdalja: 775 mm

Višina sedeža od tal: 740 mm

Suha teža: 42 kg

Domena Erančić

Foto: Uroš Potočnik.

• Техническая информация

  motor: električni motor

  Navor: 24 V / 750W

  Prenos energije: pas

  Zavore: bobni, w 70

  Vzmetenje: brez / brez

  Medosna razdalja: 775 mm

  masa: 42 kg