Diske izbiramo sami

Platišča na avtomobilu so nekoliko podobna moškim čevljem. Pogosto se celotna slika ocenjuje skozi njihovo prizmo. Pri pravilno izbranih diskih ne gre le za pravilno delovanje podvozja ali zavornega sistema, kar zagotavlja tudi varnost. Gre za prijetne estetske vtise, zaradi katerih so tudi starejši modeli videti mlajši, »običajni« pa postanejo prestižnejši oziroma pridobijo »športni pridih«. Svetujemo vam, na kaj morate biti pozorni pri izbiri platišč za vaš avto.

Prave plošče najlažje izberete tako, da se obrnete na trgovino ali pooblaščeni servis naše blagovne znamke, kjer vam lahko strokovno svetujemo glede plošč, ki vas zanimajo. Vendar to ni vedno mogoče. Dobro je imeti ustrezno znanje o tej temi, če želite namestiti platišča iz drugega vozila, bodisi rabljena/predelana platišča ali platišča drugih znamk, ki se ne bodo popolnoma ujemala s specifikacijami, ki jih priporoča proizvajalec za vaš model.

Poznavanje osnovnih parametrov platišč in njihovo upoštevanje zagotavlja pravilno delovanje najpomembnejših komponent avtomobila, čeprav je treba upoštevati tudi, da obstajajo nekatere izjeme, ki jih je mogoče tolerirati, ne da bi pri tem ogrozili vozne lastnosti.

Premer in širina platišča

To sta dva glavna parametra, ki ju največkrat upoštevamo pri izbiri pravega platišča. Pomembno pa je, da je dovolj manevrskega prostora. Veliko majhnih avtomobilov je na primer mogoče uspešno opremiti s platišči s premerom od 14 do celo 16 palcev, vendar je treba pred vsako izbiro opraviti vsaj hipno analizo prednosti in slabosti takšne rešitve.

Uporaba platišča, manjšega od premera, ki ga priporoča proizvajalec, lahko povzroči težave z zavornimi koluti in čeljustmi, ki so lahko prevelike za nekatera platišča (manjša platišča morda preprosto ne ustrezajo). Upoštevati je treba, da so lahko tudi znotraj istega modela, na primer pri bogatejših različicah opreme ali pri močnejših motorjih, zavorne čeljusti različnih velikosti.

Po drugi strani pa lahko povečanje velikosti premera privede do dejstva, da se po namestitvi pnevmatika morda ne bo prilegala kolesnemu loku. Najpogosteje povečanje platišča spremlja zmanjšanje profila pnevmatike, da se premer kolesa ohrani na enaki ravni. Nižji profil pnevmatike je morda videti bolj impresiven, vendar morate upoštevati slabše udobje pri vožnji, zlasti na slabših cestah, in večjo nevarnost poškodb platišča. Nižji profil lahko povzroči tudi hitrejšo obrabo komponent vzmetenja in šasije.

Izbira določene velikosti platišča vključuje kasnejšo izbiro pnevmatik. Na primer, platišče 7J/15 pomeni 15 palcev v premeru in 7 palcev v širino. Malo kot pnevmatika, zanimivo pa je to, da medtem ko premer platišča neposredno določa premer pnevmatike (pri 15" platiščih imamo 15"), je pri platišču nekoliko drugače. premer. No, pri pričakovani širini platišča lahko izberete več širin pnevmatik – na primer za 7-palčno platišče lahko izberete pnevmatiko širine od 185 do celo 225 mm. Enako velja v obratni smeri. Če izberemo platišča, ki se ujemajo s pnevmatikami, ki jih že imamo, imamo tudi določeno svobodo izbire. Na primer, pnevmatiko širine 215 mm je mogoče uporabiti s platišči od 6,5" do 8,5".

Zamaknjeno platišče

Medtem ko premer platišča pušča kar veliko izbire, imamo manj svobode pri širini platišča, s katero se upošteva tako imenovani faktor zamika platišča (imenovan ET ali offset). Na kratko, koeficient ET pomeni razdaljo med ravnino pritrditve platišča na pesto in njegovo simetrično osjo. Lahko je pozitiven ali negativen, kar ima za posledico manjšo oziroma večjo velikost proge. Ne pozabite, da proizvajalci avtomobilov dovoljujejo spremembo koloteka za približno 2 %, ne da bi to vplivalo na vozno zmogljivost ali komponente šasije. Zato lahko pri avtomobilu s kolotekom npr. 150 cm uporabite faktor zamika platišča celo 15 mm manjši od prvotnega (npr. namesto 45 lahko uporabite platišče ET 30) .

Izbira platišča v skladu s tem dejavnikom zagotavlja, da se bo kolo prilegalo kolesnemu oboku, se ne bo drgnilo ob elemente vzmetenja, zavornega ali krmilnega sistema, blatnika in ne bo štrlelo čez obris kolesa. avtomobila, kar je po pri nas veljavnih predpisih prepovedano. Nepravilna izbira tega parametra bo prispevala k hitrejši obrabi pnevmatike in celo platišča, v skrajnih primerih pa tudi k poslabšanju nadzora nad vozilom, na primer v ovinkih (čeprav obstajajo primeri povečanja širine koloteka v motošportu, samo za povečanje stabilnost). Vendar je treba zapomniti, da ti neželeni učinki morda niso takoj opazni, ampak šele s povečano obremenitvijo ali z ostrim vrtenjem koles.

Število vijakov in razdalja med luknjami

Vendar pa naslednji parameter, ki je pomemben pri izbiri diskov, ne pušča manevrskega prostora. Na primer, oznaka 5×112 pomeni, da ima platišče 5 lukenj za pritrditev, premer kroga s temi luknjami pa je 112 mm. Število lukenj za pritrdilne vijake in razdalja med njimi morata natančno ustrezati tistim, ki jih je določil proizvajalec. V nasprotnem primeru se lahko že ob manjšem odstopanju (govorimo o razmaku lukenj) izkaže, da platišče enostavno ne paše. In tudi če nam ga nekako uspe nadeti, je zelo veliko tveganje, da bo na neki točki odpadel.

Premer sredinske luknje

Pogosto spregledan parameter, ki pa je pomemben tudi pri pravilni montaži platišča, je premer sredinske luknje. Zavedajte se, da razlike med premerom sredinske luknje in prirobnice pesta lahko onemogočijo montažo takšnega platišča, po montaži brez popolnega prileganja (samo z vijaki) pa lahko čutite izrazite tresljaje. vibracije pri vožnji pri visokih hitrostih.

Po preverjanju vseh ustreznih parametrov lahko končno nadaljujete z iskanjem primernega dizajna platišča, vklj. na število, obliko in debelino ramen. Čeprav bo okus lastnika avtomobila odločilen, ne pozabite, da lahko veliko število vzvodov / naper zelo oteži njihovo vzdrževanje čistih. Poleg tega so platišča s tankimi naperami veliko manj trpežna in morda niso primerna za težje športne terence ali večje limuzine.

Čeprav bo končna odločitev naša, ni vedno vredno vztrajati pri svojem. Zato se pri izbiri pravih platišč osredotočite na podatke proizvajalca avtomobila in platišč. Prav tako ne škodi, če poiščete nasvet izkušenega trgovca ali serviserja.