Vozili smo se: KTM 125 SX, 150 SX in 250 SX 2019

Progo sem poimenoval v Italiji, kjer ima prva zvezda KTM, devetkratni svetovni prvak Antonio Cairoli, svojo bazo treningov z 125-kubičnim motorjem, že v prvih krogih pa sem začutil izjemno vodljivost, stabilnost in neverjetno moč, ki jo motor ponuja. pri pospeških. Zanimivo je, da se je s tem kolesom z velikim navdušenjem vozil tudi upokojeni ameriški kolesar Ryan Dungey. Motocikel, o katerem še danes razmišljam, je bil SX 150. V osnovi temelji na prej omenjenih 125 ccm. presenetljivo več za to vrsto modela. To sem opazil predvsem pri visokih vzponih, na daljših letalih, predvsem pa pri pospeševanju v ovinkih. Vzmetenje, okvir in zavore so delovali odlično, brez pripomb.

Prijetno me je presenetil tudi najmočnejši dvotaktni KTM. Čeprav je znano, da so ti motorji utrujeni in zahtevni za vožnjo, bi 250 SX označil za enostavno in zabavno za vožnjo. Kot vsi KTM -ji je tudi glede vozne lastnosti izjemno agilen, vendar se moram za užitek v vožnji zahvaliti stabilnemu delovanju motorja, saj se voznik med vožnjo ne utrudi preveč.

Sicer pa so dvotaktna kolesa opremljena tudi z vsemi najnaprednejšimi komponentami, od ročic do pedal in plastike, kar se počuti kot vožnja, ko v vožnji uživate ob dirkalnem zvoku dvotaktnega motorja.