Vozila sva se: Husqvarna TE in TC 2015
Husqvarna je trenutno najhitreje rastoča znamka terenskih motociklov na svetu. V Združenih državah Amerike, zibelki sodobnega motokrosa in množičnih terenskih dirk, doživljajo preporod in to se ne razlikuje veliko od drugih regij sveta. Zdaj je uradno predstavljen na našem trgu, odslej boste te prestižne terenske modele v živo videli v Ski & Sea, ki jih poznamo po zastopstvu in prodaji ATV, jet smuči in motornih sani skupine BRP (Can-Am , Ris). Na Slovaškem smo imeli zanimive pogoje za preizkus, lahko rečem, precej težak.
Mokri teren, glina in korenine, ki drsijo po gozdu, so poligon za najboljše, kar lahko ponudijo nova enduro in motocross kolesa Husqvarne. O novih dodatkih modelnega leta 2015 smo že pisali, zato tokrat le na kratko. Motokros linija vključuje nov amortizer in vzmetenje, ojačan podokvir (polimer, ojačan z ogljikovimi vlakni), novo krmilo Neken, nov sedež, sklopko in oljno črpalko pri štiritaktnih modelih. Modeli Enduro so doživeli podobne spremembe, vključno z novim menjalnikom na FE 250 in sklopko ter izboljšanim zaganjalnikom elektromotorja na FE 250 in FE 350 (dvotaktni modeli).
Vsi imajo tudi nove merilnike, novo masko in grafiko. Ko strnemo zapiske in misli, nas je med tistimi, ki so namenjeni enduru, s svojimi izjemnimi zmogljivostmi navdušila Husqvarna TE 300, torej z dvotaktnim motorjem. Tehta le 104,6 kg in je zato odlična za premagovanje zahtevnih terenov. Tako vsestranskega enduro kolesa še nismo vozili. Ima izjemne plezalne sposobnosti – pri plezanju po strmem pobočju, prepredenem s kolesi, koreninami in drsečimi kamni, je tristoto pretekel s tako lahkoto, da smo se čudili. Vzmetenje, motor z velikim navorom in majhna teža so odličen recept za ekstremne spuste.
Motor je izboljšan tako, da zlahka spelje sredi klanca, ko fizika in logika nimata nič skupnega. Definitivno naš najboljši izbor za enduro! Po značaju zelo podoben, a še nekoliko lažji za vožnjo, z nekoliko manj elastično krivuljo moči in nekoliko manjšim navorom, nas je navdušil tudi TE 250. Izjemno priljubljena sta bila tudi FE 350 in FE 450, torej štiritaktna modela, ki združujeta v manevriranju in močnem motorju. 450 je zanimiv zaradi nekoliko lažjega upravljanja in motorja, ki zagotavlja mehko moč, ne da bi bil tako brutalen kot FE XNUMX. To svetovno znano kolo je vse, kar izkušeni enduro potrebujejo, kamorkoli gredo. nova terenska avantura. Povsod se dobro počuti, predvsem pa nam je všeč, kako z lahkoto obvladuje večino terena v tretji prestavi.
Tako kot ostala štiritaktna družina tudi ta navdušuje s svojo smerno stabilnostjo pri visokih hitrostih, pa tudi na skalah in koreninah. To dokazuje, zakaj je cena tako visoka, saj se najboljše WP vzmetenje, ki je na voljo na zalogi, odlično obnese. Zelo dobro premišljena je tudi ergonomija, za katero lahko rečemo, da zadovoljuje zelo široko paleto voznikov, saj Husqvarna sedi zelo udobno in sproščeno, ne da bi se počutila utesnjeno. Kaj menimo o FE 501? Proste roke, če nimate izkušenj in če niste v dobri formi. Kraljica je brutalna, neprizanesljiva, kot Husqvarna z manjšo prostornino. Veliki enduro kolesarji, ki tehtajo več kot sto kilogramov, bodo v FE 501 že našli pravega plesalca, ki bo plesal čez korenine in skale.
Kar zadeva modele za motokros, se Husqvarna ponaša s široko izbiro, saj imajo dvotaktne motorje 85, 125 in 250 kubičnih metrov ter štiritaktne modele 250, 350 in 450 kubičnih metrov. Ne bomo šli daleč od resnice, če zapišemo, da gre pravzaprav za modele KTM, pobarvane v belo (od modelnega leta 2016 od Husqvarne lahko zdaj od njih pričakujete povsem nova in popolnoma drugačna kolesa), vendar so se nekatere komponente motorja spremenile veliko in nadgradnje, vendar se še vedno razlikujejo po voznih lastnostih, pa tudi po moči in lastnostih motorja.
Všeč nam je zmogljivost in okretnost vzmetenja ter seveda električni zagon pri štiritaktnih modelih FC 250, 350 in 450. Z vbrizgavanjem goriva je enostavno prilagoditi delovanje motorja, ki ga je mogoče povečati ali upočasniti s preprostim premikom stikala. . FC 250 je odlično orodje z zelo močnim motorjem, dobrim vzmetenjem in zelo močnimi zavorami. Bolj izkušeni bodo zadovoljni z dodatno močjo in s tem bolj nezahtevnimi vožnjami na FC 350, medtem ko FC450 priporočamo le zelo izkušenim motokrosistom, saj tukaj nikoli ne bo izrečen namig, da je motor premajhen.
Prva izkušnja z novimi Husqvarnami je obudila tudi lepe spomine na leta, ko so na motokros dirkališčih kraljevali dvotaktni 250-kubični avtomobili. Res je, da so nam dvotaktni motorji pri srcu, tako zaradi robustnosti in nizkega vzdrževanja kot zaradi lahkotnosti in igrive vodljivosti. TC 250 je tako ljubek, vsestranski in zabaven dirkalnik, da lahko investirate vanj in se do mile volje poganjate po stezah za motokros in kros.
besedilo: Petr Kavchich
