Vozili smo se: Ducati Monster 797
Zavezujem se, da novo Monster označim za nekdanjo Cosmo lepoto, v skladu z najbolj vročim ženskim modelom kavbojk zadnjih let. Všeč so mi "boyfriend jeans" in to ni nič drugega kot "bike guys". Da, in je seksi. Zelo seksi. Kako sem se počutil, ko me je Monster popeljal na »žiroskop« po Azurni obali. Ravno sem se ustavil pred prvim lokalom in Jacques, Loic, Mathieu in Arno so bili vsi moji. Žal sem tisti vikend pogledal le svojega inštruktorja – »capo di banda« Ducatijevih inštruktorjev, Beppeja Gualinija, po mojem okusu: za sabo ima 10 Dakarjev, 50 drugih dirk v puščavi in pet krogov okoli sveta. in potem z enim motorjem ni mogel navdušiti slovenskih novinarjev?
In to je začetek zgodbe, mislim na test, ko pomislim na popačen naslov knjige, ki je spremenila svet. In ker rad malo popravim stvari, bom rekel: "Pridne punce gredo v nebesa, poredne pa v moški družbi teptajo kolena na Azurni obali." V redu, mogoče pretiravam. ne veliko, vendar je uporaba pesniških glasbil običajna v motošportu in ribolovu. Kot superzvezdnik me seveda čaka še kakšnih sto milijonov kilometrov v sedlu, da pretegnem kolena, a premišljena ergonomija novega Monstra 797 mi je vsekakor pomagala, da motorja nisem obsedel kot z metlo. To seveda ne pomeni, da v skupini izkušenih motoristov nisem igral vloge metle. »Nekdo je vedno metla,« je moj urednik, mentor in prijatelj Piotr Kavčič odgovoril na moje pomisleke, ali bo kot novinec skočila naravnost v 800-kubično zver. Vendar v Nico nisem šel z lahkim srcem. Povsem drugače bi bilo, če bi lokomotivo imenovali medvedek ali panda. Pošast? Ahh… zelo se mi tresejo kolena!
Minilo je pol stoletja, odkar je oblikovalec Ducatija Miguel Galluzzi narisal prvo skico za prvo razgaljeno motorno kolo in oznanil novo razgaljeno dobo lažjih, privlačnejših motornih koles. Model, ki smo ga vozili, nadaljuje tradicijo prvih pošasti, enak je glede temperamenta, brezhibne izdelave in sestavnih delov, ki jim Ducati ni prizanesel. Res je tudi, da ima to kolo vseeno nekoliko mehkejši značaj. Ta, recimo, kultivirana pošast je morda celo prvo uniseks motocikel, ki se ne opira niti na žensko niti na moško plat, ampak je kljub temu androgen, vendar je najboljša kombinacija moških izboklin in ženskih oblin. Da gre pravzaprav za vsestransko motorno kolo, potrjuje dejstvo, da so ga že omenjene polne začetnice preizkusile v družbi dirkaških legend in izkušenih novinarjev motociklov in bo kmalu na voljo v omejeni različici za izpitne osebe A2.
Edino, pri čemer Ducati tako ali tako ni iskal zelo zmernih kompromisov, je zvok, sicer pa je novi Monster 797 popoln križanec med starejšima bratoma iz družine Scrambler. Ta model v vsakem primeru predstavlja kompromis med Marsom in Venero, med urbano in relacijsko vožnjo, med tednom in vikendom, med vizažistom in kontroliranim egom. Edina stvar, ki si je ne morete privoščiti, je daljša vožnja z avtomobilom v paru, saj vas bo sopotnik pustil nekje na pol poti do Dubrovnika in se domov vrnil z štopanjem. Monster je bil, je in vedno bo nekoliko osamljena zver, a obisk najbližje diskoteke bo kot po maslu.
Novi model iz hiše Ducati je, vsaj po mojem razumevanju, videti kot dobro izurjen arabski konj: lahko ga osedlajo tudi amaterji, njegovo moč pa lahko uporabijo le profesionalci. Dvocilindrični motor Borgo Panigala je pravzaprav dobro voden, lahek in tudi varčen, predvsem pa ostaja prestižen, kot se Ducati spodobi.
besedilo: Tina Torelli · foto: Milagro
