Мы ездили: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Ali veste, od kod prihaja ime? Hudič to je ime hudiča v Bologneseju in motocikel ga je dobil po tem, ko je tovarna vprašala: "Kako hudiča bomo imenovali ta novi avto?" No, delovni vzdevek se je ohranil in je uradno ime za motorno kolo, ki združuje tri popolnoma različne sloge motociklov: šport, slečen in križar.

Če temu koktajlu različnih stilov motociklov dodamo idejo ameriških mišičnih avtomobilov in komičnih likov, se rodi Diavel. Kot pravijo v Bologni, to 1260S novo motorno kolo, toliko, da so v njem spremembe. Odlikuje ga napolnjen, stisnjen in vzdržljiv sprednji del z ravnim volanom, prepoznaven žaromet, zračne odprtine na straneh in zdaj z novimi smerniki. "Rezilo 3D svetlobe '.

Skozi nizek sedež se konča z ozkim zadnjim delom in široke zadnje pnevmatike Pirelli Diablo Rosso III, enakih dimenzij kot MotoGP... Dizajn je v italijanščini prepoznaven in popoln, zato ne preseneča, da je pravkar prejel prestižno nagrado. Rdeča pika... S prenovljeno geometrijo sprednjih vilic in sprednjih vilic pa je za 10 milimetrov daljša od predhodnice. Ciljno občinstvo? Moški srednjih let, med štiridesetim in petdesetim letom, ki se radi razkazujejo s svojo podobnostjo. Vodijo jih Američani in Italijani.

Tehnika ponavlja zasnovo in obratno

Če pogledate Diavelo od zunaj, boste to opazili podvozje tvori trojko: sprednji cevasti okvir, tudi nov, dvovaljnik Testastretta DVT 1262ki je osrednji del, pritrjen na cevast okvir, in nove zadnje vilice z nihajno ročico.

Blok, ki je v novem Diavlu za boljšo porazdelitev teže postavljen 60 milimetrov nazaj, ima sedem konj več kot njegov predhodnikzaloga "tovornega" navora pa mu daje resnično vrednost, zlasti pri srednjih vrtljajih. Že v osnovni različici je poleg treh načinov delovanja enote bogato opremljen z elektronskim paketom. Ducati varnostod tega je treba omeniti Boschev ABS, ki je protizdrsni sistem za zadnje in sprednje kolo, ki preprečuje njegovo dvigovanje.

Quickshifter odlično za model S, tako kot barvni zaslon TFT in Yolinsovo napetost. V aplikaciji lahko prilagodite tudi svoje motorno kolo. Ducati povezava.

Kralj obratov

Ko stopim nanjo, me čakata nagnjena posoda za gorivo in sedež v sedlu. Položaj za širokim krmilom je mešanica golega motornega kolesa in križarke z rahlo iztegnjenimi nogami naprej. V rokah močno deluje, vendar teža po prvih nekaj metrih vožnje izgine. Tudi manevriranje po ozkih ulicah Marabellakjer pišemo, se novinarji zberejo na testu, ni problema.

Na cesti, polni ostrih in gladkih ovinkov, že letimo proti mestu. Rondi... Redko preklapljam, hodim z zelo hitrim tempom, najpogosteje v tretji, včasih v drugi in četrti prestavi. Motocikel kljub 244 kilogram odličen v ovinkih, pospešuje iz njih kul in brez nervoze ter je tudi zanesljiv Brembovih Zavora M50 mirno potopite v ovinek.

Ne, ta avto ni samo za predstavitev, pospeševanje ali lenobno križarjenje, z njim ste lahko zelo hitri. In tudi pred pultom vas novi Diavel 1260 S ne bo razočaral.

Tehnični podatki: Ducati Diavel 1260S  

motor: 1262 ccm, 3-valjni, s tekočinskim hlajenjem, krmiljenje desmodronskih ventilov, elektronsko vbrizgavanje.

moč: 117 kW (159 km) pri 9.500 vrt / min

Navor: 129 Nm pri 7.500 vrt / min

Prenos močiMenjal: 6-stopenjski, verižni.

Okvir: cevaste, jeklene.

Zavore: sprednji disk 320 mm, štirje odmik, zadnji disk 265 mm, dva odmikača.

Napetost: 50 mm spredaj nastavljive obrnjene teleskopske vilice, zadnja nihajna ročica, nastavljiv blažilnik.

konec: 120/70-17, 240/45-17.

Vysota sindenâ: 780 mm.

Rezervoar za gorivo: 17 l.

Medosna razdalja: 1.600 mm.

v razsutem stanju: 244 kg.

Cena: Diavel 1260 21.990 24.990 evrov, Diavel S XNUMX XNUMX evrov  

Zastopa in prodaja: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tel.: [phone]

Prvi vtis

Privlačno kolo s svojim mišičastim videzom in karizmo ne obljublja dinamične vožnje, vendar se je to izkazalo za napako, saj novi Diavel ponuja veliko pravih občutkov pri vožnji z motorjem.

Nastop

Posebna kombinacija stilov, inovativen videz in tehnične rešitve bodo zadovoljili vse, ki želijo izstopati. Nagrada Red Dot Design Award je dokaz izvirnosti.

motor

Testastretta 1262 DVT je dragulj v kroni Diavela, z več navora in napredne tehnologije Ducati kot njegov predhodnik.

udobje

Položaj za ravnim volanom je sproščen in lahek, po dolgih zavojih in dinamični vožnji lahko kljub odličnemu vzmetenju trpi otrokova hrbtenica.

Cena

Ja, Ducati je dober. To je vse.

Prvi razred

Čudovito motorno kolo z izvirnim videzom, ki ni namenjen samo občudovanju, ampak tudi pravi motociklistični in betonski vožnji. Kralj dolgih zavojev.