Vozili smo: BMW serije 2 Gran Coupe – Academic 15

Zvezde so običajno oproščene davkov, če si lahko privoščijo zamudo na zabavo, v tem primeru pa je zvezdniška znamka prva ponudila štirivratni kupe v najmanjši različici. S svojim dizajnom ni navdušil le Mercedes CLA, ampak je pritegnil tudi kupce, ki niso našli ustrezne alternative. Tako je zamudni videz Beemveeja, ki je sicer dobro obvladal razmere med velikimi kupeji in ponujal avtomobile, ki so bili z estetskega vidika dobro sprejeti, nekoliko nerazumljiv.... Seveda pa so se tudi vodje podjetja lotili tega problema, nekaj pa je verodostojno v tem, da je prejšnja zasnova serije 1 preprečila večje spremembe karoserije. Tako si lahko Enka zdaj, ko je na novi platformi FAAR, privošči več svobode pri ponudbi različnih izvedenih finančnih instrumentov.

Domagoj Lukets, glavni hrvaški oblikovalec pri Beemveeju, je imel tudi veliko svobode oblike. Seveda obstajajo nekateri hišni zakoni: silhueta jasno kaže, da je "dvojček" pobraten z večjimi serijami 6 in 8, kar daje le nekaj centimetrov dolžine. A še zdaleč ni majhen avto: z dolžino 4526 milimetrov, širino 1800 milimetrov in predvsem z medosno razdaljo 2670 milimetrov ponuja prostorno in prostorno kabino. Spredaj brez dvoma sedi popolnoma, a zadaj bo, vsaj na dolge razdalje, treba narediti majhne kompromise. Predvsem zaradi prostora nad glavo, saj bodo zaradi nizke linije coupeja nad 180 centimetri težko sedeli pokonci.

No dobro, tiste, ki se »zaženejo« na takem avtomobilu, večinoma vozijo sami ali v paru.... V tem primeru bo tudi veliko prostora za prtljago, saj ima Gran Coupe zadaj 430-litrski prtljažnik in veliko nakladalno odprtino. Šele mogočen zadnji del je skupaj s vitkimi zadnjimi lučmi povzročil največ polemik, ko so prve podobe novega kupeja prišle na internet. Očitno pa lahko zapišem, da mu je treba dati priložnost. Pravzaprav so fotografije do njega nepoštene, živ stroj pa je videti veliko trdnejši in estetsko dovršen. Je eden tistih ljudi, ki jih je lažje občudovati kot fotografirati.

Po prvih kilometrih za volanom lahko rečemo, da ne le oblika govori o dinamiki. Eden glavnih ciljev pri razvoju nove serije 2 Gran Coupe je bil ustvariti zmogljivost, ki je del DNK znamke.... Za začetek je bilo treba okrepiti karoserijo, kar je zahtevalo kupejevske linije in vrata brez dodatnih okvirjev okoli oken. Zadnji del vozila je serijsko opremljen z veččlensko osjo, za popolno udobje pa je mogoče podvozje M Sport naročiti 10 milimetrov nižje, kot tudi nastavljive in nastavljive amortizerje s seznama dodatne opreme. Obstajajo trije motorji; začetni trivaljni bencinski 218i s 140 "konji", vmesni in edini dizelski motor v ponudbi, 220d s 190 "konji" in najmočnejši štirivaljni bencinski motor M235i s turbopolnilnikom, ki znaša 306 "konjev", kar je standardno priključen na pogon na vsa kolesa xDrive.

Najšibkejših nismo preizkusili, zato smo se preostali dve odpeljali po čudovitih cestah zahodne Portugalske. Turbodizel prepriča s svojim navorom in je bolj primeren za tiste, ki na takem avtomobilu izberejo določeno hitrost in imajo radi neprekinjeno vožnjo v ovinkih.. Tu se novi gran coupe odlično znajde in kljub pomislekom, da je pogonska os zdaj na prednjem kolesnem paru, sta servo in krmiljenje dobro usklajena, avto pa je tudi nevtralno uravnotežen in ne pritiska na nos. Za tiste, ki si želite več dinamike, je M235i xDrive prava izbira. Ne pričakujte brutalnosti, a 306 konjskih moči bo skrajšalo ravnine med ovinki, Thorsnov mehanski diferencial bo odpravil nepotreben prosti tek, s standardnimi zavorami M Sport pa boste pri hitrem zaviranju popolnoma zaupali avtomobilu. Če ste eden tistih ljudi, ki radi naredijo vtis s hitrim speljevanjem pri zeleni luči, vam bo standardna funkcija »Launch Control« prišla prav, ki optimizira popolno pospeševanje.

Ne bodo prišli samo tisti, ki cenijo dobre vozne lastnosti, ampak tudi tisti, ki se radi počutijo udobno in varno v notranjosti. Notranja arhitektura nove serije 2 Gran Coupe se ne razlikuje od tiste v seriji 1, zato so vse komponente bolj ali manj enake. To pomeni, da je dvojka tudi digitalizirana s tremi glavnimi komponentami, ki obdajajo voznika: projekcijskim zaslonom, senzorji in osrednjim zaslonom. Slednji je podprt z novim vmesnikom BMW OS 7.0, ki uporabniku ponuja tudi "priboljške", kot je nadzor z ročnimi kretnjami ali govor z virtualnim pomočnikom BMW. Naprednejši uporabniki mobilnih telefonov bodo cenili brezžično povezavo s protokoloma Apple CarPlay in Android Auto, pa tudi možnost odklepanja in zaklepanja avtomobila s ključem NFC.

Novi BMW serije 2 Gran Coupe bo na naše ceste prišel marca. Naročila so že možna, saj je agent že ustvaril cenik. Za začetni model 31.250d se začne pri 218 220 EUR, dizelsko gorivo 39.300d stane 235 57.500 EUR, najmočnejši MXNUMXi xDrive pa je po ceni XNUMX XNUMX EUR.

V prvi uri

2. minuta:

V redu, bolje ... veliko bolje kot slike.

11. minuta:

Povsod v promocijskih materialih sem videti bleščeče modra, vendar smo dobili sivo in belo. Zelo mi je žal.

24. minuta:

Dizelski. Ne zamerim mu, da ima pogon na sprednja kolesa. Avto teče dobro.

56. minuta:

M235i xDrive. Konji ga hitro potisnejo v zavoje, vendar ga ne mara rezati. Obožuje dinamično in dolgo vožnjo.