Ali je mogoče električne avtomobile polniti brezžično?

Poskusi z induktivnim prenosom moči segajo v leto 1894.

Poleg popkovnega tipa, ki se zdi absolutno nujen, so vrvi in ​​kabli običajno nadloga, saj se bodisi zapletejo, obrišejo in ne delujejo pravilno, ali pa vam dajo možnost, da se ob nekaj spotaknete. 

Izum polnilnika za brezžične telefone je bil božji dar za mrzitelje kablov, zdaj pa bodo električna vozila – pogosto imenovana pametni telefoni na kolesih – imela koristi od podobne tehnologije, ki telefonom omogoča brezžično polnjenje. 

Brezžično polnjenje za električna vozila, znano tudi kot "induktivno polnjenje", je sistem, ki uporablja elektromagnetno indukcijo za brezžični prenos energije, medtem ko mora biti vozilo blizu polnilne postaje ali induktivne ploščice, da prejme električni naboj. 

Električna vozila se običajno polnijo s kablom, ki lahko prejema bodisi izmenični (AC) bodisi enosmerni (DC) tok. 

Polnjenje 1. stopnje se običajno izvaja prek gospodinjske vtičnice z močjo 2.4 do 3.7 kW, kar pomeni pet do 16 ur za popolno polnjenje baterije (ena ura polnjenja vas bo prepeljala 10–20 km). potovalna razdalja). 

Polnjenje 2. stopnje se izvaja s 7 kW AC domačim ali javnim polnilnikom, kar pomeni 2-5 ur za popolno polnjenje baterije (ena ura polnjenja vam bo prinesla 30-45 km). .

Polnjenje 3. stopnje se izvaja s hitrim polnilnikom DC na javni polnilni postaji za EV. To zagotavlja približno 11-22 kW moči, kar ustreza 20-60 minutam za popolno polnjenje baterije (ena ura polnjenja vam bo prinesla 250-300 km).

Polnjenje električnih vozil običajno poteka s kablom.

Stopnja 4 je ultra hitro polnjenje na javni polnilni postaji za električna vozila. To zagotavlja približno 120 kW moči, kar ustreza 20-40 minutam za popolno polnjenje baterije (ena ura polnjenja vam bo prinesla 400-500 km vožnje).

Javno polnjenje je na voljo tudi z ultra hitrim polnjenjem, kjer lahko moč 350 kW napolni baterijo v 10-15 minutah in zagotavlja osupljiv doseg 1000 km na uro. 

Vse zgornje metode zahtevajo, da priključite precej zajeten polnilni kabel – ni idealen za starejše ali invalide – pri čemer je glavna prednost tehnologije brezžičnega polnjenja ta, da vam sploh ni treba izstopiti iz električnega avtomobila. 

Zgodovina brezžičnega polnjenja 

Poskusi z induktivnim prenosom moči segajo v leto 1894, vendar se je sodobni napredek zares začel šele z ustanovitvijo Wireless Power Consortium (WPC) leta 2008, od takrat pa so nastale številne druge organizacije za brezžično polnjenje. 

Trenutne aplikacije

BMW 530e iPerformance plug-in hibridna limuzina je prvi model s tehnologijo brezžičnega polnjenja.

Za električna vozila se uporablja visoko zmogljivo induktivno polnjenje, ki vključuje brezžično polnjenje baterij, ki presegajo 1 kW, čeprav lahko ravni moči dosežejo 300 kW ali več. 

Medtem ko so proizvajalci avtomobilov in drugi razvijali tehnologijo brezžičnega polnjenja za vozila v zadnjih nekaj desetletjih, se je prva opazna uvedba te tehnologije zgodila, ko je BMW leta 2018 v Nemčiji lansiral pilotni program induktivnega polnjenja (razširitev v ZDA leta 2019) za svoje vozilo. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) je prejel nagrado za zeleno avtomobilsko tehnologijo leta 2020 avtomobilskih velikanov. 

BMW ima na dnu avtomobila sprejemnik ("CarPad"), ki ima polnilno moč 3.2 kW.

Britansko podjetje Char.gy, ki je vzpostavilo mrežo polnilnih mest za svetilke z uporabo običajnih kablov po vsej Veliki Britaniji, trenutno preizkuša 10 brezžičnih polnilnikov, nameščenih na parkirnih mestih v Buckinghamshireu, pri čemer se brezžično polnjenje električnih vozil doseže s parkiranjem avtomobila. nad induktivno polnilno ploščico. 

Edina majhna težava je, da nobeno od današnjih električnih vozil nima induktivnih polnilnikov, potrebnih za brezžično polnjenje, kar pomeni, da je za izkoriščanje tehnologije potrebna nadgradnja. 

To se bo sčasoma seveda spremenilo: Genesis GV2022 60 bo imel na primer strojno opremo za brezžično polnjenje, a vsaj za zdaj le za korejski trg. Genesis trdi, da je 77.4 kWh SUV baterijo mogoče v celoti napolniti v šestih urah, namesto v 10 urah iz običajnega stenskega polnilnika. 

Genesis GV60 je opremljen s strojno opremo za brezžično polnjenje.

Za strojno opremo stoji ameriško podjetje za polnjenje WiTricity, vozniki Genesis GV60 pa bodo morali kupiti polnilno ploščico, da jo bodo namestili na tla svoje garaže doma. 

Ameriško podjetje Plugless Power bo leta 2022 predstavilo tudi induktivni polnilnik za električna vozila, ki lahko prenaša moč na razdaljo 30 cm, kar je priročna funkcija za višja vozila, kot so SUV. Namestitev polnilnika na električno vozilo in namestitev polnilne opreme doma bosta stala 3,500 $. 

Najbolj vznemirljiva tehnologija v razvoju pa je varno brezžično polnjenje med vožnjo, kar pomeni, da vam električnega avtomobila ni treba ustaviti za polnjenje, kaj šele izstopiti iz njega. 

To dosežemo z vgradnjo induktivnih polnilnikov v cesto, po kateri se vozi električno vozilo, pri čemer se izjemno futuristična tehnologija trenutno preizkuša v državah, kot so ZDA, Izrael in Norveška, in bo zagotovo dobra, ko bo nastopila doba avtonomne vožnje.