Ali lahko mešam zavorno tekočino različnih proizvajalcev?
Vsebina
Vrste zavornih tekočin in njihove značilnosti
Trenutno so najbolj razširjene zavorne tekočine razvrščene po standardu ameriškega ministrstva za promet (oddelka za promet). Kratka za DOT.
Po tej klasifikaciji več kot 95 % vseh vozil danes uporablja eno od naslednjih tekočin:
- DOT-3;
- DOT-4 in njegove modifikacije;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Domače tekočine "Neva" (po sestavi podobna DOT-3, običajno modificirana z dodatki, ki povečajo zmrzišče), "Rosa" (analogno DOT-4) in podobne so vse manj pogoste. Razlog za to je bil skoraj univerzalen prehod ruskih proizvajalcev na označevanje po ameriškem standardu.
Na kratko razmislite o glavnih značilnostih in obsegu zgornjih zavornih tekočin.
- DOT-3. Zastarela glikolna tekočina. Uporablja se predvsem v tujih avtomobilih, starejših od 15-20 let, in v klasiki VAZ. Ima visoko higroskopnost (zmožnost kopičenja vode v prostornini). Vrelišče sveže tekočine je približno 205°C. Po kopičenju več kot 3,5 % vode celotne prostornine tekočine vrelišče pade na približno 140 °C. Obnaša se precej agresivno do določene plastike in gume.
- DOT-4. Rabljen v relativno novih avtomobilih. Osnova je poliglikol. Ima večjo odpornost na absorpcijo vlage iz okolja. Se pravi, traja malo dlje (v povprečju šest mesecev ali eno leto). Vendar so dodatki, ki zmanjšujejo higroskopnost in izenačujejo kemično agresivnost, to tekočino nekoliko zgostili. Pri -40°C je viskoznost nekoliko višja kot pri drugih tekočinah DOT. Vrelišče "suhe" tekočine je 230°C. Vlaga (več kot 3,5%) zniža vrelišče na 155°C.
- DOT-5. silikonska tekočina. Ne absorbira vlage iz okolja. Možno je nekaj kopičenja vlage v obliki kondenzata. Voda pa se ne meša s silikonsko podlago in se obori (kar lahko povzroči tudi negativne učinke). Tekočina DOT-5 je kemično nevtralna. Vre pri temperaturi, ki ni nižja od 260°C. Ima dobro tekočnost pri nizkih temperaturah.
- DOT-5.1. Spremenjena sestava glikola za športne avtomobile (ali nova vozila). Tekočina ima zelo nizko viskoznost. Vrel bo šele, ko bo presegel točko 260°C (pri vlažnosti 3,5 % vrelišče pade na 180°C). Ima dobro odpornost na nizke temperature.
Zadnji dve tekočini se uporabljata le, če je to natančno določeno z navodili za uporabo avtomobila. Te tekočine lahko negativno vplivajo na stare zavorne sisteme, kjer lahko nizka viskoznost povzroči okvaro sistema in povzroči puščanje zavorne čeljusti in bata.
Mešljivost zavornih tekočin različnih proizvajalcev
Takoj o glavni stvari: vse obravnavane zavorne tekočine, razen DOT-5, se lahko delno mešajo med seboj, ne glede na proizvajalca. Pomemben je razred, ne proizvajalec.
Različice z različnimi osnovami so med seboj kategorično nezdružljive. Pri mešanju silikonskih (DOT-5) in glikolnih baz (druge možnosti) pride do frakcioniranja z vsemi posledičnimi posledicami. Zaradi heterogenosti bo tekočina pri segrevanju in hlajenju reagirala drugače. Verjetnost nastanka lokalnih plinskih čepov se bo večkrat povečala.
Tekočine DOT-3, DOT-4 in DOT-5.1 se teoretično lahko začasno mešajo skupaj. Samo preverite, ali so te tekočine zasnovane za delovanje z ABS, če imate nameščen ta sistem. Kritičnih posledic ne bo. Vendar je to mogoče storiti le v skrajnih primerih in za kratek čas. In samo takrat, ko želene tekočine iz enega ali drugega razloga ni na voljo. Če pa vaš avto uporablja zavorno tekočino DOT-4 iz tovarne in jo je mogoče kupiti, ne bi smeli varčevati in vzeti cenejšega DOT-3. Dolgoročno bo to povzročilo pospešeno uničenje sistemskih tesnil ali težave v sistemu ABS.
Prav tako vam ni treba kupiti dragega DOT-5.1, če sistem za to ni zasnovan. Ni smiselno. Nastajanje plina in nenadna odpoved zavor ne bosta, če je sistem v dobrem stanju. Vendar pa lahko skoraj 2-kratna razlika v viskoznosti pri nizki temperaturi zmanjša tlak v zavornem sistemu. Kako se to zgodi? Pri negativnih temperaturah gumijasta tesnila izgubijo elastičnost. Pri avtomobilih, zasnovanih za DOT-3 ali DOT-4, se tekočina sorazmerno zgosti tudi. In debela "zavora", če teče skozi ponujena utrjena tesnila, potem v majhni količini. Če napolnite DOT-5.1 z nizko viskoznostjo, potem morate biti pozimi pripravljeni na njegovo puščanje. Še posebej v hudih zmrzalih.
Različne modifikacije DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+ itd.) se lahko brez omejitev mešajo med seboj. Pri tako pomembnem vprašanju, kot je sestava zavorne tekočine, se vsi proizvajalci strogo držijo standardov. Če je na pločevinki zapisano, da gre za DOT-4, potem bo z manjšimi izjemami sestava vsebovala enake sestavine, ne glede na proizvajalca. In razlike v kemični sestavi na noben način ne bi smele vplivati na združljivost.
