Ali bo možno uriti lovce v virtualnem zračnem boju?
Obogatena resničnost v praktičnem letalskem usposabljanju. Levo: eksperimentalno letalo Berkut s pilotom, ki vadi točenje goriva med letom, desno: 3D podoba tankerja KS-46A Pegas skozi oči pilota.
Ekipa Dana Robinsona, soustanovitelja in izvršnega direktorja Red 6 Aerospace, dela na projektu, katerega cilj je revolucionirati usposabljanje pilotov bojnih letal v zraku z uporabo razširjene resničnosti. Red 6 Aerospace podpira pospešeni tehnološki program USAF AFWERX. Za mnoge je problem praktičnega usposabljanja pilotov, ki vključuje neposredno sodelovanje v organiziranih zračnih bojih, postal večmilijardni "glavobol" vojske.
Upokojeni lovski pilot Dan Robinson in njegova ekipa pri Red 6 trdo delajo, da bi spremenili način usposabljanja vojaških pilotov za sodelovanje v spopadih s sodobnimi lovci. Izkazalo se je, da obstaja možnost doseči veliko več, kot je danes mogoče. Za to pa je treba uporabiti napredek v razvoju obogatene resničnosti (AR).
Ekipa Red6, ki dela na revolucionarni novi rešitvi za šolanje lovskih pilotov: Dan Robinson (na sredini) in njegova sodelavca Nick Bikanik (levo) in Glenn Snyder.
Osebje Red 6 dela na popolni zamenjavi za sovražne lovce, ki morajo fizično leteti proti lastnim lovskim pilotom, ki urijo zračne boje na razdaljah. To se naredi po ceni več deset tisoč dolarjev na uro končnice za pripravnike. Ekipa Red 6 predlaga zamenjavo dragih agresorskih letal (v lasti ameriških zračnih sil ali zasebnih podjetij, ki igrajo vlogo zračnega sovražnika) z računalniškimi projekcijami, prikazanimi pred očmi lovskih pilotov, ki vadijo svoje veščine zračnega boja z letenjem letalo.
Ameriške zračne sile imajo več kot 2000 pilotov lovcev in mnogo milijard dolarjev je bilo porabljenih vsako leto že več let, da bi zagotovili vedno večjo raven potencialnih nasprotnikov v zraku (kitajski piloti lovcev J-20 ali ruski piloti lovcev Su-57) z praktično usposabljanje v najbolj realističnih pogojih neposrednega boja na blizu z dragimi letali, ki igrajo napad agresorjev, s katerimi so opremljene lažne eskadrilje ameriških zračnih sil, delno pa jih zagotavljajo zasebna podjetja, ki imajo večinoma presežna letala, ki se pretvarjajo, da so sovražnikovi. letalskih sil za potrebe ameriškega letalstva.
Usposabljanje pilotov lovskih reaktivnih letal za zračni boj na blizu, zatiranje zemeljskih ciljev s podporo kontrolorjev zračnega prometa (zračnega ali zemeljskega) in polnjenje goriva v zraku je zapleteno, drago in nevarno. V preteklosti so bili veliki in dragi simulatorji najboljši način za namestitev pilota v "kokpit" poleg sovražnika v zraku, vendar so tudi sodobni vojaški simulatorji omejene učinkovitosti. Zanemarjena je najpomembnejša lastnost zračnega boja – kognitivna obremenitev (hitrost, preobremenitev, drža in telemetrija pravih lovcev), ki – iz očitnih razlogov – povzroča velik stres sodobnim pilotom lovcev.
Dan Robinson je dejal: Simulacija igra pomembno vlogo v ciklu usposabljanja lovskega pilota. Vendar ne morejo natančno odražati realnosti, nato pa poudarjajo: bojni piloti kopičijo svoje izkušnje med letenjem.
Rešitev tega dragega problema, je dejal, je bila namestitev AR na letalo, od katerih so bile najnaprednejše napolnjene s primitivnimi rešitvami AR za daljinsko upravljanje, vendar brez zmožnosti predstavitve umetnih tarč pilotom med letom.
Sledenje cilju v pilotovi glavi, izbira linije vidnega polja, dinamika položaja pravega letala in ujemanje enot razširjene resničnosti v realnem času, predstavljenih pilotu lovca, zahtevajo skoraj ničelno vizualno zakasnitev ter hitrost obdelave in bitno hitrost brez primere. Da bi bil sistem učinkovito učno orodje, mora posnemati operacijsko okolje in uporabniku ne puščati občutka, kot da gleda skozi slamico, kar zahteva veliko širše vidno polje predstavitvenega sistema kot sistemi AI, ki so trenutno na voljo na trgu. . trgu.
Dan Robinson, nekdanji pilot kraljevega letalstva, ki je letel na bojnih misijah v lovcu Tornado F.3, je diplomiral na britanski šoli Top Gun School in postal prvi neameriški pilot, ki je delal kot pilot inštruktor v najnaprednejšem bojnem letalu na svetu. Letalo F-22A Raptor. Prav on je predlagal dvostopenjski 18-mesečni program pospeševanja tehnologije USAF AFWERX. Kot rezultat njegove implementacije je, prvič, dokazal, da bi ta tehnologija delovala že na tleh in učinkovito simulirala boj zrak-zrak ter dobavo dodatnega goriva med letom, in drugič, dokazal je, da si lahko zamisli stacionarno AP namestitev. v vesolju, kot ga vidimo iz premikajočega se letala pri dnevni svetlobi.
